集裝箱貨物運輸(container transport) 是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化的運輸方式,它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運等。它是一種新型的、先進的現代化運輸。它能將數量眾多的貨物集中裝入一個特制的容器,由發貨人倉庫直接運到收貨人倉庫,實行“門到門”運輸;能做到取貨上門,送貨到家,鐵路、水運、公路、航空聯運。用這種方法運輸,簡便、迅速、安全、經濟。鐵路集裝箱運輸是指使用國際標準或國家與部門標準的集裝箱,通過鐵路進行運輸。為了鼓勵使用集裝箱,一般實行四優先原則:即優先管理、優先配裝、優先進站、優先裝車,而且不受停裝和限裝的限制。因此,集裝箱運輸貨物發送快、到達快,而為客戶所歡迎。將集裝箱放置在底盤車(掛車)上,由牽引車拖帶掛車進入船艙進行裝卸。錫山區貿易港口集裝箱搬運服務電話
設備交接單分出場(港)設備交接單和進場(港)設備交接單兩種,各有三聯,分別為管箱單位(船公司或其代理人)留底聯;碼頭、堆場聯;用箱人、運箱人聯。設備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人,用箱人或運箱人,碼頭、堆場的經辦人填寫。船公司或其代理人填寫的欄目有:用箱人/運箱人、船名/航次、集裝箱的類型及尺寸、集裝箱狀態(空、重箱)、**使用期限和進(出)場目的等。由用箱人、運箱人填寫的欄目有:運輸工具的車號;如果是進場設備交接單,還須填寫來自地點、集裝箱號、提單號、鉛封號等欄目。由碼頭、堆場填寫的欄目有:集裝箱進、出場日期、檢查記錄,如果是出場設備交接單,還須填寫所提集裝箱號和提箱地點等欄目。新吳區貿易港口集裝箱搬運好處堆場通常會根據集裝箱的目的地、類型和裝卸順序進行分類。
對服務性的港口裝卸企業來說,微觀效益與宏觀效益的統一十分重要。事實上,一味重視微觀效益,損害宏觀效益,從長遠來看,勢必**終降低裝卸企業的競爭能力,這對微觀效益也終將造成致命損害。1.港口裝卸企業的生產過程港口企業的生產組織是從接待車船開始,送走車船為止為一個生產周期。車流、船流連續不斷地到達,并經過裝卸之后離去,因此,港口裝卸企業的生產是以為車船服務的一個又一個周期循環進行著。港口裝卸生產過程的組織就是研究從車船到達,在港進行裝卸等各項作業、貨物在不同運輸方式之間完成的換裝組織過程。
交貨記錄集裝箱貨物運輸(Delivery Record)交貨記錄共五聯:到貨通知書一聯;提貨單一聯,費用賬單二聯,交貨記錄一聯。1.交貨記錄的流轉程序(1)在船舶抵港前,由船舶代理根據裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后,制作交貨記錄一式五聯;(2)在集裝箱卸船并做好交貨準備后,由船舶代理向收貨人或其代理人發出到貨通知書;(3)收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯,對運費到付的進口貨物結清費用,船舶代理核對正本提單后,在提貨單上蓋**章;港口集裝箱搬運的基本流程包括裝卸選箱、確定箱數、裝箱、搬運、堆碼等多個環節。
現代港口裝卸企業在水路運輸中的地位經歷過三個階段的變化和提高:1.轉運中心港口裝卸企業在水路運輸中,原來只是轉運中心,只承擔貨物裝卸、貨物中轉、貨物儲存等功能,處于輔助的被動的地位。我國一些中小港口企業目前仍然處于這一地位。2.配送中心從被動地裝卸貨物、中轉貨物、儲存貨物,有些港口企業開始進入更深入的產業領域,如開展集裝箱的裝拆箱作業,進行分包裝、簡單裝配等流通加工作業,進行專業儲存、配送作業等,使港口裝卸企業的地位逐漸主動,成為物流體系中的配送中心。3.綜合物流中心堆存管理:集裝箱在港口內的存放需要合理的堆存管理,以提高空間利用率和搬運效率。南通貿易港口集裝箱搬運24小時服務
根據裝箱單確定需要裝卸的集裝箱數量,包括各種箱型、材質等。錫山區貿易港口集裝箱搬運服務電話
(4)收貨人持提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯隨同進口貨物報關單一起送海關報關,海關核準后,在提貨單上蓋放行章,收貨人持上述四聯送場站業務員;(5)場站核單后,留下提貨單聯作為放貨依據,費用賬單由場站憑此結算費用,交貨記錄由場站蓋章后退收貨人;(6)收貨人憑交貨記錄提貨,提貨完畢時,交貨記錄由收貨人簽收后交場站留存。2.交貨記錄的填制要求交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據艙單、提單副本等卸船資料預先制作。到貨通知書除進庫日期外,所有欄目由船舶代理填制,其余四聯相對應的欄目同時填制完成。提貨單蓋章位置由責任單位負責蓋章,費用賬單剩余項目由場站、港區填制,交貨記錄出庫情況由場站、港區的發貨員填制,并由發貨人、提貨人簽名。錫山區貿易港口集裝箱搬運服務電話
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