海南儲罐干氣密封制造

干氣密封在壓縮機內的具體的位置：一臺典型的透平壓縮機包含兩個介于軸承之間的集裝式干氣密封干氣密封和普通平衡型機械密封相似，也由靜環和動環組成。其中，靜環由彈簧加載，并靠O型圈輔助密封。但是與液體普通平衡型機械密封的區別在于：干氣密封動環端面開有氣體槽，氣體槽深度只有幾微米，端面間必須有潔凈的氣體，以保證兩個端面間形成一個穩定的氣膜使得密封端面完全分離。氣膜厚度一般為幾微米，這個穩定的氣膜可以使密封端面保持一定的密封間隙。間隙如果太大，密封效果會變差。市場上已經出現了一系列針對不同需求的 干氣密封產品，為用戶提供更多選擇空間。海南儲罐干氣密封制造

中間帶迷宮的串聯密封：如果不允許工藝介質泄漏到大氣中且也不允許緩沖氣泄漏到工藝介質中，此時串聯結構的兩級密封間可加一級迷宮密封。該結構用于易燃、易爆、危險性大的介質氣體，可以做到完全無外漏。如H2壓縮機、H2S含量較高的天然氣壓縮機、乙烯、丙烯、氨壓縮機等。該結構所用氣體除用工藝氣本身以外，還需另引一路氮氣作為第二級密封的使用氣體。通過主密封泄漏出的工藝氣體被氮氣全部引入火炬燃燒。而通過二級密封漏入大氣的全部為氮氣。當主密封失效時，第二級密封同樣起到輔助安全密封的作用。該結構相對較復雜，但由于其可靠性較高，目前在中高壓的離心壓縮機軸封中已成為標準配置。山西壓縮機干氣密封標準為了提高產品的干氣密封性能，應定期監測運行狀態并及時調整參數設置。

基本結構：干氣體密封結構示意如圖1。動環端面槽型示意見圖2。干氣體密封主要由動、靜兩部分組件組成。靜止部分包括由O形環密封的靜環（主環）、加載彈簧及固定靜環的不銹鋼夾持套（固定在壓縮機機殼內）。動環（又稱配對環）組件由一夾緊套和一鎖定螺母（保持軸向定位）等部件安裝在旋轉軸上隨軸高速旋轉，動環一般由硬度高、剛性好且耐磨的鎢、硅硬質合金制造。螺旋槽式干氣密封設計的特別之處是在動環表面加工出一系列螺旋狀溝槽，深度般為0.0025~0.01mm。在靜止條件下，由于靜環也就是主環上的彈性負荷，使動環與靜環保持相互接觸。

干氣體密封的輔助系統，干氣密封的支持系統控制部件及管線遠不及常規液體密封安裝的那么復雜或者那么昂貴，通常具有如下特點：①氣源與支持系統工程簡單；②操作時無磨損，密封壽命可達數年；③工藝氣體漏損率低，且工藝介質不會被污染；④對轉子軸向或徑向移動不敏感；⑤對密封的氣體性能相對來說不敏感；⑥低動力消耗，約為機械接觸式密封的1/20左右。由于密封面上的螺旋槽深只有幾個微米，因此必須有非常干凈的氣體來啟動并保護顯微深度的密封面外表面。一般要求密封上游的注氣非常潔凈，無論是外設氣源還是來自壓縮機出口的工藝密封氣都需要經過嚴格濾清。定期檢查和維護是確保干氣密閉系統正常運作的重要環節，不容忽視。

后置隔離密封失效，外側密封被污染：機組設計后置隔離氣密封系統目的為防止軸承箱潤滑油進入，污染密封面。在使用過程中，可能會因為設計或操作方面的原因導致潤滑油污染密封端面。例如：軸承腔排空不暢（呼吸帽過濾網堵塞）、氣體設計流速低造成氣量過小、迷宮齒數或間隙不合適、孔板設計過小、系統控制問題、氮氣波動或供氣中斷、開停車操作順序錯誤、誤操作等等。為了避免開車誤操作，一般設計后置隔離氣壓力低開機前禁止潤滑油泵啟動聯鎖，防止軸承箱潤滑油污染干氣密封。盡管初期投資較高，但長期來看，干氣密封的經濟效益十分明顯，可大幅降低維修頻率。海南儲罐干氣密封制造

不同類型的干氣密閉設計應根據具體需求進行定制，以實現較佳效果與效率平衡。海南儲罐干氣密封制造

離心壓縮機干氣密封典型故障：離心式壓縮機干氣密封控制系統是離心式壓縮機非常重要的輔助系統，干氣密封可靠、穩定、長壽命運行是確保機組安、穩、長、滿、優運行的關鍵。因此了解和掌握干氣密封常見典型故障，對快速判斷和解決干氣密封故障，確保機組安全穩定運行。開停車處理不當，密封污染：在開停車過程中，一級密封氣流量不容易保證，機內氣體容易反竄，造成一級密封端面的污染，因此可能在初試開車增壓過程中，壓力較低，泄漏量偏大。在對機組準備開車，進行沖壓前，必須先通過控制系統注入開車用密封氣，避免工藝氣反竄造成密封的污染；在停車過程中，應及時切換氣源，避免造成工藝氣反竄污染密封；停車期間，避免因操作等原因造成密封污染。海南儲罐干氣密封制造