南京XBM3360賽芯廠家

公司成立于2023年，總部設(shè)立在深圳，同時在成都設(shè)有研發(fā)中心。**研發(fā)團隊來自國內(nèi)外前列半導(dǎo)體公司，擁有多位海歸大廠技術(shù)骨干，都擁有著10年以上的芯片開發(fā)經(jīng)驗，擁有強大的研發(fā)創(chuàng)新能力。創(chuàng)立之初便推出了多款移動電源SOC，幫助客戶實現(xiàn)產(chǎn)品升級，受到客戶的高度認(rèn)可。移動電源SOC具有高集成、多協(xié)議雙向快充，集成了同步開關(guān)升降壓變換器、電池充放電管理模塊、電量計算模塊、顯示模塊、協(xié)議模塊，并提供輸入/輸出的過壓/欠壓，電池過充/過放、NTC過溫、放電過流、輸出短路保護等保護功能，支持1-6節(jié)電池。2串 內(nèi)置均衡MOS,帶船運/SenseXBM325X.南京XBM3360賽芯廠家

XBM2138QFA  移動電源應(yīng)用 兩串鋰電池保護芯片介紹35W以內(nèi)XBM2138QFA2串鋰保集成MOS內(nèi)置均衡：對兩節(jié)節(jié)串聯(lián)可再充電鋰離子/鋰聚合物電池的過充電、過放電和過電流進行保護，同時具備電池反接保護功能，這些功能對于鋰電池的安全使用極其重要3。過電流保護閾值調(diào)節(jié)：保護芯片功能基本保護功能：對兩節(jié)節(jié)串聯(lián)可再充電鋰離子/鋰聚合物電池的過充電、過放電和過電流進行保護，同時具備電池反接保護功能，這些功能對于鋰電池的安全使用極其重要3。過電流保護閾值調(diào)節(jié)，可組成一個充放電工作的電路。若再加上鋰電池輸出電路，鋰電池就可以實現(xiàn)邊充邊放的功能蘇州6096J9o賽芯集成MOS 兩節(jié)鋰保單節(jié)至四節(jié)鎳氫電池進行充電管理。該器件內(nèi)部包括功率晶體管，不需要外部的電流檢測電阻和阻流二極管。

    降壓型C+CA多口快充SOC  DS2730數(shù)據(jù)手冊—降壓型C+CA多口快充SOC  DS2730集成了過壓/欠壓保護、過流保護、過溫保護、短路保護功能。?過壓/欠壓保護：放電過程中，DS2730實時監(jiān)測輸入/輸出電壓，并和預(yù)設(shè)的閾值電壓比較。如果電壓高于過壓閾值或低于欠壓閾值，且維持時間達(dá)到一定長度時，芯片關(guān)閉放電通路。?過流保護：放電過程中，利用內(nèi)部的高精度ADCADC，實時監(jiān)測流經(jīng)采樣電阻的電流。當(dāng)電流大于預(yù)設(shè)的過流閾值時，首先降低輸出功率；如果降低功率后仍然持續(xù)過流，則觸發(fā)過流保護，芯片自動關(guān)閉放電通路。?過溫保護：放電過程中，利用連接在TS管腳上的NTCNTC，實時監(jiān)測芯片自身的溫度或應(yīng)用方案中關(guān)鍵元件的溫度（例如，MOS管）。當(dāng)溫度超出預(yù)設(shè)的保護門限時，降低放電功率。?短路保護：放電過程中，實時檢測VBUS的電壓和放電電流。發(fā)生VBUSBUS輸出短路時，自動關(guān)閉放電通路。

