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中國充電聯盟今年6月國內公共充電樁的數量環比增長7.23萬個
來源：
發布時間：2024-07-29
根據中國充電聯盟發布的數據，2024年6月，國內公共充電樁的數量環比增長了7.23萬個，同比增長率較去年同期提升了12%，年度累計增量達到了40萬個，同比增長率為13%。與此同時，私人充電樁的增長速度也不容小覷，6月環比增長了24.7萬個，年累計增量為125萬個，同比增長15%。乘聯分會秘書長崔東樹對此表示，我國充電基礎設施的快速發展已經構建起了全球數量多、服務范圍廣、品種類型全的體系。按照當前的市場增量，中國純電動車的的車樁比已經達到了1:1，這一比例在全球范圍內處于遙遙**地位。目前，純電動乘用車與公共充電樁的增量比例為1.4:1，若按照一個公共充電樁至少服務三輛車的標準，充電體系的車樁比基本達到1:1。
充電聯盟統計的數據，今年6月，新能源汽車保有量達到2400萬輛，作為基礎和保障的充電基礎設施也穩步增長，規模超過1000萬臺，充電基礎設施服務網絡已經初步建成。
雖然我國充電樁建設規模快速增長，但充電樁的布局并不均衡，東部沿海城市充電樁數量相對充足，西部地區充電樁數量相對少；市區內充電樁數量相對充足，鄉鎮層級的充電樁數量則顯得嚴重不足。
日前，在零觀汽車特別節目——由中國汽車工業協會汽車縱橫全媒體、中國經營報社、中經傳媒智庫聯合主辦的直播上，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）副秘書長仝宗旗對《中國經營報》記者分享了自己對充電樁布局、盈利等問題的看法。--“充換電市場規模非常廣，家不要只是盯著價格，也要比服務。服務越好，車主就越喜歡到你的充電站充電。來充電的人越多，充電站利用率就越高，資本回收周期就短，企業的盈利能力就會強。”
綜上所述，我國在公共充電樁的建設和增長速度上已取得全球的遙遙**的地位，但仍需關注充電基礎設施的合理布局、技術更新和服務提升，以實現充電樁的高效利用和可持續發展。
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