杭州超低溫球閥廠家

操作環(huán)境注意：在低溫環(huán)境下操作超低溫球閥時(shí)，操作人員應(yīng)該要采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，如穿戴防寒服、防寒手套等。這是因?yàn)榈蜏亻y門的使用工況一般都在-40℃~-196℃，如果操作人員直接接觸低溫閥門，可能會(huì)導(dǎo)致人體受傷。同時(shí)，防寒裝備也可以防止操作人員因寒冷而操作失誤。若在有易燃易爆氣體（如 LNG 泄漏產(chǎn)生的天然氣）存在的環(huán)境中操作閥門，必須采取防爆措施。這包括使用防爆工具、確保現(xiàn)場(chǎng)無明火或靜電產(chǎn)生源等，以防止發(fā)生事故。超低溫球閥專為極低溫度環(huán)境設(shè)計(jì)，適用于-196℃以下介質(zhì)。杭州超低溫球閥廠家

低溫試驗(yàn)與密封性能測(cè)試相結(jié)合：

原理：超低溫球閥主要用于低溫環(huán)境，所以需要在低溫條件下測(cè)試其密封性能。在低溫下，材料的性能會(huì)發(fā)生變化，如收縮、彈性降低等，這些變化可能會(huì)影響閥門的密封效果。通過在低溫環(huán)境下進(jìn)行密封性能測(cè)試，可以更真實(shí)地反映閥門在實(shí)際工況下的性能。

步驟：將超低溫球閥放置在低溫試驗(yàn)箱中，如液氮冷卻的試驗(yàn)箱，使閥門溫度降低到設(shè)計(jì)的低溫工作溫度，如 - 162℃（針對(duì)液化天然氣工況）。在低溫下，先讓閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，然后向閥門一側(cè)充入試驗(yàn)介質(zhì)（可以是模擬低溫流體的液體或氣體），在另一側(cè)檢測(cè)是否有泄漏。同樣可以采用壓力檢測(cè)和泄漏檢測(cè)儀器相結(jié)合的方法，觀察閥門在低溫下的密封性能是否滿足要求。如果在低溫下閥門能夠保持良好的密封，說明其在實(shí)際低溫工況下能夠可靠工作。 杭州超低溫球閥廠家低溫球閥球體與閥座的接觸密封結(jié)構(gòu)，密封性能更好。

超低溫球閥一般應(yīng)用在以下地方：

液化天然氣（LNG）行業(yè)：在天然氣液化、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和氣化過程中，超低溫球閥在-165℃液相的條件下起到關(guān)鍵的控制作用，確保系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

液化石油氣（LPG）裝置：用于控制液化石油氣的流動(dòng)，保證液化石油氣在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。

空分行業(yè)：在空氣分離設(shè)備中，超低溫球閥用于控制液氧、液氮等低溫介質(zhì)的流動(dòng)，確保空分設(shè)備的正常運(yùn)行。

石油化工行業(yè)：在石油化工尾氣分離設(shè)備中，超低溫球閥用于處理乙烯、液氫等易燃易爆的低溫介質(zhì)，防止泄漏和事故的發(fā)生。

其他低溫儲(chǔ)槽及槽車：如液氧、液氮、液氬、二氧化碳等低溫儲(chǔ)槽及槽車中，超低溫球閥也發(fā)揮著重要的控制作用。

低溫球閥具有以下優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)異的耐低溫性能：

適應(yīng)極端低溫環(huán)境：能夠在極低溫度（通常可低至-196℃甚至更低）下正常工作，保持良好的機(jī)械性能和密封性能，滿足液化天然氣（LNG）、液氧、液氫等低溫介質(zhì)的輸送和控制需求，適用于各種低溫工況。

抗低溫變形能力強(qiáng)：在低溫下，其閥體、閥球、閥桿等部件的材料經(jīng)過特殊處理和選擇，能有效抵抗低溫引起的收縮、變形等問題，確保閥門的結(jié)構(gòu)完整性和可靠性。

良好的密封性能：

特殊的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：采用唇式密封圈、彈簧預(yù)緊式閥座等特殊的密封結(jié)構(gòu)，在低溫下能緊密貼合，有效防止介質(zhì)泄漏。

高精度加工：對(duì)金屬密封面的表面質(zhì)量要求極高，經(jīng)過精密加工和研磨，表面粗糙度低，使密封面之間的貼合更加緊密，提高了密封的可靠性，避免了因泄漏引發(fā)的安全隱患和資源浪費(fèi)。 低溫球閥不易被介質(zhì)沖蝕，易于操作和維修。

超低溫球閥在液化天然氣（LNG）工業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用，其具體應(yīng)用包括以下幾個(gè)方面：

液化天然氣儲(chǔ)存：在液化天然氣的儲(chǔ)存過程中，超低溫球閥被用于控制儲(chǔ)罐內(nèi)液化天然氣的進(jìn)出口。這些閥門能夠承受極低溫度，并保持出色的密封性能，從而確保儲(chǔ)罐內(nèi)液化天然氣的安全儲(chǔ)存。

液化天然氣運(yùn)輸船舶運(yùn)輸：在液化天然氣船舶上，超低溫球閥被用于控制液化天然氣的裝載和卸載過程。這些閥門需要能夠承受船舶在航行過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，并保持穩(wěn)定的密封性能。

管道運(yùn)輸：在液化天然氣管道運(yùn)輸系統(tǒng)中，超低溫球閥被用于控制管道的啟閉和調(diào)節(jié)流量。這些閥門需要能夠承受高壓和低溫的雙重考驗(yàn)，確保液化天然氣在管道中的安全運(yùn)輸。 低溫球閥材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均針對(duì)低溫介質(zhì)，可在極低溫度工作。金山區(qū)靠譜的超低溫球閥

其閥體、球體、閥座和閥桿等部件采用特殊的耐低溫材料及結(jié)構(gòu)，能有效防止材料脆化和泄漏。杭州超低溫球閥廠家

雙重密封及自密封機(jī)制（部分先進(jìn)設(shè)計(jì)）：

雙重密封結(jié)構(gòu)：有些超低溫球閥采用雙重密封結(jié)構(gòu)，即除了主密封（球體 - 閥座密封）外，還有一道輔助密封。例如，在球體和閥座的密封外側(cè)，設(shè)置一道額外的密封環(huán)。當(dāng)主密封出現(xiàn)輕微泄漏時(shí)，這道輔助密封能夠阻止介質(zhì)進(jìn)一步泄漏，增加了閥門的密封可靠性。

自密封機(jī)制：在一些特殊設(shè)計(jì)的超低溫球閥中，存在自密封機(jī)制。當(dāng)閥門內(nèi)部的介質(zhì)壓力升高時(shí)，密封材料會(huì)在壓力作用下進(jìn)一步壓緊，從而增強(qiáng)密封效果。這種自密封機(jī)制利用了介質(zhì)自身的壓力來提高閥門的密封性能，使得閥門在不同的壓力工況下都能保持良好的密封性。 杭州超低溫球閥廠家