AIS的優點與作用：AIS技術通過使用全球衛星定位系統（GPS）和VHF頻段進行數據傳輸，提供了一種不受上述限制的解決方案。
消除遮擋區：由于AIS基于船舶的識別信息進行數據交換，而不是依賴雷達的電磁波反射，因此其不受障礙物遮擋的影響。即使在雷達無法覆蓋的遮擋區內，AIS仍然能夠正常工作，保持對船舶的有效跟蹤。
小目標檢測：AIS系統設計用于捕捉小型目標，即使在大船的遮擋下，也能有效地跟蹤到這些小目標。這降低了因大船遮擋造成的小目標丟失的風險。
無近距盲區：AIS系統不存在雷達的近距盲區問題。它能夠準確地在近距離范圍內檢測和跟蹤船舶，確保航行安全。AIS技術通過消除雷達的遮擋區和近距盲區問題，提高了目標跟蹤的可靠性和準確性。
這種優勢在復雜環境和密集航道中尤為重要，有助于減少潛在的航行風險和提高航行。 雷達能獲得作用范圍內的所有物標（船舶、島嶼、航標、岸線等）的全景圖像以及海浪雨雪的干擾情況。上海海上風電AIS
雷達系統是目標的主動探測跟蹤裝置雷達對目標可進行主動探測跟蹤并采集目標數據，不受目標條件的限制；而AIS不能對目標進行主動探測跟蹤，未安裝AIS的船舶或AIS發生故障的船舶其位置和運動數據無法通過AIS獲得，而通過雷達可以獲得。可獲取目標的圖像數據，雷達采集的是目標的視頻圖像，因而可顯示目標的原始視頻或數字化原始視頻圖像；AIS提供的位置數據來自于GPS數據，而GPS數據是GPS天線所在點的船舶運動數據，恢復成圖像時該船只是一個點，而雷達目標回波在一定程度上可反映目標的大小和形狀。河南附近AIS接收機AIS 岸基臺：AIS岸基臺由AIS基站、網絡交換機、熱備AIS基站等設備構成。傳輸線路部分與VHF共用。
運行日志與性能統計：運行日志記錄：系統自動記錄關鍵事件的運行日志，如數據服務啟動與停止、用戶登錄與登出等。
性能統計與分析：收集和分析系統關鍵性能指標（KPIs），如響應時間、吞吐量等，幫助管理員了解系統運行狀態并進行相應的優化。
報告生成：根據運行日志和性能統計數據自動生成報告，便于管理員快速了解系統的整體運行狀況。
報警與通知：自動檢測可能影響數據服務正常運行或用戶正常操作的異常情況。
實時報警：在發現異常時，系統通過郵件、短信或桌面通知等方式即時通知管理員。處理建議：在報警信息中提供針對異常情況的處理建議，幫助管理員迅速解決問題。
可定制性與可擴展性：AIS監控管理應具備良好的可定制性和可擴展性，以滿足不同業務場景的需求變化。通過配置或編程方式，可以輕松調整監控策略、界面風格和功能模塊，以適應不斷發展的業務需求。
集成與協同工作：AIS監控管理應具備與其他IT系統（如數據庫、中間件、云服務等）集成的能力，實現信息的共享和協同工作，提高整個IT環境的運行效率和穩定性。
AIS岸基臺是船舶自動識別系統（AutomaticIdentificationSystem，簡稱AIS）的重要組成部分，主要用于提供船舶的位置、航向、速度等信息，并協助船舶進行避碰操作。
AIS岸基臺由以下幾部分構成：
AIS基站：AIS基站是AIS岸基臺的主要設備，負責接收和處理船舶發出的AIS信號，并將這些信息轉發給其他船舶和岸基臺。AIS基站通常安裝在海岸邊的建筑物上，以保證覆蓋范圍廣。
網絡交換機：網絡交換機是AIS岸基臺中的關鍵設備之一，負責將AIS基站與VHF通信網絡連接起來。通過交換機，AIS基站可以與其他岸基臺、船舶等相互通信，實現信息共享和協同工作。
熱備AIS基站：為了確保AIS岸基臺的穩定運行，通常會配備一臺熱備AIS基站。熱備基站是一臺備用設備，當主用AIS基站出現故障時，可以迅速切換到熱備基站，保證AIS岸基臺的連續工作。傳輸線路部分：AIS岸基臺的傳輸線路部分通常與VHF通信網絡共用。
AIS信號可以通過與VHF信號相同的傳輸線路進行傳輸，從而實現信息的快速和可靠共享。AIS岸基臺是一個由多種設備和傳輸線路組成的復雜系統。通過這些設備和線路的協同工作，AIS岸基臺能夠為船舶提供準確的導航和避碰信息，保障海上交通的安全和效率。 數據源配置：添加需要采集的AIS基站數據信息，并對需要采集的數據進行指向IP、字段信息等配置。
數據匯總是在接收到來自各個AIS基站的數據后的重要環節，其目的是確保數據的準確性和一致性。以下是該環節的詳細拓展描述：
數據比對：當從多個AIS基站接收到數據時，首先需要對這些數據進行比對。比較不同來源的數據，檢查是否有重復或矛盾的信息。這種比對有助于識別并解決可能的錯誤或異常，比如由于信號干擾或數據包丟失導致的錯誤信息。
數據校驗：數據校驗是確保數據完整性和準確性的關鍵步驟。通過特定的算法和校驗和，可以驗證數據是否在傳輸過程中被篡改或損壞。如果發現數據有問題，可以將其標記為無效或進行進一步的處理，比如請求重新傳輸。
數據轉換：由于不同AIS基站可能使用不同的數據格式或協議，需要進行必要的轉換以統一數據格式。數據轉換不僅包括格式上的轉換，還可能涉及到對特定字段的值進行標準化或歸一化。 AIS收發基站支持雙機熱備、大容量數據存儲和后備電池，內置遠程管理功能， 保證長時間穩定運行。江西國產AIS產品
將AIS跟蹤的目標信號顯示在雷達器上，可發揮兩種目標數據的各自長處。上海海上風電AIS
隨著航運業的快速發展，船舶數量不斷增加，對船舶的快速、準確識別變得尤為重要。自動船舶識別（AutomaticIdentificationSystem，AIS）技術作為一種現代化的手段，可以實現這一目標。利用船載AIS提供的船舶標識信息，如MMSI編號、呼號等，可以自動、快捷地對船舶進行識別。AIS技術通過全球衛星定位系統（GPS）和通信技術，實現了船舶的動態監控和信息交互。每一艘裝備了AIS設備的船舶都會持續不斷地向周圍其他船舶和岸上基站發送其位置、航向、速度等實時信息。
通過AIS設備，其他船舶和岸上系統就可以實時掌握目標船舶的動態和相關信息，實現自動化的識別和管理。相比傳統的雷達系統，AIS技術具有明顯的優勢。雷達系統雖然可以提供目標船舶的物理特征，但其探測能力受限于天氣和海況條件，在惡劣天氣或能見度較低的情況下，雷達可能會出現探測盲區。而AIS技術不受天氣和海況的影響，無論是在晴朗的白天還是在漆黑的夜晚，它都可以持續不斷地發送船舶的標識信息和動態數據。因此，在某些情況下，AIS是一種可靠的船舶識別手段。 上海海上風電AIS