安徽智能測試方案

SimcenterAnovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統為工業質量測試提供了軟件和硬件平臺。IndustrialQualityTesting在制造過程中執行穩定可靠的產線終端測試。我們的工業質量測試系統結合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規格或機器安全運行的正式證明。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產線上，確保產品和工藝制造的質量。我們的測試系統***結合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規格或機器安全運行的正式證明。自動化生產測試系統可以為多家整車廠及供應商提供產線支持，被測車輛涵蓋傳統、新能源以及智能駕駛汽車。安徽智能測試方案

VCU是新能源汽車零部件，為確保產品質量，需要在生產線終端或者入廠裝配前進行*功能測試，針對不同測試需求定制開發完整的測試系統，實現VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產線終端（EOL）測試。測試系統利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統集成并實現自動化測試流程。技術先進性1.整個系統基于成熟軟硬件平臺設計，穩定可靠；2.模塊化架構搭建，便于集成，實現手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目。系統分為驅動、數據分析、數據處理幾個部分。驅動位于底層，實現和硬件設備的通信；驅動獲取的數據通過軟件進行分析、處理，并完成任務的分發。通過軟硬件設備的聯合工作完成整車下線功能的檢測。江蘇發動機測試數據NVH測試可以幫助汽車制造商評估不同材料和零部件的性能。

在工業4.0和汽車智能網聯的大背景下，無論是智能駕駛車輛電子零部件的復雜程度提升，還是用戶對整車質量零容忍的態度，都對車輛電子零部件生產過程中的質量檢測提出了更高的要求。 開發出各類ECU 自動化生產測試系統。該系統先后為五十多家整車廠及供應商提供產線支持，被測車輛涵蓋傳統汽車、新能源汽車以及智能駕駛汽車，：中控大屏功能測試臺實現中控大屏、顯示器屏、車機等車載多媒體產品的下線全自動測試，通過更換測試夾具兼容多種產品的下線檢測需求。為用戶解決了人工測試時間長、效率低、壞點檢測靠人眼識別容易造成誤判據或漏判等問題。新能源BMS產線EOL測試系統實現BMS單體電壓采集、主被動均衡、絕緣檢測、溫度采集、充電交互、高壓采集、電流采集等功能的全自動測試。為BMS產線測試提供有效、可靠以及高效的測試手段，同時幫客戶解決了測試效率低、測試精度低、適應性差、測試覆蓋度不夠、質量風險高等問題。新能源VCU產線EOL測試系統該系統為客戶解決了定制設備交付周期長、傳統測試自動化程度低、測試效率低、兼容性差、測試一致性差等問題；不僅應用于新能源汽車VCU生產環節，也可應用于OEM部件來料功能檢測，及實驗室開發階段的功能驗證，成熟度高.

能源汽車用變速器耐久試驗臺，主要用于電動汽車減/變速器總成疲勞壽命試驗和性能試驗（包括變速器換擋性能試驗、傳動效率試驗、變速器振動噪聲試驗、變速器溫度特性試驗及變速器密封性能測試試驗等）。該類試驗臺具有以下三個重要特點。轉速高與傳統自動和手動燃油車變速器相比，轉速高是新能源汽車減/變速器的比較大特點。試驗臺驅動電動機轉速不低于15000r/min，在汽車變速器試驗臺中屬于***別的轉速需求。因此，該試驗臺研制的關鍵是通過高速回轉軸精密設計和優化試驗臺總體結構，降低試驗臺激振能量和提高試驗臺吸振、抗振能力，確保試驗臺在所有試驗轉速范圍內不會產生共振和在強迫振動下的低振幅。精度高該類試驗臺一般需要進行效率等性能試驗，因此轉矩、轉速測量精度和控制精度要求高。可靠性高由于變速器耐久試驗臺需要24h×7d連續運行，故無人值守的高可靠連續運轉性能是其關鍵。因此需要在機械系統、電控系統和軟件系統可靠性保證方面有扎實的技術基礎和工程經驗。NVH測試可以幫助汽車制造商識別和解決汽車噪音、振動和剛度問題。

汽車NVH測試雖然在實踐中極其復雜，但概念上卻相當簡單。來自發動機、動力傳動系、路面或通過車輛的空氣的激勵會激勵結構并產生噪音。并非所有的噪音和振動都是不受歡迎的，因為它們有時候會給駕駛人提供有用的信息（比如所謂的反饋與路感）。在過去，我們的目標常常是盡量減少噪音和振動。現在車輛的NVH特性常常被用作增強車輛形象的一種方法。一個跑車愛好者可能真的期望某些特征性的噪音和振動，但是追求靜謐的豪華車買家會覺得不愉快。因此，聲音和振動工程必須解決各種噪聲和振動源，并根據產品定制，以向潛在客戶傳達正確的形象。也許汽車NVH測試中**根本的問題是汽車行業經常制造出無法進行分析的產品。這些限制可能是技術上的或者經濟上的。結果是測試環節成了目前產品開發過程中不可分割的一部分。測試中的另一個困難來源是，根據客戶的感知，產品的許多接受或拒絕標準都是主觀的。接受新產品的許多正式標準都有主觀因素。除了**小固有頻率、比較大聲級等目標規范外，通常還有"令人不快的噪音或振動"之類的內容。因此，經常有一些測試涉及代表性客戶或產品工程師的陪審團。幸運的是，基于陪審員的音質分析和乘坐舒適度指標等新工具正在開發中，以幫助量化人們的反應。NVH測試可以幫助汽車制造商降低成本和提高效率。溫州動力設備測試系統供應商

NVH測試可以幫助汽車制造商優化汽車的車身結構和車門密封性。安徽智能測試方案

NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的簡寫，汽車NVH 性能是評價整車性能重要指標之一。車輛中有許多噪音源：發動機曾被認為是**主要的噪音源，因此**初的NVH研究多用來降低發動機和動力總成產生的噪聲和振動。經過多年的改進和發展，動力系統的噪音水平已**降低。此消彼長下，其他噪音源（如路噪、風噪、胎噪）已變得非常凸顯。

變速箱的NVH作為NVH的研究內容之一，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間，是駕駛者非常敏感的噪聲區間。并且隨著傳輸負載和速度的提高，變速箱產生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯。因此，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響。在某種程度上，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度。

正常情況下，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內產生偏差等引起的。如果齒輪或軸承發生故障，將產生沖擊載荷，振動信號將產生瞬態變化。因此在整個測試過程中，應選擇合適的位置固定三向加速度傳感器，以獲取傳動裝置的振動信號。 安徽智能測試方案

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