寧波國際國內(nèi)企業(yè)差旅

員工出差訂機票是否需要墊資？通過機票代理公司訂票，員工通常不需要墊資。以下是一些常見的方式：1. 公司直接支付：許多機票代理公司支持企業(yè)賬戶直接支付機票費用，這樣員工就無需先行墊付。這種方式簡化了報銷流程，減輕了員工的經(jīng)濟負擔。2. 月結(jié)或季度結(jié)算：一些代理公司允許企業(yè)按月或按季度結(jié)算機票費用。在這種模式下，員工只需在出差結(jié)束后提交相關(guān)票據(jù)即可，無需提前墊付費用。這種方式既方便了企業(yè)，也方便了員工。

員工出差訂機票是否需要墊資？通過機票代理公司訂票，員工通常不需要墊資。以下是一些常見的方式：1. 公司直接支付：許多機票代理公司支持企業(yè)賬戶直接支付機票費用，這樣員工就無需先行墊付。這種方式簡化了報銷流程，減輕了員工的經(jīng)濟負擔。2. 月結(jié)或季度結(jié)算：一些代理公司允許企業(yè)按月或按季度結(jié)算機票費用。在這種模式下，員工只需在出差結(jié)束后提交相關(guān)票據(jù)即可，無需提前墊付費用。這種方式既方便了企業(yè)，也方便了員工。

上海申燕企業(yè)差旅公司 針對企業(yè)的機票、酒店、用車、高鐵等企業(yè)差旅需求，提供全流程消費管理管控..寧波國際國內(nèi)企業(yè)差旅

員工：從預(yù)訂到報銷，耗時又傷神大中型企業(yè)員工的差旅痛點存在于差旅全流程的各個環(huán)節(jié)，包括差旅預(yù)訂、審批及報銷等。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，為了挑選更有性價比的航班及酒店，企業(yè)員工流轉(zhuǎn)于各供應(yīng)商平臺，通常要耗費三十分鐘左右的時間進行差旅預(yù)訂，顯然，單獨模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，多渠道分散預(yù)訂既不夠便捷，又耗時傷神。如果借助更為便捷智能的預(yù)訂方式，讓員工能夠花費更少的時間在差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)上，這部分時間可以被用在其它工作上，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。除了預(yù)訂環(huán)節(jié)，繁復(fù)冗長的審批流程、結(jié)算報銷流程，也在無形中造成了人力成本的浪費。據(jù)白皮書調(diào)研結(jié)果，企業(yè)員工希望在預(yù)訂階段增加可選擇的差旅產(chǎn)品范圍；而在報銷階段，則更希望能夠優(yōu)化審批渠道，簡化報銷流程，提高報銷效率！！寧波家居裝飾企業(yè)差旅服務(wù)好這種統(tǒng)一管理的方式使得財務(wù)管理更加透明和高效。

如今，出差已經(jīng)成為一種工作常態(tài)。據(jù)了解，企業(yè)差旅成本已成為企業(yè)運營管理中次于人力成本的第二大可控成本。越來越多的企業(yè)管理者開始關(guān)注對差旅的管理，然而在實際管理過程中越來越多的挑戰(zhàn)與難點逐漸凸顯：1.填寫紙質(zhì)報銷單據(jù)，雜亂的票據(jù)很難整理，容易錯報、多報、漏報；2.各級審批需逐個領(lǐng)導(dǎo)簽字，領(lǐng)導(dǎo)出差時不能及時報銷；3.財務(wù)手工做賬，單據(jù)堆積成山，jia發(fā)票、重復(fù)報銷的問題極難處理，工作量大效率低；4.差旅預(yù)算總是超標，只能做事后審計，導(dǎo)致預(yù)算管理制度形同虛設(shè)；5.差旅數(shù)據(jù)統(tǒng)計困難，準確性和時效性難以保證！

