山西跳汰機車間

在實際操作時有兩點應該注意：一是在同一段中，各分室的風閥周期特性要保持一致，否則床層運動不協調。二是要注意檢查旋轉風閥的旋轉方向是否正確，正確的轉動方向，能產生正確的周期，即進氣———膨脹———排氣；相反的轉動方向，則會產生錯誤的周期，嚴重影響產品的質量和跳汰機的處理量。電磁風閥調整靈活，可以根據工作需要迅速調整風閥的周期特性。隨物料的變化，創造良好的床層松散分層條件，以獲得較好的分選效果。在國內外，為了自動跳汰周期，出現采用電磁風閥的趨勢。這個推力總是力圖把閥口關小，使輸出壓力下降。山西跳汰機車間

    一開始的空氣脈動跳汰機與現代跳汰機相比，區別較大的地方是煤流方向為橫向。1901年出現了分選不分級煤的跳汰機，這種結構形式已具備現代化跳汰機的基本特點。洗選＜80mm物料時，洗選下限可達到30mm，有時可降到1~。隨著選煤廠廠型日益擴大，出現了雙篩側空氣室跳汰機。多數是將兩個單體跳汰機的風閥側的側壁合而為一，成為兩個跳汰機并列的中間隔板。兩側跳汰床層各用自己的風閥，或共用一套風閥同時向兩側跳汰室供風。對跳汰機選煤工業具有重大意義的技術突破是1958年出現的日本高桑跳汰機。我國稱篩下空氣室跳汰機。這種跳汰機將空氣改在跳汰室全寬度上液流運動規律一樣，振幅均勻，不存在流線長度和空氣室結構形式的影響。實踐證明，這種跳汰機寬度為6~8mm,洗水仍能保持均勻的振幅。此外，篩下空氣室比篩側空氣室內跳汰機寬度為600~1000mm,因此可以增大下降水流的吸啜力，提高單位面積處理能力。跳汰機結構發展的另一個重要方面是分選介質脈動方式的改進，既風閥的改進。 山西跳汰機工作原理示意圖進氣閥打開時低壓風進入空氣室。

    SKT跳汰機是我國選煤界的品牌，由天地科技股份有限公司唐山分公司與我公司共同開發制造，被確定為重點推廣產品，曾榮獲4項省部級科技進步獎，享受5項保護。改機型已在60%的選煤廠推廣應用近400臺。實踐證明：應用SKT跳汰機可比其他跳汰機提高處理能力20%，提高選效率3-5%，單臺年增效益300萬元以上。SKT跳汰機有單段、雙段、三段等多種結構形式，其計二十余種規格。可適用于各種規模選煤廠選用。該機型具有分選精度高、處理能力大、入選粒度范圍寬、自動化程度高、操作簡單、運行可靠等突出特點。特點1、采用多室共同數控錐形風閥，進一步提高了風閥工作性能，并使故障點和功耗減少80%；2、采用單格室漏斗形組合式機體結構，便于安裝和運輸，并使機體帶載重量減輕近30%；3、采用新型風凈化加油裝置，使風系統可靠性提高，維護量減少80%；4、采用PLC可編程kongzhi器智能kongzhi系統，可實現單機自動化及配套全廠集中kongzhi；5、采用新型防卡阻床層檢測浮標及穩靜排料結構，可精確kongzhi排料量，保證產品質量。

    較好的排料結構是葉輪式排料裝置，它既可以穩定排料口處洗水運動，又有較好的性能，缺點是葉輪常出現堵。70年代研制成新的排料結構形式，將葉輪安裝在排料道外側，離開物料安息角外一定距離。這樣葉輪不轉時，靠物料安息角穩定或少排底流產品，需要時根據床層信號葉輪轉速調整排料量，實現了較理想的連續排料制度。山東鑫佳選煤設備有限公司的篩下空氣室跳汰機，采用多室共用數控風閥技術和錐形滑閥，工作可靠，故障率降低70%，能耗小，可滿足不同媒質的分選需要，提高處理能力20%以上；結構更加合理，便于運輸和安裝，設備載荷減小30%；功率降低70%以上。對于末煤和不分級煤，人們普遍重視綜合排料法，即閘門和兩種排料方式配合使用，這種配合關系至關重要，如配合不當，細粒會造成精煤灰分偏高；粗粒常引起損失增加。 過濾器水杯的污水要及時放掉。

打開電磁閥前的球閥，關閉高壓風放風閥門；高壓風進入氣缸，確認各滑動風閥處于關閉狀態；4）、啟動電磁閥，滑動風閥開始工作；調整減壓閥，使高壓風為0.3—0.4Mp；調整油霧器給油量，大約1分鐘3—4滴；調整氣缸緩沖，使風閥動作迅速，且不撞缸；連續運轉4小時，觀察風閥系統工作狀態；4.3試運排料裝置1）、盤動排料輪，應輕松自如；如有卡阻現象，應進行調整；2）、短時啟動排料裝置，確認排料輪轉向的正確性；排料輪轉向如下圖所示：如反向，調整電機接線。排料輪轉向示意圖當順時針旋調壓閥手柄，經過壓縮彈簧推動膜片。陜西跳汰機篩板孔

當電磁閥得電時，動鐵芯（5）被向右吸合。山西跳汰機車間

當電磁閥失電時，氣源從P腔經中間一小孔并分成兩條氣路，一路到小活塞腔作用在小活塞有效面積上加在閥桿左端，形成一個向右的作用力；另一路被電磁鐵（動鐵芯）切斷，閥桿穩定地推向右端，形成P-B、A-O不通，P-A、B-O相通。當電磁閥得電時，動鐵芯（5）被向右吸合。從而連通了通向大活塞腔的氣路，形成一個向左的作用力，和小活塞向右的推力比較，顯然右邊力大。閥桿左移，形成P-B、A-O相通，P-A、B-O不通。閥體標記“P”為氣源進氣口，“A”“B”為輸出口，“O”為排氣口。山西跳汰機車間