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來源: 發布時間:2023-07-23

鋰電池將取代鉛酸電池眾所周知,自低速電動汽車發展多年來,鉛酸電池早期是市場主流。但是隨著產品的更新換代和技術的成熟完善,以及現在新出臺的國標法要求電動車限速每小時25公里,且車重不能大于55千克(含電池重量),而目前市場上的電動車仍以超過55千克的鉛蓄電池電動車為主,都被列為了非標電動車,不具備上路資格,在各地的新國標過渡期內使用臨時號牌上路,在過渡期結束后無法上路。**終鋰電池會取代鉛酸電池,成為電動車的主配電池之一。誰曾想那些被我們忽視的電池原來正在發揮著巨大作用,感興趣的朋友可以關注小蒲講電池,關于鋰電池的知識和原理呢,小蒲會在之后為一一大家講解,畢竟小蒲是專業做電池的,更懂電池喲!#鋰電池#鋰電池制作#動力鋰電池#鋰電池定制保護套產品,就選樂清華是電氣有限公司,用戶的信賴之選,有需要可以聯系我司哦!南京插簧端子保護套蓋帽

新能源汽車鉛酸電池還是鋰電池好

鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池,它以價格便宜、電壓穩定、容易修復等優勢,而成為電動自行車、老年代步車等交通工具動力電池的優先,也是汽車啟動電池的主力軍。新能源汽車動力電池選擇鋰電池,而不是鉛酸電池,是因為鋰電池比鉛酸電池更加適合作為動力電池,哪怕價格更高,但使用效果更好。

鋰電池能量密度高。由于新能源汽車的空間是有限的,所以它的電池容量主要是由電池能量密度所控制的。新能源汽車作為一種交通工具,續駛里程顯得非常重要。如果沒有足夠大的電池容量支撐,新能源汽車就無法實現高續駛里程。目前,鋰電池的能量密度基本可達200~260wh/g,比較高的甚至已突破300wh/g,而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。如果新能源汽車選擇鉛酸電池作為動力電池,續駛里程將只有目前的三分之一左右,根本不具競爭力。 奉賢區連接器塑殼保護套保護蓋樂清華是電氣有限公司致力于提供保護套產品,竭誠為您服務。

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