天津汽車(chē)制冷劑電話(huà)

冷凍油是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的潤(rùn)滑油。當(dāng)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，冷凍油與制冷劑一起在系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)，主要起潤(rùn)滑、密封、冷卻和能量調(diào)節(jié)的作用。1、為什么要及時(shí)更換冷凍油？1、延長(zhǎng)壓縮機(jī)和密封件的使用壽命；2、減少壓縮機(jī)摩擦損耗，降低噪音；3、加注制冷劑時(shí)更換制冷油，制冷效果更好。2、如果冷凍油長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)不會(huì)增加維修成本？雖然冷凍油不像發(fā)動(dòng)機(jī)油那樣頻繁使用，更換周期短，但使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)、損耗等情況，輕影響空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作條件，重導(dǎo)致**部件損壞。事實(shí)上，空調(diào)壓縮機(jī)的損壞主要是由于冷凍油的變質(zhì)或損耗，導(dǎo)致空調(diào)管道中雜質(zhì)、油泥、水等綜合作用的結(jié)果。一旦壓縮機(jī)拉缸將更換整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，以增加維護(hù)成本！空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)不僅昂貴、耗時(shí)、費(fèi)力，而且由于空調(diào)系統(tǒng)的復(fù)雜性，即使**部件的維護(hù)或更換，空調(diào)系統(tǒng)仍不能恢復(fù)其比較好工作狀態(tài)。所以一定要及時(shí)更換冷凍油，標(biāo)準(zhǔn)參考是汽車(chē)行駛3年或6萬(wàn)公里更換，然后每?jī)赡旮鼡Q一次。用于汽車(chē)空調(diào)，冰箱，商業(yè)制冷等，也 可用于醫(yī)藥，農(nóng)藥，化妝品，清洗等行業(yè)的氣霧推 進(jìn)劑，阻燃劑及發(fā)泡劑。天津汽車(chē)制冷劑電話(huà)

20世紀(jì)30年代，一系列鹵代烴制冷劑相繼出現(xiàn)，杜邦公司將其命名為氟利昂。這些物質(zhì)性能優(yōu)異，無(wú)毒、不燃，能適應(yīng)不同的溫度區(qū)域，顯著提高冰箱的使用性能。幾種制冷劑在空調(diào)中變得普遍，包括CFC-11,CFC-12,CFC-113,CFC-114和HCFC-22。在20世紀(jì)50年代，共沸制冷劑開(kāi)始使用。非共沸制冷劑的使用始于20世紀(jì)60年代?？照{(diào)行業(yè)已經(jīng)從一個(gè)很小的產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為一個(gè)數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)，只使用了其中的幾種制冷劑。到1963年，這些制冷劑占有機(jī)氟工業(yè)總產(chǎn)量的98%。到20世紀(jì)70年代中期，對(duì)臭氧層變薄的擔(dān)憂(yōu)浮出水面，而氟氯化碳類(lèi)材料可能是部分原因。這導(dǎo)致了1987年《蒙特利爾議定書(shū)》的通過(guò)，該議定書(shū)要求逐步淘汰氟氯烴和氟氯烴。新的解決方案是開(kāi)發(fā)一個(gè)氫氟碳化物家族，以承擔(dān)制冷劑的主要作用。氟氯烴繼續(xù)作為過(guò)渡方案使用，并將逐步淘汰。20世紀(jì)90年代，全球變暖對(duì)地球上的生命構(gòu)成了新的威脅。雖然造成全球變暖的因素很多，但制冷劑之所以被納入討論，是因?yàn)榭照{(diào)制冷能耗巨大(美國(guó)建筑能耗約占總能耗的1/3)，而且很多制冷劑本身就是溫室氣體。雖然ASHRAE標(biāo)準(zhǔn)34將許多物質(zhì)分類(lèi)為制冷劑，但只有一小部分用于商用空調(diào)。河北輪船制冷劑什么價(jià)格可持續(xù)的制冷劑是指那些在生產(chǎn)、使用和廢棄處理過(guò)程中，對(duì)資源環(huán)境的影響能夠維持在一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的水平。

鐵路冷鏈運(yùn)輸車(chē)廂，制冷劑配合隔熱材料。長(zhǎng)距離運(yùn)輸確保生鮮貨物品質(zhì)，抵御外界溫度變化，如運(yùn)輸車(chē)穿越四季溫差大地區(qū)，制冷劑穩(wěn)定制冷，按時(shí)將新鮮果蔬送達(dá)目的地。社區(qū)生鮮自提柜，制冷劑小功率持續(xù)制冷。保障居民下班后取到新鮮食材，分時(shí)復(fù)用、節(jié)能高效，為社區(qū)便捷生活服務(wù)，成為城市生活新亮點(diǎn)。寵物醫(yī)院動(dòng)物病房空調(diào)，考慮動(dòng)物對(duì)溫度敏感度。制冷劑溫和制冷制熱，防止溫差過(guò)大引起動(dòng)物不適，營(yíng)造適宜康復(fù)環(huán)境，體現(xiàn)動(dòng)物關(guān)懷。

