鐵路物流可并非這么簡單，從在發貨地的裝載、汽車運輸，到鐵路怎樣轉運、途經國家都有哪些不同的運輸標準，以及卸載、倉庫管理，再向批發商和零售商配送，里面的學問大著呢。好的計劃能夠使物流的設計更為優化：首先，鐵路本身的計劃性就很強，客運和貨運的安排都要嚴格遵守規定；其次，物流公司和貿易公司若能有長久的合作關系和供貨計劃，也會給物流公司整體運輸的設計帶來便利。如果沒有好的計劃，對途經國不夠了解，往往會出現運輸不暢的問題。整體運輸過程中也會遇到很多問題。大部分是因為從中國到歐洲會穿越很多國家，每個國家的鐵路規定是不一樣的。這種信息不對稱會使大家容易忽略掉一些細節，說白了就是想當然，感覺是中國鐵路的規則、需要的文件和規定都跟國外是一樣的。從目前客貨運輸上來講，尤其是貨運，鐵路的占比相對來說比較低。浙江到昆明鐵路運輸方案
鐵路的主要優勢是：(1)可以全年全天候運營，受氣候條件的限制較少，具有較高的連續性和可靠性。(2)運輸能力較大。單線鐵路在完成500-600萬人客運量的情況下，貨運能力可達1500-2000萬噸；雙線鐵路在完成1000萬人客運量的情況下，貨運能力可達5000-6000萬噸。我國鐵路的一列貨車大約能運送2000噸至2500噸貨物。(3)運輸成本低。一般來講，鐵路大宗低價值貨物的運輸成本比河運和海運高一些，但比公路運輸與航空運輸低得多。(4)環境污染小。工業發達國家的社會及經濟與自然環境之間的平衡受到了嚴重破壞，運輸業對此起了很大的作用，鐵路運輸對環境和生態的影響與公路汽車和飛機相比較小。浙江到昆明鐵路運輸方案鐵路運輸占我國進出口貨物運輸總量的50%左右，是當時我國進出口貿易的主要運輸方式。
鐵路貨運周轉量是某一特定貨物數量(以噸計)與運輸距離(以公里計)的乘積，以噸公里計算。中國的整體鐵路貨運周轉量由2014年的27,523億噸公里下跌至2019年的30060億噸公里，復合年增長率為負1.8%。鐵路貨運周轉量在2014年至2016年下跌主要由于耗煤量及產煤量均有所下跌所致。產煤量及耗煤量下跌亦對河北省2014年至2016年期間的鐵路貨運周轉量造成負面影響。然而，由于貨運鐵路網絡急速發展令平均運輸距離大幅增加，河北的鐵路貨運周轉量在2017年及2018年顯著回升，令2014年至2019年的復合年增長率達到3.4%。
鐵路運輸已成為物流降本增效的重要手段：巨大的運送能力；廉價的大宗運輸；全天候（較少受天氣、季節等自然條件的影響），能保證運行的經常性和持續性；計劃性強，安全，準時；運輸總成本中固定費用所占的比重大（一般占60%），收益隨運輸業務量的增加而增長。大宗貨物年貨運量在150萬噸以上的工礦企業和新建物流園區接入鐵路線比例、沿海重要港區鐵路進港率分別達80%、60%以上。但盡管鐵路運輸有規模大、成本低的優勢，但其缺點也顯而易見：靈活程度不高，不一定能滿足普通商品流通的需求；另外，鐵路需要大量的基礎設施建設才能使運能滿足貨物運輸需求，這也是當前“公轉鐵”加速推進的一大挑戰。影響運輸安全的鐵路運輸設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備兩類。
鐵路運輸有哪些優勢？在技能上，運輸時效快，鐵路運輸時速一般在80-120公里，比海上運輸快很多；通用性能好，鐵運運輸可以載客也可以運輸不同種類的貨物；受限制小，鐵路運輸在運輸的過程中受天氣等自然環境的影響比較小，能保證全年運行；平穩安全，火車運行比較平穩，安全。風險比海上運輸小；時間準確性高，鐵路運輸的起發時間和到達時間的準確度比較高，連續性強；鐵運運輸的中轉少，安全性比較高；運輸能力大，一列火車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單線年較大貨物運輸能力可達1800萬噸，復線可達5500萬噸；運行組織較好的國家單線單向年較大貨物運輸能力達4000萬噸，復線單向較大貨物運輸能力超過1億噸。優化鐵路綠色發展技術，發揮鐵路綠色運輸的優勢。浙江到昆明鐵路運輸方案
鐵路運輸速度比較快。浙江到昆明鐵路運輸方案
鐵路運輸業融入現代物流業的切入點：加強大宗物資的運輸及配送。我國企業的大宗物資運輸絕大多數是由鐵路承擔的。由于鐵路具有運輸量大、運輸成本低等其他運輸方式與之無法比擬的優勢，因而在大宗物資運輸方面具有極強的競爭力。因此，鐵路應選擇一些有長期協作關系的大宗貨主企業進行合作，組建鐵路大宗物資配送物流公司，從大宗物資的配送切人發展現代物流，爭取能直接參與大宗貨主的原材料采購和產成品銷售工作。比如：與大型鋼鐵企業合作，全權負責大宗礦石的采購、運輸、中轉、通關直至配送到各高爐的整個過程；與大型石化企業合作，負責其產品的儲存、分撥、運輸，乃至零售和配送等相關業務。浙江到昆明鐵路運輸方案
浙江川貴國際物流有限公司是以提供鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯運，鐵路整車、零擔班列運輸，國際物流中歐班列內的多項綜合服務，為消費者多方位提供鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯運，鐵路整車、零擔班列運輸，國際物流中歐班列，公司始建于2013-12-05，在全國各個地區建立了良好的商貿渠道和技術協作關系。公司主要提供公司以鐵路運輸為主體，集公路運輸、多式聯運、倉儲物流、物流配送、信息咨詢、物流策劃、國際貨運代理等服務為一體的物公司以管理系統化、操作標準化、信息現代化、服務專業化、辦公智能化建設為管理理念。自行研發了適合于自身特點的物流管信息理系統，實現了對內管理自動化，對外反饋快速化的目標。提高了物流服務水平，提升了客戶服務效率。公司實現所有經營實際網絡化管理，建立自動查詢和人工查詢的物流在途信息跟蹤系統。 公司在上海、蘇州、無錫、常州、南京、合肥、蕪湖、杭州、寧波、金華、義烏設有自己的分公司，負責該區域貨物的攬收、裝載、發運等服務。分別在成都、重慶、貴陽、昆明、遵義設有配送中心，負責到達貨物卸車、倉儲、配送、中轉等服務。等領域內的業務，產品滿意，服務可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。川貴國際物流將以精良的技術、優異的產品性能和完善的售后服務，滿足國內外廣大客戶的需求。