智能車載終端對智能駕駛的需求越來越高，但目前的智能車載終端只能在特定場景運行，自動駕駛的算法想要達到人類駕駛員水平還需要通過大量的場景測試和技術完善。此外，國內智能車載終端技術對低溫及冰雪環境的適應能力尚未得到完全測試。智能車載終端行業將實現L3級智能網聯汽車產業化，以及部分場景L4級產業化，有可能在“十四五”末期開始初步嘗試L5級智能網聯汽車產品商用化。
智能車載終端行業將以“芯片+算法+工具鏈”為技術基石，智能車載終端行業共同推動智能汽車產業邁向新的征程。
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前后雙攝車載錄像機
產品特點：
4G,GPS/BD,1080P,TF卡,ADAS,DSM,雙攝像頭
產品說明：
采用H.264編解碼，編碼分辨率上限1080P 60幀；
前后雙路攝像頭：前置鏡頭1080P，后置鏡頭720P；可外擴2路720P AHD攝像頭 （帶AI算法，支持外擴1路 720P AHD攝像頭）；
支持1張TF卡存儲，支持256G容量；
支持2路IO報警輸入，支持1個RS232接口；
支持4G、GPS等功能；
支持手機連接設備熱點；
支持手機APP、客戶端、平臺軟件預覽視頻及參數配置；
專門用的文件系統，提高磁盤讀寫效率、錄像更穩定；
選配AI智能算法，支持ADAS、DMS、BSD檢測（可選兩種）；
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目前，智能車載終端一般分為車載支付終端、車載打卡考勤機、車載導航終端這三大種類。
但無論是哪種智能車載終端設備，都離不開定位系統。比起原來幾乎壟斷智能車載終端的GPS，近年北斗定位車載系統逐漸興起，北斗是全球采用三頻信號定位的衛星系統，可以更好地消除或減弱各種誤差，定位準確度更高。同時，北斗導航系統可以支持無源定位和有源定位兩種方式，信息傳遞更多元化。北斗系統還能提供短報文通信，是它具特色的服務之一。這意味著，北斗系統除了能提供導航功能，在救災求救等緊急情況下還能提供通訊服務。
車載智能設備滿足人們在駕車、通訊、舒適、安全等多方面的需求，大致可分為重心類設備、基礎類設備、創新類設備、附件類設備四類。目前，智能車載市場處于高速發展期，創新產品迭出。車載智能系統已經成為了車企、零部件企業乃至IT企業的研發重點。車載智能設備作為智能車載系統的細分市場，行業各主體、一級供應商、國際汽車廠等都在跨行業收購整合結盟，以此實現產品創新、資源整合、業務拓展、戰略轉型。
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智能模組是車載終端的中心：
在智能化尚未普及的年代，公交車刷卡機是為數不多的車載終端之一。隨著智能化的不斷發展，包括DVR行車記錄儀、智能車載后視鏡、網約車運營終端、兩客一危車隊管理終端在內的智能化車載終端開始普及，汽車行業進入智能化加速階段。
盡管車載終端種類繁多，但對于消費者而言，網約車無疑是交互較頻繁、感受較直觀的車聯網場景，這與網約車場景的交互頻次高、覆蓋范圍廣密不可分。
繼深圳出臺有關政策后，廣州、福州、鄭州、阜陽等地網約車智能車載終端政策紛紛落地，智能網約車車載終端市場逐漸被徹底打開。 思拓系統為您供應車載智能終端，歡迎您的來電！江蘇校車車載智能終端采購
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智能車載終端是以車載處理器，利用定位等技術，集車輛實時監控、運行考核、預警提醒等功能于一身的專為公交車輛設計的嵌入式智能終端。作為智能調度系統的基本數據來源，是智能公交系統的重要組成部分。實現站點檢測，到離站自動播報語音，運行過程中實時向智能調度數據中心發送車輛位置，實現對車輛的統一監控，同時獲取車輛運行速度、當前?？空军c等信息。
隨著智能物聯時代的到來,智能物聯硬件終端正迅速開始爆發;在線音樂作為重要的內容產品率先落地,包括智能電視、智能音箱、智能車載、智能手表、可穿戴設備等在內的智能物聯硬件終端成為接入音樂的新入口。而在線音樂頭部企業的騰訊音樂已經搶先布局,加快在除手機端、PC端外的其他智能物聯硬件終端的落地。 湖北公交車載智能終端系統
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