內(nèi)蒙古國(guó)際海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理哪里好

    國(guó)際貨物運(yùn)輸，就是在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸又可分為國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。由于國(guó)際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國(guó)際貨物運(yùn)輸通常被稱為國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國(guó)來(lái)說(shuō)，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱外貿(mào)運(yùn)輸。中文名國(guó)際貨物運(yùn)輸作者李勤昌出版社東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社出版時(shí)間2008年5月ISBN97ISBN87811ISBN222777目錄1概念2含義3方式?海洋運(yùn)輸?鐵路運(yùn)輸?航空運(yùn)輸4特點(diǎn)5任務(wù)6要求7運(yùn)輸保險(xiǎn)?條款?涉及損失?程序8相關(guān)圖書(shū)?內(nèi)容介紹?章節(jié)目錄國(guó)際貨物運(yùn)輸概念編輯運(yùn)輸就其運(yùn)送對(duì)象來(lái)說(shuō)，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸，而從貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，又可按地域劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸兩大類。國(guó)際貨物運(yùn)輸含義編輯根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)運(yùn)輸（Transportation)的解釋，運(yùn)輸是指”用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)，裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中較主要和較基本得要素。在現(xiàn)代物流觀念誕生之前，許多人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪鳎科湓颉Ｏ蚩蛻艚ㄗh倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。 選的可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。內(nèi)蒙古國(guó)際海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理哪里好

    而國(guó)際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國(guó)家利益，首先要依靠國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國(guó)的方便旗船，再考慮我國(guó)的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力，再充分調(diào)動(dòng)和利用各方面的運(yùn)力，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接，爭(zhēng)取為國(guó)家節(jié)約外匯支出，創(chuàng)更多的外匯收入。（四）認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)外政策國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家涉外活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，它的另一個(gè)任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上，密切配合外交活動(dòng)，在實(shí)際工作中具體體現(xiàn)和切實(shí)貫徹國(guó)家各項(xiàng)對(duì)外政策。國(guó)際貨物運(yùn)輸要求編輯（一）選擇較佳的運(yùn)輸路線和較優(yōu)的運(yùn)輸方案，組織合理運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時(shí)必須進(jìn)行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質(zhì)、數(shù)量的大小、運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近、市場(chǎng)需求的緩急、風(fēng)險(xiǎn)的程度等因素。比如鮮活商品、季節(jié)性商品，要求運(yùn)輸速度快、交貨及時(shí)，以免貽誤銷售時(shí)機(jī)；貴重貨物因商品價(jià)值高，要求嚴(yán)格地保證運(yùn)輸質(zhì)量等等；另外，要考慮運(yùn)輸成本的高低和運(yùn)行速度的快慢，比如，貨價(jià)較低的大宗商品則要求低廉的運(yùn)輸費(fèi)用，以降低商品成本，增加競(jìng)爭(zhēng)能力。在同一運(yùn)輸方式，如鐵路或公路運(yùn)輸，可根據(jù)不同商品選擇不同類型的車輛，海運(yùn)可選擇班輪或不定期船。內(nèi)蒙古跨國(guó)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理運(yùn)輸流程海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。

    以及充分利用運(yùn)輸工具回空來(lái)運(yùn)輸貨物等等。正確選擇運(yùn)輸路線和裝卸、中轉(zhuǎn)港口。一般說(shuō)來(lái)，應(yīng)盡量安排直達(dá)運(yùn)輸，以減少運(yùn)輸裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。必須中轉(zhuǎn)的進(jìn)出口貨物，也應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)闹修D(zhuǎn)港、中轉(zhuǎn)站。進(jìn)出口貨物的裝卸港，一般應(yīng)盡量選擇班輪航線經(jīng)常停靠的自然條件和裝卸設(shè)備較好、費(fèi)用較低的港口。進(jìn)口貨物的卸港，還根據(jù)貨物流向和大宗貨物用貨地來(lái)考慮，出口貨物的裝港，則還應(yīng)考慮靠近出口貨物產(chǎn)地或供貨地點(diǎn)，以減少國(guó)內(nèi)運(yùn)輸里程，節(jié)約運(yùn)力。所謂合理運(yùn)輸，就是按照貨物的特點(diǎn)和合理流向以及運(yùn)輸條件，走較少的里程，經(jīng)較少的環(huán)節(jié)，用較少的運(yùn)力，花較少的費(fèi)用，以較短的時(shí)間，把貨物運(yùn)到目的地。所以，國(guó)際貨物運(yùn)輸就是要根據(jù)所運(yùn)商品的特定要求，綜合考慮速度、價(jià)格、質(zhì)量等因素，求得其較佳效益。（二）樹(shù)立系統(tǒng)觀念，加強(qiáng)與有關(guān)部門配合協(xié)作，努力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會(huì)效益在國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要切實(shí)加強(qiáng)貨主、運(yùn)輸企業(yè)、商檢、海關(guān)、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業(yè)之間的聯(lián)系，相互配合、密切協(xié)作，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，形成全局系統(tǒng)觀念，共同完成國(guó)際貨物運(yùn)輸任務(wù)。特別是作為貨運(yùn)代理企業(yè)。

