自主研發生產下線NVH測試

隨著科技的不斷發展，越來越多的新技術被應用于生產下線 NVH 測試中。例如，虛擬仿真技術在測試前可以對車輛的 NVH 性能進行模擬分析，提前發現潛在問題并進行優化，減少后期實際測試中的問題數量。此外，先進的傳感器技術能夠實現更精細、更快速的數據采集，提高測試效率和準確性。還有一些智能分析軟件，能夠自動對大量測試數據進行快速處理和診斷，為工程師提供更直觀、更有針對性的解決方案，**提升了生產下線 NVH 測試的整體水平和效率。技術人員們滿心期待著車輛生產下線，因為接下來的 EOL NVH 測試將驗證車輛在靜音技術上的突破成果。自主研發生產下線NVH測試

在電驅下線前對轉子進行動平衡檢測，測量轉子的不平衡量及其相位角，并通過在特定位置添加或去除配重的方式進行動平衡校正，使轉子的不平衡量控制在允許的范圍內，保證電驅系統在高速運行時的平穩性和 NVH 性能。測試方法與設備測試方法臺架測試：將電驅系統安裝在**的 NVH 測試臺架上，臺架具備模擬電驅實際工作狀態的能力，包括精確控制電機的轉速、扭矩加載、模擬不同的工況（如恒速行駛、加速、減速、爬坡等）以及提供穩定的支撐和隔振條件。在臺架測試環境下，可以方便地對電驅系統進行各種 NVH 測試項目，并且能夠排除車輛其他部件對測試結果的干擾，更準確地獲取電驅系統自身的 NVH 性能數據。常州電機和動力總成生產下線NVH測試聲學剛生產下線的車輛承載著品質承諾，即刻被送入 EOL NVH 測試場地，嚴苛檢測確保駕乘環境安靜舒適。

電驅生產下線NVH測試。機械振動與噪聲測試：齒輪箱振動與噪聲測試：對于采用齒輪傳動的電驅系統，齒輪嚙合過程會產生振動和噪聲。在齒輪箱的箱體表面、軸承座以及輸出軸等關鍵部位安裝加速度傳感器，測量齒輪嚙合頻率及其諧波成分下的振動加速度響應。同時，使用麥克風測量齒輪箱向外輻射的噪聲，分析振動與噪聲之間的傳遞關系，確定齒輪的加工精度、裝配質量以及潤滑條件等因素對 NVH 性能的影響，進而采取改進措施，如優化齒輪齒形設計、提高齒輪加工精度、改善潤滑方式等，降低齒輪箱的振動和噪聲水平。

生產下線NVH測試技術包括：

工況模擬技術：為了真實地評估產品的 NVH 性能，需要模擬產品的實際工作工況。在汽車下線 NVH 測試中，通過底盤測功機模擬車輛在不同路面（如平坦公路、顛簸路面）和不同行駛速度下的行駛狀態。對于機械產品，采用電機等驅動設備模擬其正常的工作負載和轉速。例如，在測試洗衣機的 NVH 性能時，通過加載不同重量的衣物，模擬不同的洗滌工況，來測量其在實際使用中的噪聲和振動情況。傳遞路徑分析（TPA）技術：用于確定振動和噪聲從激勵源（如發動機）傳遞到響應點（如車內乘客耳旁）的路徑。通過 TPA 技術，可以分析每個傳遞路徑的貢獻量，從而有針對性地采取減振降噪措施。例如，在汽車 NVH 分析中，確定發動機振動通過懸架系統、車身結構傳遞到車內的路徑，然后可以對關鍵的傳遞路徑進行優化，如采用隔振襯套、阻尼材料等來減少振動和噪聲的傳遞。 生產下線 NVH 測試技術在汽車制造中至關重要，它能檢測車輛下線時的噪聲、振動與聲振粗糙度等性能指標。

對于現代制造業而言，生產下線 NVH 測試不僅是質量把控手段，更是品牌形象的捍衛者。一輛車下線時的 NVH 表現，直接影響消費者的駕乘體驗。在測試車間，先進的聲學隔離材料鋪設在四周墻壁，比較大限度減少外界干擾，為 NVH 測試營造純粹環境。當車輛啟動，聲學相機同步開啟，它以可視化的方式呈現噪聲源分布，讓工程師一目了然。無論是來自空調出風口的輕微嘯叫，還是后備箱密封不嚴導致的風噪侵入，都能被及時察覺并解決。以*** NVH 性能贏得消費者口碑，是車企在激烈市場競爭中立于不敗之地的關鍵一步。當生產線上的新車緩緩駛下，一場針對其聲學品質的 EOL NVH 測試馬上開啟，用專業設備捕捉細微瑕疵。南京交直流生產下線NVH測試聲學

利用生產下線 NVH 測試技術，企業可在產品下線時就掌握其聲學特性，從而針對性地開展質量管控工作。自主研發生產下線NVH測試

下線 NVH 測試數據的分析是一項精細活。海量的數據從傳感器端涌入，專業軟件將其轉化為可視化圖表，如瀑布圖、階次圖等。瀑布圖能清晰呈現不同車速、頻率下的噪聲能量分布，工程師借此識別出噪聲峰值對應的部件或系統；階次圖則在分析旋轉部件引發的振動噪聲時大顯身手，像輪胎滾動、曲軸轉動產生的周期性噪聲，依據階次規律精細定位根源。一旦發現某一頻段噪聲突出，結合車輛結構傳遞路徑分析，確定是防火墻隔音不足還是地板隔音墊失效，進而優化相應的隔音降噪措施。自主研發生產下線NVH測試