 如何正確認識企業(yè)差旅管理？如何正確認識差旅管理，更高效地實施企業(yè)差旅管理，降低成本？很多企業(yè)做差旅管理時，由于缺乏了解和培訓，很容易將差旅管理變成預(yù)訂機票的工作，而數(shù)據(jù)顯示，有效的差旅管理可達到30%-45%比例的成本控制。那么正確有效的差旅管理究竟應(yīng)該是怎樣，它有什么樣的管理原則和思路？一、差旅管理≠機票管理，也≠供應(yīng)商降價大部分的企業(yè)對差旅管理都存在認識誤區(qū)，說起差旅管理就是買機票，為此我們需要厘清一些概念：差旅管理是一種企業(yè)行為，實際上歸屬于企業(yè)內(nèi)部管理，它的正確管理順序應(yīng)該是由內(nèi)而外的，而且以內(nèi)為主，以外為輔；差旅成本管理不等于跟供應(yīng)鏈較勁，很難通過供應(yīng)商的部分讓利達到高效30-40%的成本控制；差旅管理的兩大著力點是向內(nèi)梳理清楚業(yè)務(wù)流程、確認管理規(guī)則，規(guī)范員工的行為，向外管理供應(yīng)商，根據(jù)自己的企業(yè)文化和內(nèi)部需求來確定需要什么樣的供應(yīng)商和服務(wù)商；讓差旅數(shù)據(jù)變成“活數(shù)據(jù)”，圖表化、可視化、可應(yīng)用，對外可用來和供應(yīng)商、資源方談判，對內(nèi)向老板分析員工行為，這才是管理的主要要點。難點在于受制于與外部供應(yīng)商議價，企業(yè)端能控制部分較少，需要與供應(yīng)商談判并相互妥協(xié)才能取得相對結(jié)果！

近年，企業(yè)差旅需求進一步迸發(fā)，根據(jù)艾瑞發(fā)布的《2020年中國大中型企業(yè)差旅采購及管理白皮書》（下稱“白皮書”）調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)中，年平均出差頻次為6-10次的員工所占比重比較高，達到41.0%；其次即為年平均出差15次以上，占比達24.8%。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷拓展，差旅業(yè)務(wù)需求進一步上升，企業(yè)在差旅方面的成本支出也隨之增加。據(jù)悉，2019年，中國大中型企業(yè)差旅支出規(guī)模達2.1萬億元，同比增速1.5%。為了實現(xiàn)很大程度的差旅成本控制以及內(nèi)部管理效率的提升，越來越多的大中型企業(yè)開始使用差旅管理手段來提升其差旅管控的程度。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國大中型企業(yè)差旅管理市場交易規(guī)模達2481.8億元，同比增長18.9%，盡管交易規(guī)模呈現(xiàn)明顯增長態(tài)勢，但目前在中國，大中型企業(yè)差旅管理普及率并不高，據(jù)統(tǒng)計，2019年，中國大中型企業(yè)差旅管理普及率為11.7%。 差旅管理的普及，還有很長的路要走！這種應(yīng)急處理能力對于保障企業(yè)運營的連續(xù)性非常重要，減少了因突發(fā)狀況導(dǎo)致的損失。杭州電子研發(fā)企業(yè)差旅票務(wù)代理

打破傳統(tǒng)商務(wù)差旅壁壘，靈活的結(jié)款方式，多種優(yōu)享大客戶政策，企業(yè)差旅是深耕機票行業(yè)的一面旗幟。寧波國際國內(nèi)企業(yè)差旅

統(tǒng)籌管控痛點常見于售后服務(wù)流程及結(jié)算報銷管理根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要痛點集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報銷管理上，分別占比。這也是因為對于企業(yè)差旅管理者而言，售后和結(jié)算環(huán)節(jié)更后端，與企業(yè)差旅管理者的工作息息相關(guān)，而目前這兩個環(huán)節(jié)相對于預(yù)訂和審批流程而言更線下，需要更多的人工關(guān)注，因此其中可能存在的問題也更多。大中型企業(yè)差旅管理模式分析：優(yōu)化四成大中型企業(yè)希望得到出行班次延誤/取消的解決方案根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者希望企業(yè)差旅預(yù)訂及管理的提升方向主要在于：延誤取消的解決方案、價格的更加優(yōu)惠、產(chǎn)品的多方位性、預(yù)訂系統(tǒng)的智能性等。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者對于目前差旅管理方式的結(jié)算報銷流程滿意度尚可，但仍有，其較為建議的優(yōu)化方向主要有簡化流程、優(yōu)化成本分配以及提供清晰對賬單；這則著企業(yè)客戶在差旅管理上的幾個主要目標，即成本更優(yōu)、效率更優(yōu)，以及為未來的雙方合作和政策制定提供更清晰明了的數(shù)據(jù)備檔。寧波國際國內(nèi)企業(yè)差旅