杭州什么企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信賴

智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS，預(yù)測(cè)2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節(jié)省能源5%～15%；減少空氣污染25%以上；減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本5%～25%；減少事故30%～60%。組成：交通信息采集系統(tǒng)，人工輸入，GPS車載導(dǎo)航儀器，GPS導(dǎo)航手機(jī)，車輛通行電子信息卡，CCTV攝像機(jī)，紅外雷達(dá)檢測(cè)器，線圈檢測(cè)器，光學(xué)檢測(cè)儀；信息處理分析系統(tǒng)：信息服務(wù)器，系統(tǒng)，GIS應(yīng)用系統(tǒng)，人工決策；信息發(fā)布系統(tǒng)：互聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)，車載終端，廣播，路側(cè)廣播，電子情報(bào)板，電話服務(wù)臺(tái)，ITS應(yīng)用現(xiàn)狀。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的車輛識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。杭州什么企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信賴

同時(shí)可以規(guī)范管理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，便于各部門數(shù)據(jù)的交換，改進(jìn)和完善高速公路管理工作。按各子系統(tǒng)的要求，以規(guī)定的格式向子系統(tǒng)傳輸所需信息，比如無線通訊終端的應(yīng)用(如手機(jī)短信、PDA等)根據(jù)服務(wù)請(qǐng)求和查詢權(quán)限提供給、圖形或圖像等信息。1994年我國(guó)部分學(xué)者參加了在法國(guó)巴黎召開的屆ITS世界大會(huì)，為中國(guó)ITS的開展揭開了序幕。1996年交通部公路科學(xué)研究所開展了交通部重點(diǎn)項(xiàng)目《智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究》工作，1999年《智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究》一書正式出版發(fā)行。杭州哪個(gè)企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)靠譜智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通資源的合理調(diào)度和利用。

1999年由交通部公路科學(xué)研究所牽頭，全國(guó)數(shù)百名學(xué)者參加的“九五”國(guó)家科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目《中國(guó)智能交通系統(tǒng)體系框架研究》工作展開，2001年課題完成，通過國(guó)家科技部驗(yàn)收，2002年出版《中國(guó)智能交通系統(tǒng)體系框架》一書。2000年由科技部主辦，全國(guó)ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會(huì)在北京舉行。2000年2月29日，科技部會(huì)同國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部、鐵道部，建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上，建立了發(fā)展中國(guó)ITS的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——全國(guó)智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室，并成立了ITS咨詢委員會(huì)。

2000年由科技部主辦，全國(guó)ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會(huì)在北京舉行。2000年2月29日，科技部會(huì)同國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部、鐵道部，建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上，建立了發(fā)展中國(guó)ITS的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——全國(guó)智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室，并成立了ITS咨詢委員會(huì)。2002年4月科技部正式批復(fù)“十五”國(guó)家科技攻關(guān)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”重大項(xiàng)目正式實(shí)施，北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、中山、濟(jì)南、青島、杭州十個(gè)城作為首批智能交通應(yīng)用示范工程的試點(diǎn)城。這個(gè)系統(tǒng)還可以通過智能停車系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)的停車位信息，減少尋找停車位的時(shí)間。

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Traffic System，簡(jiǎn)稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transportation System），是將的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。 智能交通系統(tǒng)建設(shè)是解決城交通現(xiàn)狀問題行之有效的手段，更是“智慧城”建設(shè)的重要指標(biāo)。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的路線規(guī)劃，提高交通運(yùn)輸?shù)男省：愂裁垂局悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)值得信任

該系統(tǒng)可以通過實(shí)時(shí)監(jiān)控交通流量和道路狀況，提供準(zhǔn)確的交通信息和建議。杭州什么企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信賴

中國(guó)智能交通體系框架：目前的中國(guó)ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9 個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、47 項(xiàng)服務(wù)、179項(xiàng)子服務(wù)；邏輯框架包括10個(gè)功能領(lǐng)域、57 項(xiàng)功能、101項(xiàng)子功能、406個(gè)過程、161 張數(shù)據(jù)流圖；物理框架包括 10個(gè)系統(tǒng)、38個(gè)子系統(tǒng)、150個(gè)系統(tǒng)模塊、51張物理框架流圖；應(yīng)用系統(tǒng)包括58 個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。旅行信息系統(tǒng)：是專為外出旅行人員及時(shí)提供各種交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供信息的媒介是多種多樣的，如電腦、電視、電話、路標(biāo)、無線電、車內(nèi)顯示屏等，任何一種方式都可以。無論你是在辦公室、大街上、家中、汽車上，只要采用其中任何一種方式，你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息。有了該系統(tǒng)，外出旅行者就可以眼觀六路、耳聽八方了。杭州什么企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信賴

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