AIS基于船舶自動識別和數據交換的系統，每艘裝備了AIS設備的船舶都會持續發送其身份信息、位置、航向等數據。這使得AIS能夠實時跟蹤船舶的位置，還能準確識別其身份。
由于AIS的目標跟蹤是基于船舶的識別信息，而不是依賴物理特性，因此其可靠性較高。減少了“誤、漏、丟、混”等問題，提高了目標跟蹤的準確性。
擴展跟蹤范圍和改善跟蹤性能：由于AIS的目標跟蹤是基于船舶的識別信息，當越來越多的船舶裝備了AIS設備并持續發送數據時，這些數據在更大范圍內得到了共享和整合。擴大了AIS的跟蹤范圍，還通過數據融合和交叉驗證等方法提高了跟蹤的準確性和可靠性。AIS與雷達在目標跟蹤方面存在明顯差異。
AIS基于船舶身份識別進行數據交換和跟蹤，其可靠性較高；而雷達則更容易受到環境和多目標干擾的影響，可能出現“誤、漏、丟、混”等問題。隨著AIS設備的廣泛應用和數據共享的增強，AIS的目標跟蹤范圍和性能得到了進一步擴展和改善。 雷達能通過確定參考目標，來選擇相對運動矢量，便于直觀判斷船舶碰撞危險。廣東國產AIS船舶自動識別系統
AIS的優點與作用：AIS技術通過使用全球衛星定位系統（GPS）和VHF頻段進行數據傳輸，提供了一種不受上述限制的解決方案。
1.消除遮擋區：由于AIS基于船舶的識別信息進行數據交換，而不是依賴雷達的電磁波反射，因此其不受障礙物遮擋的影響。即使在雷達無法覆蓋的遮擋區內，AIS仍然能夠正常工作，保持對船舶的有效跟蹤。
2.小目標檢測：AIS系統設計用于捕捉小型目標，即使在大船的遮擋下，也能有效地跟蹤到這些小目標。這降低了因大船遮擋造成的小目標丟失的風險。
3.無近距盲區：AIS系統不存在雷達的近距盲區問題。它能夠準確地在近距離范圍內檢測和跟蹤船舶，確保航行安全。
AIS技術通過消除雷達的遮擋區和近距盲區問題，提高了目標跟蹤的可靠性和準確性。這種優勢在復雜環境和密集航道中尤為重要，有助于減少潛在的航行風險和提高航行 河北AIS對AIS而言，當目標數量過大，船—岸AIS數據傳輸鏈路（VDL）出現時隙復用時，目標數據傳輸可能阻塞。
數據分發是將經過匯總的數據根據特定的規則和權限，有選擇地分發到各個數據使用部門的過程。這一過程確保數據能夠安全、準確地傳遞到需要它的地方，從而實現數據共享和信息聯動。以下是該環節的詳細展開描述：
確定數據使用部門與權限：
需要明確哪些部門或機構需要使用這些數據，以及它們各自擁有的權限級別。這涉及到數據的安全性和保密性。
根據不同的權限級別，可以定義不同的數據訪問和使用權限，例如只讀、編輯或管理權限。
制定數據分發規則：
根據數據的重要性和敏感性，制定相應的分發規則。這可能包括分發的頻率（如實時、定時或按需）、數據格式、傳輸協議等。對于重要的或敏感的數據，可能需要采用加密傳輸或特定的存儲方式，以確保數據的安全。
數據接口與平臺開發：
為了實現數據的分發，需要開發或配置適當的數據接口和平臺。這可能涉及到API開發、數據庫連接或其他數據傳輸協議。
確保數據接口的穩定性和高效性，以便快速、準確地傳輸數據。
自動化與人工分發相結合：
對于大量或頻繁的數據分發，考慮采用自動化的方式，如通過預設的腳本或任務調度程序進行數據的自動推送。對于特定的或少量的數據請求，也可以采用人工的方式，如通過FTP上傳或直接拷貝數據文件。
VHF（甚高頻）和雷達在目標數據采集與跟蹤方面具有各自的特點。由于VHF的覆蓋范圍通常比雷達更遠，因此AIS（AutomaticIdentificationSystem，自動識別系統）利用VHF進行數據傳輸時，其目標數據采集與跟蹤的范圍也相應地更大。
VHF的覆蓋范圍：VHF是一種常用的無線電通信頻段，其覆蓋范圍相對較廣。在航海領域，VHF主要用于船舶之間的語音通信和數據傳輸。由于其較大的覆蓋范圍，VHF能夠支持船舶在更遠的距離上進行通信和數據交換。
AIS與VHF的結合：AIS系統利用VHF頻段進行數據傳輸，包括船舶的位置、航向、速度等動態數據，以及船舶的識別信息等靜態數據。由于VHF的覆蓋范圍廣，AIS能夠實現較大范圍的目標數據采集與跟蹤。 數據共享：數據共享接口平臺對接海事局業務系統接口數據，上下游客戶系統，業務系統等。
與雷達系統的比較：
AIS的系統優勢雷達系統主要依賴電磁波進行目標探測，其有效探測距離受到多種因素的影響，如天氣條件、目標大小和反射能力等。相比之下，AIS基于VHF無線電通信，其覆蓋范圍通常更遠，尤其是在海上環境。
大范圍的目標數據采集與跟蹤：VHF的遠距離覆蓋特性和AIS系統的設計，AIS可以實現更大范圍的目標數據采集與跟蹤。這不僅提高了航行安全，使得船舶能夠提前獲知他船動態，還支持了更廣的船舶管理和調度應用。
由于VHF的覆蓋范圍遠大于雷達，結合AIS技術的使用能夠實現更大范圍的目標數據采集與跟蹤。這種大范圍的監控和信息交換能力對于提高航行安全、增強船舶管理效率以及促進海上交通的流暢性都具有重要意義。 能夠被有效采集數據的目標數量受限，且近距船舶的AIS數據將會占據遠距船舶AIS數據的預約傳輸時隙。重慶國產AIS產品
監控管理：對數據服務和用戶權限進行監控管理，提供運行日志和性能統計。廣東國產AIS船舶自動識別系統
即時與歷史航向的差異：船載AIS可以提供即時的船首向數據，這對于航行過程中的轉向決策和避碰操作至關重要。雷達系統只能根據對船舶歷史航跡的分析來推算航向，這種數據可能無法準確反映船舶當前的航向，因此在某些情況下可能導致誤判或決策延誤。
數據時滯問題：由于雷達的數據推算方法，其提供的數據往往存在一定的滯后，這意味著使用這些數據進行決策時可能無法及時反映當前情況。AIS的實時數據特性確保了決策者能夠獲取較新、較準確的信息，從而更好地評估航行環境和安全狀況。
應對復雜環境的能力：在復雜或能見度低的環境中，雷達的性能可能會受到影響，導致數據精度下降。AIS不受天氣和能見度的影響，始終能夠提供高精度的動態數據，確保航行的安全性和可靠性。
船載AIS在船舶動態數據的精度方面具有明顯優勢。其提供的實時位置、速度、航向等數據為航行安全提供了有力保障，而雷達系統的數據精度和實時性相對較低。 隨著技術的發展和航運業的進步，AIS在船舶識別和數據管理方面的應用將更加深入。 廣東國產AIS船舶自動識別系統