QWG-701B基站IP控制器功能特點：
兼容不同品牌的VHF收發信機，實現PTT控制，語音自動檢測、自動語音播報等功能；
處理VHF管理控制軟件與收發信機之間的協議轉換、信道控制及狀態分發、權根管理等處理收發信機收發狀態的全系統登記與狀態更新及分發處理系統各級操作權限的控制;
采用標準19英寸機架設計，采用IP組網方式，插入網線和接入VHF收發信機即可使用，安裝簡單，部署方便；
采用軟交換技術，具有多信道控制擴容能力；支持區播計劃制定、播出；
支持大多數主流電臺的遠程控制；
支持系統狀態監視、診斷；支持分布式分級布署、跨級調度支持；
支持多SIP通道，可同時注冊到不同的SIP服務器；
支持點對點，點對多點呼叫；多種撥號、收號規則支持；
使用先進的緩沖控制技術以防止信息包時延過大和丟失。 錄音文件實現冗余備份，錄音服務器支持磁盤整列，可支持超過3個月錄音文件的保存。安徽國產VHF通訊
VHF通信系統是一種無線電通信方式，頻段為30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz頻段。由海岸電臺和船載VHF設備組成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。
根據前期溝通，VHF基站主要用于對進入風場內的船舶進行驅離喊話，根據無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯盟制訂的《無線電規則》的規定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。
VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道頻率：156.800MHz。 海南國產VHF智能終端系統支持以事件方式將調度通話及錄音進行關聯，實現事件處置方式下的調度及錄音的存儲、查詢等功能。
未按規定配備或未配備足夠的無線電設備可能面臨以下后果：
1.罰款或其他行政處罰：根據《中華人民共和國海上交通安全法》等相關法律法規，未按規定配備或未配備足夠的無線電設備可能面臨罰款或其他行政處罰。
2.限制航行或停航：在某些情況下，如果船舶未按規定配備或未配備足夠的無線電設備，可能會被限制航行或強制停航，直到按規定進行整改并滿足要求。
3.發生事故的風險增加：未配備足夠的無線電設備可能導致船舶在遇險、緊急或其他需要通訊的情況下無法及時獲得協助或有效溝通，從而增加事故的風險。因此，為了確保航行安全和遵守相關法規，船舶應按規定配備足夠的無線電設備，并確保其處于良好工作狀態。
收發信機支持IP互聯功能，在網絡傳輸層進行話音和數據的交換，通過端到端的加密技術，保證了通信的安全性。
1）基站IP連接說明實現基站IP互聯，需要的設備包括：收發信機和VHF網關控制器，VHF網關控制器后面板提供RJ45網線接口，可以直接接入運營商提供的專網，在網絡層實現跟其他基站設備的互聯互通。
2）IP互聯實現原理IP互聯的基本原理是通過基于TCP/IP協議的以太網將分散的多個收發信機連接起來，從而實現更廣的通信覆蓋范圍。IP互聯模式在基于TCP/IP傳輸的過程中，DMR協議是由TCP/IP協議和處于應用層的傳輸協議所承載的。
因此，在IP互聯網絡中，可以認為IP互聯是改變了DMR的傳輸介質，DMR移動終端或中轉臺所支持DMR協議的業務不會受到影響。 駕駛臺搜救協調通信：VHF設備安裝在駕駛指揮位置附近，便于船員進行通信。
VHF通訊系統中的錄音終端軟件為用戶提供了一個高效且靈活的管理工具，使用戶能夠根據實際需求自定義設置被錄音終端的權限等級，并實現統一的管理。
首先，用戶可以根據不同的需求和場景為被錄音終端設置不同的權限等級。每個權限等級可以對應不同的錄音功能和操作權限。例如，初級權限可能允許終端進行基本的錄音操作，而高級權限則可能允許終端進行更復雜的操作，如編輯、刪除或導出錄音文件等。
通過自定義設置被錄音終端的權限等級，用戶可以更好地控制和管理錄音終端的功能和操作。這有助于確保錄音數據的完整性和安全性，避免不必要的誤操作或數據泄露。
此外，錄音終端軟件還支持統一的管理。用戶可以在軟件界面上查看和管理所有被錄音終端的狀態、權限等級和錄音文件等信息。通過統一的管理界面，用戶可以輕松地對多個終端進行集中管理，提高工作效率和便捷性。總之，VHF通訊系統中錄音終端軟件的自定義設置和統一管理功能為用戶提供了一個靈活且高效的管理工具。
用戶可以根據實際需求為被錄音終端設置不同的權限等級，并實現集中統一的管理。這有助于確保錄音數據的準確性和安全性，并提高管理效率，滿足各種實際應用場景的需求。 VHF系統具有開放式標準，不同制造商的設備可以互操作，這為船舶運營商提供了更多的選擇靈活性。安徽國產VHF通訊
VHF基站也設置為CH16 國際遇險與呼叫特殊頻道，頻率：156.800MHz。安徽國產VHF通訊
信道監看：
在VHF通訊系統中，CH16信道被用于緊急和安全通信。操作坐席負責日常聽取CH16信道中的語音通信。通過聽取CH16信道，操作坐席可以接收到緊急救援船只的呼叫。
一旦接收到這樣的呼叫，操作坐席將立即采取行動。他們可以與當地海事部門聯系，向他們報告該緊急呼叫，并提供必要的信息，以便協調救援行動。與海事部門的聯系非常重要，因為他們負責處理海上事故和救援行動。
操作坐席可以提供船只所在位置和其它相關信息，以便海事部門能夠迅速響應，并采取適當的行動來救援船只。此外，他們還可以向船只提供一些基本的幫助和指導，以減輕緊急情況下可能出現的危險和困難。
通過這種方式，VHF通訊系統扮演了提供緊急救援和保障海上安全的重要角色。操作坐席的日常聽取和及時響應確保了緊急情況下的有效溝通和行動，為船只提供了關鍵的支持和援助，從而提高了海上安全性和救援能力。 安徽國產VHF通訊