配置數據存儲：
抓取到的數據需要存儲起來以便后續處理?？紤]使用數據庫、NoSQL數據庫或其他存儲解決方案，確?？梢愿咝У卮鎯蜋z索這些數據。
定義字段映射：
根據AIS基站數據的格式和自己的需求，定義一個字段映射表。這個表將指導如何從原始數據中提取所需的信息，并將其存儲在數據庫中的相應字段。
配置IP地址和端口：
如果AIS基站數據的服務器需要特定的IP地址或端口來訪問，確保在配置文件中正確設置這些信息。
測試和驗證配置：在正式運行之前，進行徹底的測試以確保所有配置都是正確的，并且可以從指定的數據源成功抓取數據。
定期更新和維護：由于AIS基站數據可能會定期更新，因此需要定期檢查和更新配置，以確保始終獲取新的數據。
記錄和監控：
建立一個監控和記錄機制，以確?？梢宰粉檾祿ト〉臓顟B和任何潛在的問題。這也可以幫助識別任何不正常的行為或丟失的數據包。 由于VHF覆蓋范圍比雷達遠，故AIS的目標數據采集與跟蹤比雷達目標探測跟蹤范圍大。海南AIS設備
船舶數據種類繁多，涵蓋了船舶的各個方面。AIS作為一種先進的船舶識別與通信系統，能夠采集船舶的多種數據，包括靜態數據和動態數據。這些數據對于船舶管理、航行安全和海上交通研究都具有重要意義。
靜態數據：船舶的靜態數據主要包括船舶的識別信息，如MMSI編號、呼號、船名等。這些數據是船舶的固定屬性，不易發生變化。AIS設備通過GPS和其他通信手段將這些數據定期發送給周圍船舶和岸上基站，以便進行船舶的自動識別和管理。與雷達系統相比，AIS能夠提供更為準確的船舶靜態數據，因為雷達主要關注目標的物理特征，如大小、形狀等，無法獲取船舶的標識信息。航次相關數據：AIS不僅提供船舶的靜態數據，還能夠采集與航次相關的動態數據。這些數據包括航向、航速、位置、船舶吃水深度、目的港等。通過分析這些動態數據，可以了解船舶的航行計劃、貨物類型和數量等信息，有助于提高航行安全和優化運輸路線。 上海海上風電AIS方案AIS基站狀態預警：系統定時采樣AIS基站技術參數，根據預設的警報判定機制，判斷基站工作狀況。
在航海環境中，雨雪和海浪對通信和探測設備的影響是不可忽視的因素。特別是雷達系統，其性能在這些情況下可能會明顯下降。與之相對，AIS系統由于其工作原理和頻段選擇，展現出較強的抗雨雪和海浪干擾的能力。雷達的干擾因素：
1.雨雪：雷達的電磁波在遇到雨滴或雪花時，可能會產生散射或吸收，導致信號衰減。特別是在暴風雨天氣，強烈的雨水和雪片可能會嚴重影響雷達的探測性能。
2.海浪：海浪對雷達的影響主要體現在兩個方面。首先是海浪產生的表面粗糙度可能會影響雷達波的傳播，其次是大浪或水花可能遮擋目標，使其難以被雷達探測到。
3.小目標丟失：在上述干擾條件下，小型目標或距離較遠的目標可能會完全被遮蔽，導致雷達系統無法對其進行有效探測和跟蹤。
系統冗余：AIS提供了另一種單獨的船舶監測與跟蹤手段。這意味著，即使雷達系統出現故障或受到干擾，VTS仍然可以通過AIS數據繼續對船舶進行有效的跟蹤和管理。這增加了系統的冗余性，進一步提高了對船舶的跟蹤可靠性。
多傳感器綜合處理器：現代的VTS中心已經具備了多傳感器綜合處理的能力。這意味著它們可以將來自不同傳感器的數據（如雷達、AIS、攝像頭等）進行整合和處理，為操作員提供更為全和準確的目標信息。
通過數據融合技術，AIS和雷達可以相互補充，充分發揮各自的優勢。這種融合不僅提高了VTS對目標的探測和跟蹤性能，還增加了系統的冗余性，使得對船舶的跟蹤更為可靠。隨著技術的進步，我們可以期待這種融合技術將在未來的船舶交通管理中發揮更大的作用。 可以減輕VTS中心工作人員的工作負擔，讓VTS中心人員精確地鎖定過往船舶。
船舶動態數據對于航行安全和運輸效率至關重要。在比較AIS與雷達系統時，我們不難發現AIS在動態數據精度方面具有明顯優勢。
船舶動態數據的精度：船載AIS系統可以自動播發本船的實時位置、航速、航向、艏向和旋回速率等數據。這些數據直接來源于船舶的航行系統，因此具有較高的精度。相比之下，雷達系統通常只能通過對船舶進行跟蹤，并從歷史航跡中推算得到相關數據。這種方法不僅涉及到對過去數據的分析，還可能受到多種因素的影響，導致數據精度相對較低。
即時與平均速度的比較：AIS提供的速度數據是實時的，可以準確反映船舶當前的航行狀態。這使得航行過程中的決策更加準確、及時。雷達系統只能提供平均速度數據，這種數據通?；谝欢螘r間內的歷史航行數據計算得出。這種平均速度可能無法準確反映船舶當前的即時速度，因此在緊急情況下可能會導致延誤。 在所有搜救船舶、搜救直升機上裝備AIS,可使搜救工作更加有效，配合雷達和搜救應答器的使用。山西AIS岸基
AIS智能終端（戶外型）集成了AIS、VHF等模塊的智能感知與聲光報警助航信息播發設備。海南AIS設備
雷達系統是目標的主動探測跟蹤裝置雷達對目標可進行主動探測跟蹤并采集目標數據，不受目標條件的限制；而AIS不能對目標進行主動探測跟蹤，未安裝AIS的船舶或AIS發生故障的船舶其位置和運動數據無法通過AIS獲得，而通過雷達可以獲得。
可獲取目標的圖像數據，雷達采集的是目標的視頻圖像，因而可顯示目標的原始視頻或數字化原始視頻圖像；AIS提供的位置數據來自于GPS數據，而GPS數據是GPS天線所在點的船舶運動數據，恢復成圖像時該船只是一個點，而雷達目標回波在一定程度上可反映目標的大小和形狀。 海南AIS設備