干氣密封控制系統設計選型要注意以下幾個要點:(1) 一般在干氣密封火炬排放或高位放空管路設計密封泄漏監測。即在泄漏口和火炬線或高位放空管線之間設設置限流孔板和流量計,通過排放氣的壓力、流量來監測干氣密封的泄漏情況。流量由限流孔板前后壓差實現,設計有流量低報警、高報警和高高報警停機聯鎖;壓力由孔板前壓力的變化實現,設計有壓力高報警和高高報警停機聯鎖。可采取3取2的聯鎖邏輯方式。(2) 為了確保機組的安全運行,防止機組損壞,在機組開停車及密封失效故障緊急停車工況,干氣密封控制系統可設計有以下的聯鎖:①各干氣密封一級排放氣流量正常的開機聯鎖。②后置隔離氣壓力低開機前禁止潤滑油泵啟動聯鎖,防止軸承箱潤滑油污染干氣密封。③一級排放氣壓力高高報警停機聯鎖和流量高高報警停機聯鎖。對于復雜流程中的液體輸送系統來說,采用干氣密封可以有效減少流體損失,提高經濟效益。福建壓縮機干氣密封原理
干氣密封控制系統,為了保證干氣密封運行的可靠性,每套干氣密封都有與之相匹配的監測控制系統,使得密封工作在較佳設計狀態,當密封失效時系統能及時報警,有利于維修工人以較快速度處理現場事故。下面以典型的串聯式干氣密封系統為例做簡單介紹。下圖為該系統示意簡圖。該密封正常運行時是由機組出口端引出一股氣,經過兩級過濾器(過濾精度3μm)后成為干燥、潔凈的氣體作為干氣密封的緩沖氣進入密封腔。控制其壓力稍高于正常運行時的參考氣管工藝氣壓力(通常50KPa),其作用是阻擋未凈化工藝氣中的粉塵、凝縮油等雜質進入密封端面對干氣密封的正常工作產生不利的影響。系統由一差壓變送器測量緩沖氣與參考氣之間的差壓,信號通過電氣轉換控制安裝在緩沖氣入口處的氣動薄膜調節閥,以調節緩沖氣的入口壓力使其維持與參考氣的恒定壓差。進入密封腔的緩沖氣的絕大部分通過梳齒密封回到工藝氣內。剩余的一小部分通過頭一級干氣密封的端面漏出,稱為一級泄漏氣。當中的大部分被引入火炬安全的燃燒掉。河北波紋管干氣密封用途干氣密封不僅可以提高設備運行效率,還能降低能耗,對企業可持續發展具有積極意義。
單向槽反轉:對于單旋向螺旋槽干氣密封不能反轉,反轉則產生負氣膜反力,導致密封端面壓緊,致密封損壞失效。在干氣密封使用過程中由于安裝錯誤導致驅動端與非驅動端裝反、機組停車不可避免存在反轉工況等存在,導致密封損壞,嚴重時環直接碎裂。低速工況長時間運行:在開機或低速暖機工況過程中,由于機組長時間低轉速運行,干氣密封沒有產生足夠的流體動壓力,沒有形成氣膜,容易導致密封磨損,嚴重時環直接碎裂。因此,在開機過程中,不宜長時間低轉速運行,在正常運轉中,應該保持轉速恒定,調轉速時盡可能緩慢操作,以避免轉速波動太大對干氣密封產生不良的影響。
干氣密封即“干運轉氣體密封”(Dry Running gas seals)是將開槽密封技術用于氣體密封的一種新型軸端密封,屬于非接觸密封。原理:當端面外側開設有流體動壓槽的動環旋轉時,流體動壓槽把外徑側(稱之為上游側)的高壓隔離氣體泵入密封端面之間,由外徑至槽徑處氣膜壓力逐漸增加,而自槽徑至內徑處氣膜壓力逐漸下降,因端面膜壓增加使所形成的開啟力大于作用在密封環上的閉合力,在摩擦副之間形成很薄的一層氣膜從而使密封工作在非接觸狀態下。所形成的氣膜完全阻塞了相對低壓的密封介質泄漏通道,實現了密封介質的零泄漏或零逸出。定期檢查和維護是確保干氣密閉系統正常運作的重要環節,不容忽視。
離心壓縮機干氣密封控制系統組成:如圖所示,某離心式壓縮機組干氣密封系統流程簡圖,該機組干氣密封控制系統由工藝氣密封氣系統、隔離氣密封系統、放置火炬及高位放空監測系統組成,其中密封氣和隔離氣設計有氣源過濾處理單元、氣體壓力和流量調節控制單元,排放氣設置有火炬排放和高位放空,并設計有密封氣泄漏監測。因此,為了確保干氣密封控制系統可靠、長壽命穩定安全生產運行,應根據系統對密封介質質量、壓力、流量、溫度及生產運行工況的要求,機組干氣密封控制系統設計有過濾單元、調節控制單元和密封泄漏監測單元,對系統中的密封氣、隔離氣、排放氣的流量、壓力、溫度及潔凈度等方面進行控制和監測,監測干氣密封運行狀況。使用干氣密封后,可以明顯降低能耗,提高生產效率,是現代工業的重要選擇之一。河北串聯式干氣密封價格
干氣密封的研發需要跨學科合作,材料科學、機械工程和流體力學等領域的知識相互交融。福建壓縮機干氣密封原理
后置隔離密封失效,外側密封被污染:機組設計后置隔離氣密封系統目的為防止軸承箱潤滑油進入,污染密封面。在使用過程中,可能會因為設計或操作方面的原因導致潤滑油污染密封端面。例如:軸承腔排空不暢(呼吸帽過濾網堵塞)、氣體設計流速低造成氣量過小、迷宮齒數或間隙不合適、孔板設計過小、系統控制問題、氮氣波動或供氣中斷、開停車操作順序錯誤、誤操作等等。為了避免開車誤操作,一般設計后置隔離氣壓力低開機前禁止潤滑油泵啟動聯鎖,防止軸承箱潤滑油污染干氣密封。福建壓縮機干氣密封原理