若你未分配預(yù)算采購和資助自己的差旅技術(shù),因此必須向差旅管理公司支付使用其技術(shù)堆棧的費用,則上述第一種模式適合于你的差旅項目。筆者將這種模式稱作“差旅工廠”。因為它與制造業(yè)有相同的原理。制造業(yè)里,所有成本都已計入正在生產(chǎn)的產(chǎn)品,客戶無法影響實際過程。第二種選擇適合的差旅項目,則是針對差旅相關(guān)技術(shù)分配了專門的預(yù)算,企業(yè)可經(jīng)營自己的數(shù)據(jù)倉庫,且能夠開發(fā)任何相應(yīng)第三方的服務(wù),無需要求差旅管理公司的支持,也無需征求其許可。我們將此模式稱作“差旅工作室”,因為其遵循的是產(chǎn)品設(shè)計環(huán)境原則。在這種環(huán)境里,一切小細(xì)節(jié)都被分析和優(yōu)化,以便打造完美結(jié)果,無需關(guān)注是否很大程度重復(fù)利用了現(xiàn)成的舊有方法。因此,很顯然,若你是差旅產(chǎn)品買手,則要問自己“哪種模式適合我?”。是工廠模式?還是工作室模式?兩者均可發(fā)揮作用。但采用工作室模式時,你能夠更好地把握差旅人員的滿意度與效率。若采用工廠模式,則會對成本要素有更強(qiáng)掌控力。因此,要問問自己的公司更愿意選擇哪種模式,然后再決定如何利用優(yōu)先模式實現(xiàn)比較好成果!!!
企業(yè)差旅,一方面是成本節(jié)約、合規(guī)透明的要求,另一方面是員工對出行服務(wù)的訴求的提高!杭州國際國內(nèi)企業(yè)差旅機(jī)型
企業(yè)差旅管理趨勢:采購合規(guī)化,管理智能化面對當(dāng)前企業(yè)快節(jié)奏、實時多變的業(yè)務(wù)發(fā)展需求,差旅管理仍有較大提升空間。采購合規(guī)性大中型企業(yè)出差頻率高,對差旅產(chǎn)品需求量大,為了節(jié)約時間和物質(zhì)成本,企業(yè)一般會與第三方差旅產(chǎn)品代理商合作以拿到折扣。然而,機(jī)票、酒店等差旅產(chǎn)品價格信息對企業(yè)方來說并不透明,采購成本未必實惠。也有企業(yè)會選擇與航司、酒店直接簽訂合作協(xié)議,但受制于各部門之間的需求、細(xì)則設(shè)置復(fù)雜多樣等因素,很難形成需求與供給的高效統(tǒng)一;協(xié)議航司、酒店的覆蓋率亦未必能恰好覆蓋企業(yè)業(yè)務(wù)所需的航線和地點,供應(yīng)商資源的分散反而給企業(yè)造成了不必要的人力和物質(zhì)成本浪費。無論規(guī)模大小,費用管控始終是企業(yè)在當(dāng)下與未來為關(guān)注的痛點。目前企業(yè)在差旅支出管控方面難以有效執(zhí)行,價格透明和預(yù)訂高效的多供應(yīng)商聚合、高資源覆蓋率集采平臺或?qū)⒅鸩匠蔀槠髽I(yè)打造其差旅管理生態(tài)體系下一階段的主要方向。目前,差旅管理公司也正往這個方向發(fā)力,如在途商旅引入“多供應(yīng)商直連競價”模式,讓選擇權(quán)回到企業(yè)手中。寧波國際國內(nèi)企業(yè)差旅票務(wù)代理機(jī)票代理公司通常與多家航空公司建立了長期的合作關(guān)系,能夠獲得更低的折扣價。
員工:從預(yù)訂到報銷,耗時又傷神大中型企業(yè)員工的差旅痛點存在于差旅全流程的各個環(huán)節(jié),包括差旅預(yù)訂、審批及報銷等。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,為了挑選更有性價比的航班及酒店,企業(yè)員工流轉(zhuǎn)于各供應(yīng)商平臺,通常要耗費三十分鐘左右的時間進(jìn)行差旅預(yù)訂,顯然,單獨模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求,多渠道分散預(yù)訂既不夠便捷,又耗時傷神。如果借助更為便捷智能的預(yù)訂方式,讓員工能夠花費更少的時間在差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)上,這部分時間可以被用在其它工作上,為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。除了預(yù)訂環(huán)節(jié),繁復(fù)冗長的審批流程、結(jié)算報銷流程,也在無形中造成了人力成本的浪費。據(jù)白皮書調(diào)研結(jié)果,企業(yè)員工希望在預(yù)訂階段增加可選擇的差旅產(chǎn)品范圍;而在報銷階段,則更希望能夠優(yōu)化審批渠道,簡化報銷流程,提高報銷效率!!