XBM3214 用于2串鋰電池的保護芯片，芯片內(nèi)置高精度電壓檢測電路和電流檢測電路，支持電池過充電、過放電、充電過電流、放電過電流和短路保護功能，具備25mV過充電檢測精度，采用SOT23 - 6封裝多串鋰電池保護IC概述鋰電池具備電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，在各種需要儲能的場景都有廣泛應(yīng)用。但對于鋰電池而言，過充、過放、過壓、過流等情況都會導(dǎo)致電池異常，影響電池使用壽命。因此，多串鋰電池需要保護IC來監(jiān)控和保護電池，避免出現(xiàn)危險狀況高壓降壓電源芯片用于便攜式設(shè)備、移動設(shè)備、車載設(shè)備的電源變換。

    多節(jié)鋰電池二級保護IC是為可充電電池組提供額外保護的芯片，主要通過檢測電池包中每一節(jié)電芯的電壓，為電池包提供過充電保護和過放保護等功能，多一級保護，應(yīng)用領(lǐng)域多節(jié)鋰電池二級保護IC廣泛應(yīng)用于需要多節(jié)鋰電池供電的設(shè)備中，如電動工具、電子產(chǎn)品等，以電池的安全使用和延長電池壽命。選擇建議如果有現(xiàn)成的保護IC需求，可直接在世強進行搜索，然后在搜索結(jié)果中根據(jù)自身具體需求進行篩選。過充保護電壓檢測與：多節(jié)鋰電池串聯(lián)后總電壓升高，要精細(xì)檢測每節(jié)電池電壓。當(dāng)某節(jié)或多節(jié)電池電壓超過規(guī)定閾值（如單節(jié)鋰離子電池過充閾值通常在-，不同電池可能有差異），IC及時發(fā)出信號，MOS開關(guān)關(guān)斷充電回路。例如在帶有保護電路的電池中，當(dāng)IC檢測到單節(jié)電池電壓達(dá)到（不同IC該值不同）時，其“CO”腳由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷海箤?yīng)的MOS管由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，切斷充電回路3。延時設(shè)置：在IC檢測到過充電壓至發(fā)出關(guān)斷信號之間設(shè)置延時，通常設(shè)為1秒左右，避免因干擾造成誤判斷3。過放保護電壓監(jiān)測：實時監(jiān)測每節(jié)電池電壓，當(dāng)某節(jié)電池電壓降至規(guī)定的過放電壓（如單節(jié)電池降至-）時，ICMOS開關(guān)關(guān)斷放電回路。比如IC檢測到單節(jié)電池電壓低于（不同IC該值不同）時。 可用模擬和PWM信號調(diào)光的高壓線性LED驅(qū)動集成電路。珠海XBM3214DGB賽芯廠家

芯納科技、鋰電池充電管理XA4246。南京XBM3360賽芯廠家

電池保護IC的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域消費電子領(lǐng)域在智能手機、平板電腦、筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品中，電池保護IC發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以智能手機為例，每天頻繁的充電、放電操作，如果沒有電池保護IC的守護，電池很容易因過充、過放而損壞，影響手機的續(xù)航和使用壽命。而有了電池保護IC，用戶可以放心地使用手機，不用擔(dān)心電池安全問題。新能源汽車領(lǐng)域新能源汽車的動力電池組由多個電池單元組成，對電池保護的要求更為嚴(yán)格。電池保護IC不僅要對每個電池單元進行過充、過放、過流保護，還要對整個電池組進行均衡管理，確保各個電池單元的電量保持一致，避免因個別電池單元性能差異導(dǎo)致整個電池組性能下降。這對于提升新能源汽車的續(xù)航里程、安全性和可靠性具有重要意義。電池保護IC憑借其獨特的工作原理和優(yōu)勢，在眾多領(lǐng)域中發(fā)揮著不可或缺的作用。深圳市芯納科技技術(shù)有限公司，以其在電子技術(shù)領(lǐng)域的積累，若未來投身電池保護IC領(lǐng)域，有望憑借專業(yè)的技術(shù)團隊和創(chuàng)新精神，為電池保護IC的發(fā)展注入新的活力，為保障電池安全、推動電子設(shè)備行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。隨著科技的不斷進步，電池保護IC的性能將不斷提升，為我們的生活帶來更多的便利和安全。南京XBM3360賽芯廠家