工作溫度:-般為-40°C~125°C(有特殊要求時需要更寬的溫度范圍),防護等級:IP67,阻燃等級:UL94V-0,鹽霧等級:96H(材料要求符合RoHS要求振動:頻率為55~500HZ,加速度為150m/s^2電流瞬斷時間不超過1μsC)沖擊:頻率為10~40HZ,加速度為300m/s^2經3000次.上,瞬斷時間不超過1μs機械壽命:--般為500次,有特殊要求是為10000次。穩定的接觸電阻;使用壽命長,耐老化;機械的堅韌性;連接器的安裝和操作要方便;小尺寸、重量輕、高密度;良好的嚙合和分離的手感;工作時端子溫升不超過50K;防水、防塵、防油污(特殊環境);抗電磁輻射,可屏蔽功能;絕緣體:寬的溫度使用范圍,自熄性;耐高電壓,通載大電流,且有良好的絕緣性;容易線束裝配;容易維修。具有塑料指鎖,活動部件少,外形流暢,設計便于使用,結構緊湊。APC 系列包括帶閥門和有罩指鎖的接頭。遼寧互鎖連接器廠家供應
高壓連接器自身不帶操作機構,其連接與分離時的操作力均來源于機車車鉤連掛或分離時的牽引力,隨機車車鉤的連接或分離同時完成,不必單獨操作、非常方便。在連接狀態下,觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關,不受機車運行狀態的影響,故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變,避免了觸頭的磨耗和電蝕。導電觸頭為叉環結構,是典型的線接觸方式,工作狀態穩定可靠,接觸電阻小,散熱性能好。連接器不帶滅弧裝置,因而必須在無電狀態下進行連接或分離操作,高壓連接器必須成對使用。從產品的通用性和互換性上來考慮,每臺高壓連接器的結構完全相同,具有良好的互換性,沒有前后之分。為了滿足不同的運行要求,可以任意組合。電動汽車的高壓連接器依靠機車連掛車鉤的力量,與車鉤同時對接,分離時也隨機車的車鉤脫開而自動分離。北京屏蔽連接器哪家好SnapQuik 的用戶友好型斷開設計,防止與魯爾接頭錯誤連接,保護設備,確保患者安全。
大電流的連接器傳導,需要連接器本身具備非常好的散熱能力,而對于連接器而言,和防護及屏蔽一樣,需要考慮的還是三個點,其本身的溫度源也來自這三個區域:板端連接區域、插合端、線端壓接區域。這三個區域如果處理不好,容易造成溫度過高,致使材料發生變形等,因為傳導的電流較大,溫度較高是一定的,要求連接器的溫升<50K是沒錯的,但是實際上長期的大電流致使的局部溫度較高,如果塑料級材料還會在以端子為中軸線上形成溫度較高的內腔區域,因為塑料材料導熱系數較小,和金屬相比,約為金屬的1/500~1/600,所以這會導致連接器的內腔長期溫度較高,會產生一系列的問題風險,從這點來說,同等的電纜規格下,暫不考慮三點接觸的影響,金屬要比塑料具備更好的散熱能力。
連接器是高壓電氣連接系統的關鍵環節,故設計環節和生產過程尤為重要,特別是高功率線路的連接線設計。為保障高壓連接器的質量,在生產下線過程中,要對高壓連接器做一系列的綜合檢測。新能源汽車用高壓連接器一般會包含但不限于以下幾項進行測試。一,電氣性能方面,包括導通測試、接觸電阻、絕緣耐壓、溫升、電流循環、防觸指、爬電距離及電氣間隙;二,機械性能方面,包括壓接抗張強度、跌落、振動、插拔力、保持力、防呆極化;三,環境性能防護,包括等級鹽霧、冷熱沖擊、熱老化、化學試劑、熱循環。以耐受許多條件非常苛刻的應用,特點是物理強度好,耐化學性和高溫高壓滅菌能力強。
將內護套下面的接地線松開并編成辮子股,然后再套上絕緣管,并露出導線30mm長。剝去三根主芯線絕緣層,長度為30mm,露出導線并用砂布砂干凈剝去三根主芯線絕緣層外面的半導體層,并用木銼、砂皮、四氯化碳仔細擦去殘留半導體膠。用2500V.500V歐姆表、測量主芯電阻及接地線和監視線之間絕緣電阻,應符合MT818標準。另一根電纜的末端也完成上述工序后,分別將兩根電纜的主芯線分別接入三個接線瓷座的接線柱上,接地線壓到內接地螺栓上,并壓緊。壓盤裝在聯通節上,聯通節裝在殼體上,壓板裝在壓盤上并壓緊電纜。結構堅固,耐用于苛刻的應用環境。作為高溫高壓環境的理想選擇,MC 系列接頭可快速方便地進行單手接斷操作。遼寧互鎖連接器廠家供應
EFC12 系列為箱壁和桶之間的緊密密封提供了一個隔板穿板式安裝選項。遼寧互鎖連接器廠家供應
所述金屬插頭外殼內裝配有封線體,封線體內開設有供導線穿過的導線孔,所述導線孔內壁形成多道與從其內穿過的導線外壁接觸密封的環狀內接觸面,封線體外周形成多道與金屬插頭外殼內壁接觸的環狀外接觸面,以及卡接在金屬插頭外殼上,對封線體形成鎖定的鎖緊套。所述信號反饋裝置包括信號插針、兩個信號插孔體,信號插孔體內具有供信號插針端部插入的信號插孔;所述信號插針彎折呈u型狀,其兩端分別與兩個信號插孔一一配合;所述信號插針中部由第二內插塑件限定在一內插塑件中;在信號插孔體上套設有卡環,該卡環與插座內塑件之間形成卡接。遼寧互鎖連接器廠家供應
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