    也可供從事相關(guān)工作的人員作為參考用書(shū)使用。國(guó)際貨物運(yùn)輸章節(jié)目錄第1章緒論國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)與作用國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)难芯繉?duì)象國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展第2章國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)概況國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的供求狀況國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)概況第3章海上貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)貨船基礎(chǔ)知識(shí)海運(yùn)貨物基礎(chǔ)知識(shí).航次裝載能力的核算船舶配載的安全要求雜貨船積載基礎(chǔ)知識(shí)第4章班輪運(yùn)輸合同班輪運(yùn)輸合同概述提單的功能及種類提單的內(nèi)容及條款倒簽提單、預(yù)借提單和交換提單的法律問(wèn)題海運(yùn)單和電子提單有關(guān)提單的國(guó)際公約班輪貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)班輪運(yùn)價(jià)第5章不定期船運(yùn)輸概述不定期船的經(jīng)營(yíng)方式國(guó)際租船市場(chǎng)租船合同的洽商第6章航次租船合同合同當(dāng)事人船舶描述履約時(shí)間裝卸港口約定的貨物運(yùn)費(fèi)貨物的裝卸條款裝卸時(shí)間的規(guī)定方法裝卸時(shí)間的起算裝卸時(shí)間的計(jì)算海上貨物留置權(quán)租船合同提單承運(yùn)人的責(zé)任共同海損條款合同義務(wù)的免除“金康”合同的其他條款附加條款第7章定期租船合同合同當(dāng)事人條款船舶描述條款租期與轉(zhuǎn)租條款交船地點(diǎn)的規(guī)定貨物條款航區(qū)與安全港口的規(guī)定船舶維持義務(wù)的規(guī)定營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的劃分交還船的存油規(guī)定租金及支付條款還船條款租金的起算及解約條款船舶的使用與賠償條款貨物裝卸條款提單的簽發(fā)條款停租。海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理，在裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。

    各國(guó)市場(chǎng)情況不盡相同，對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同辦理。b.填寫(xiě)國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單保險(xiǎn)單是投保人向保險(xiǎn)人提出投保的書(shū)面申請(qǐng)，其主要內(nèi)容括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱、開(kāi)航日期及起訖地點(diǎn)、投保險(xiǎn)別、投保日期及簽章等。c.支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單保險(xiǎn)費(fèi)按投保險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)不同的險(xiǎn)別、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地，并參照國(guó)際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩種。前者是一般商品的費(fèi)率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率。交付保險(xiǎn)費(fèi)后，投保人即可取得保險(xiǎn)單（insurancepolicy）。保險(xiǎn)單實(shí)際上已構(gòu)成保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，是保險(xiǎn)人尋保險(xiǎn)人的承保證明。在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失或滅失時(shí)，投保人可憑保險(xiǎn)人要求賠償。d.提出索賠手續(xù)當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。金諾爾國(guó)際貨物運(yùn)輸,專業(yè)辦理進(jìn)出口服務(wù),全方面服務(wù),價(jià)格透明,讓您更放心,更省心,國(guó)際空運(yùn),進(jìn)出口口岸。陜西現(xiàn)代化海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)電話

辦理海關(guān)手續(xù)，對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物的金額、數(shù)量、品名，使單位在這些方面不受損失。內(nèi)蒙古國(guó)際海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理哪里好

    是因?yàn)樗c其它國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)：(1)通過(guò)能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。(2)運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬(wàn)噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250～300個(gè)車皮的載重量。(3)運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對(duì)低廉。海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如，海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較低。國(guó)際貨物運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(railtransport)是可次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸主式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。鐵路運(yùn)輸有許多優(yōu)點(diǎn)，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸，而且運(yùn)量較大，速度較快，有高度的連續(xù)性，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能遭風(fēng)險(xiǎn)也較小。辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡(jiǎn)單，而且發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站(裝運(yùn)站)和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。國(guó)際貨物運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸(airtransport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。內(nèi)蒙古國(guó)際海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理哪里好

江陰金諾爾國(guó)際物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，江陰金諾爾國(guó)際物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！