制冷劑的環(huán)境影響指標(biāo)GWP、ODP和TEWI描述了它們對(duì)我們環(huán)境的危害。數(shù)值越高表明對(duì)大氣和環(huán)境的危害程度越高。當(dāng)一種物質(zhì)被認(rèn)為是環(huán)境友好的或生態(tài)時(shí)，這意味著它對(duì)臭氧層幾乎沒(méi)有危害，并且盡可能少地加速全球變暖。要確定臭氧消耗潛能值為零，制冷劑不得含有氯(Cl)或溴(Br)。GWP，全球變暖潛能值？GWP是一個(gè)指標(biāo)/因子，表明一種物質(zhì)在全球變暖方面的危害性。其他物質(zhì)的值與二氧化碳(CO2)相比，后者的GWP值為1.0。GWP是在特定時(shí)間跨度內(nèi)計(jì)算的，通常為100年?？潭葟?開(kāi)始。含氟氣體的數(shù)量描述為二氧化碳當(dāng)量噸（含氟氣體重量+GWP）。適用于代替直接膨脹式固定式空調(diào)和中溫商 用制冷系統(tǒng)中的 R-22; 主要應(yīng)用于分體式空調(diào)系統(tǒng)、 熱泵熱水器系統(tǒng)。

臭氧層損耗1985年2月，英國(guó)南極考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)法爾曼***報(bào)道，自1977年以來(lái)，南極洲上空臭氧總量每年9月下旬開(kāi)始迅速減少一半左右，形成“臭氧空洞”，并在11月繼續(xù)逐漸恢復(fù)，引起了全世界的震動(dòng)。除雪籽外，臭氧消耗化合物還被用作電子設(shè)備生產(chǎn)中的氣溶膠推進(jìn)劑、發(fā)泡劑和清潔劑。長(zhǎng)壽命的溴化化合物，如Haion，也對(duì)臭氧消耗有重大貢獻(xiàn)。氯原子和一氧化氮(NO)都能與臭氧發(fā)生反應(yīng)，由于制冷劑的存在，氟氯化碳正在世界范圍內(nèi)大量生產(chǎn)和使用其化學(xué)穩(wěn)定性好(如CFC12大氣壽命102年)不易在對(duì)流層分解，通過(guò)大氣環(huán)流進(jìn)入臭氧層所在的平流層，在短波紫外線(xiàn)UV-C的照射下，分解CI自由基，參與消耗臭氧。總而言之，要使臭氧耗盡，該物質(zhì)必須具有兩個(gè)特征:氯、溴或其他類(lèi)似的原子參與將臭氧轉(zhuǎn)化為氧氣的化學(xué)反應(yīng);它必須在低層大氣中非常穩(wěn)定(即具有足夠長(zhǎng)的大氣壽命)才能到達(dá)臭氧層。例如，氫氯氟烴(HCF22)和HCFC123含有一個(gè)氯原子，能消耗臭氧，其在大氣中的壽命分別為12.1年和14年，而且氯原子相對(duì)活躍，能在低層大氣中分解，臭氧層的數(shù)量并不多。因此，HCFC22和HCFC123對(duì)臭氧的破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于氟氯化碳。制冷劑用于交通運(yùn)輸：如汽車(chē)空調(diào)。四川火車(chē)制冷劑生產(chǎn)廠家

在選擇制冷劑時(shí)，應(yīng)綜合考慮其安全性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。天津汽車(chē)制冷劑電話(huà)

制冷劑的優(yōu)勢(shì)

1.無(wú)毒、不燃。它有很好的安全性。臭氧消耗潛勢(shì)ODP=0，全球變暖潛勢(shì)GWP=1，具有良好的經(jīng)濟(jì)性，無(wú)回收問(wèn)題，具有環(huán)境友好性。2.穩(wěn)定的物理和化學(xué)性能。與潤(rùn)滑油有良好的共溶性。粘度很低，增加了流量，壓降不會(huì)太大，改善了傳熱，進(jìn)一步減小了部件尺寸和系統(tǒng)重量。3.保溫指標(biāo)(K)值高，雖然存在壓縮機(jī)排氣溫度高的問(wèn)題，但滿(mǎn)足制作高溫?zé)崴囊?。同時(shí)，由于co2低于工作壓力P0非常高，壓縮機(jī)壓縮量遠(yuǎn)低于其他系統(tǒng)，壓縮機(jī)效率高。的分子量比聚合物化合物小得多，因此相對(duì)于一定的蒸發(fā)溫度，其蒸發(fā)(汽化)潛熱比較大，此外，工作壓力高，壓縮機(jī)的吸力比容量小，單位體積的制冷量較大，可減小體積，使系統(tǒng)緊湊。的低臨界溫度使其在熱泵系統(tǒng)循環(huán)中處于跨臨界狀態(tài)。在放熱過(guò)程中，較大的溫度滑移可以較好地與變溫?zé)嵩聪嗥ヅ洹?天津汽車(chē)制冷劑電話(huà)