交通費1.交通工具以經(jīng)濟(jì)為原則,但根據(jù)出差緊急程度、時間要求等,除利用公車外,可乘坐火車(硬臥)、動車組或高鐵(二等座)、飛機(jī)(經(jīng)濟(jì)艙)、輪船(三等艙)、汽車、出租車。2.部門負(fù)責(zé)人根據(jù)工作需要可乘坐飛機(jī),一般員工原則上不允許乘坐飛機(jī),如確屬需要,在《出差申請單》中注明乘機(jī)事由,并填寫《出差乘坐飛機(jī)申請表》,一并獲得公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),交通費按實際憑據(jù)報銷。3.凡未獲批準(zhǔn)乘坐飛機(jī),如果機(jī)票打折后的價格高于火車硬臥票價,按機(jī)票的實際價格(含人身保險(每張機(jī)票只能報銷一份保險費,比較高金額不超過30元)及機(jī)場建設(shè)費)的60%與火車硬臥、動車組(或高鐵)二等座、輪船三等艙或汽車票價金額中的較高者報銷;如果機(jī)票打折后的價格低于火車票硬臥、動車組(或高鐵)二等座、輪船三等艙或汽車票價,則按機(jī)票打折后的價格報銷。4.如需辦理退票或更換航班的,需附上退票、改簽申請說明,經(jīng)同行人和部門負(fù)責(zé)人確認(rèn),報公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批同意后,方可報銷。除了機(jī)票預(yù)訂,機(jī)票代理公司還能提供酒店預(yù)訂、租車服務(wù)、保險購買等一站式服務(wù)。
很多新出現(xiàn)的初創(chuàng)企業(yè)與解決方案均于兩三年前才問世,且難以突破市場,然而,目前這些企業(yè)和解決方案卻是你以較低成本迅速升級差旅項目的比較好途徑,能夠很大程度利用旅游業(yè)的一切新興機(jī)會。鑒于美好好的時光仍在前方,因此我們?nèi)詴鲂校皇呛芸赡軙愿悄堋⒏h(huán)保、更高效的方式出行,當(dāng)我們回顧2020年和xin guanyiqing時,會意識到xin guan是一個觸發(fā)事件,塑造了一個更美好的旅游業(yè),或許你也能成為旅游業(yè)重塑過程中的一員,且能夠在其中發(fā)揮重要作用。我們已做好再次出發(fā)的準(zhǔn)備,你呢?
在這10多年的企業(yè)差旅管理行業(yè)發(fā)展過程中,積累了較多的案例和經(jīng)驗!南通生物制藥企業(yè)差旅機(jī)型
這種方式既保證了資金的安全,又簡化了支付流程。杭州國際國內(nèi)企業(yè)差旅機(jī)型
差旅費補(bǔ)貼的稅前扣除標(biāo)準(zhǔn)?:?職工福利費范疇?:差旅費補(bǔ)貼屬于職工福利費的一部分,企業(yè)發(fā)生的職工福利費支出,不超過工資薪金總額14%的部分,準(zhǔn)予扣除。?合理性?:差旅費補(bǔ)貼必須是合理的,符合企業(yè)實際經(jīng)營需要和員工出差的實際情況。過高或過低的補(bǔ)貼都可能引起稅務(wù)部門的關(guān)注。?合規(guī)性?:企業(yè)需要建立健全的財務(wù)管理制度,保留完整的出差記錄和補(bǔ)貼發(fā)放記錄,以備稅務(wù)部門查驗。?扣除限額?:雖然差旅費補(bǔ)貼屬于職工福利費范疇,但其扣除仍受到工資薪金總額14%的限制,超過該限額的部分不得在稅前扣除。企業(yè)在制定差旅費補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)時,應(yīng)考慮出差地點、出差時間、職位等級等因素,確保標(biāo)準(zhǔn)的合理性和公平性!杭州國際國內(nèi)企業(yè)差旅機(jī)型