重慶冷卻塔浮筑樓板減振塊廠家

    結構緊湊、小巧輕便、超薄手動自動一體式充氣自水平結構反應靈敏、工作穩定、顯示壓力**度鋁合金蜂窩結構臺面承載力大桌式隔振平臺，整體采用硬質鋁合金材質設計制作，內部安裝有連勝科技自主研發超薄橡膠空氣彈簧，氣動控制系統均采用德國FESTO元件，桌式平臺可自選充氣方式，充氣方式有兩種模式：一種是自動充氣手動調平，另一種是機械式充氣手動調平；面板與蜂窩鋁板粘接一體，剛度大質量輕。應用領域：顯微鏡、電子顯微鏡圓度儀小型光學設備對振動有較高要求的儀器設備性能指標：固有頻率垂直：～水平：～隔振方式空氣彈簧隔振橡膠水平方式自動水平氣動控制阻尼方式多小孔空氣阻尼工作壓力～平臺尺寸600mm×500mm×75mm800mm×600mm×97mm自重，載重25kg，10kg～50kg;44kg,20kg～100kg;重復定位精度±臺板平面度≤2臺板粗糙度≤μm。福建專業做浮筑樓板浮動地臺的公司。重慶冷卻塔浮筑樓板減振塊廠家

    電梯低頻噪聲是很多頂層住戶心中之痛，在賽為斯日常咨詢中占了相當的比例。由于電梯是涉及人身安全的特種設備，要想**電梯噪聲，必須找對專業的噪聲治理公司，除了具備專業知識和技術以外，同時還要精通電梯結構及相關參數標準。電梯的噪聲及振動來源電梯噪聲主要由以下三方面聲源產生：首先，運行引起的低頻振動聲；其次，運行過程中產生摩擦聲，再者，運行產生的空氣流動等噪聲污染。電梯設備結構性傳聲：由電梯主機及電梯控制柜發出，電梯的主承重梁或主墻與內墻成剛性結構連體，因此構成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內。井道結構性傳聲：電梯運行時，轎廂及對重塊與主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的噪聲問題。電梯主道軌固定于門的兩側與墻體連接，轎廂導軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導軌與墻體連成的“聲橋”，傳到住戶室內。電梯的運行噪聲及空氣流動噪聲（機房及井道內）經空氣傳送穿透墻體傳到住戶室內。電梯噪聲及振動處理方式電梯的噪聲的治理可以從以下幾個方面入手：機房噪聲的隔聲-包括機房的修建、機房的減振隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房減少振動、降低噪聲。進口浮筑樓板減振塊靠譜廠家上海專門做浮筑樓板廠家。

25）靜荷載壓縮變形量的150%。所述的上減振器（14）為固有頻率為6～8hz，阻尼比>；所述的下隔振器（25）為固有頻率為～，阻尼比>。所述的混凝土是c30商品混凝土，上剛性質量塊、下剛性質量塊的重量比為1：～。所述的上減振器（14）、下隔振器（22）均為多個，沿復合隔振基座中心軸對稱設置，其承受荷載在最佳荷載范圍。在圖4所示的第二個實施例中，上鋼板框槽體（11）形為下面是倒棱臺上面是立方體，立方體為設備安裝臺面（12）。復合隔振基座現場安裝工藝：1根據設備（3）機組含介質的總荷載選擇復合隔振基座型號；2在地坪（33）上彈出設備（3）的縱橫軸線，依據軸線確定復合隔振基座安裝位置；3將配套的可調式阻尼彈簧隔振器底座安裝在地坪（33），上部螺栓安裝在復合隔振基座預留的螺栓孔；4設備（3）底座的地腳螺栓（31）與上鋼板框槽（11）內設置螺紋鋼筋焊接；設備（3）機組及各附件的重心和上鋼板框槽（11）安裝臺面（12）的平面中心在同一垂直線上；5上鋼板框槽（11）安裝臺面（12）的長度應不小于設備（3）機組共用底座的長度；寬度應不小于設備（3）機組共用底座的寬度；6現場向上鋼板框槽（11）、周邊形鋼板框槽（23）內澆筑混凝土。

嘉豪豪生酒店位于上海市汾陽路1號和淮海中路交叉口，目前正在內部改造，分客房區、娛樂區等等，其中，在17層有一大間健身房，且與一間客房相鄰，下面為行政圍廊，會議室等，為了解決健身房內健身器械產生的撞擊聲及噪聲對旁邊客房及樓下行政區的影響，我司提供了浮動地臺及相應的隔聲方案。具體為:固體傳聲地面用軟木減震塊做浮動地臺結構，澆筑的混凝土層為100mm厚，隔聲與客房相鄰墻體用雙層砌塊墻，并在健身房內側做吸聲，健身房與樓梯處用實體墻隔開，并用專業隔音門，隔音量不小于35db，樓下做隔聲吊頂。武漢專業做浮筑樓板浮動地臺的公司。

    技術實現要素：本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、安裝快捷方便柴油機發電機組隔振裝置，該裝置只需3個橡膠隔振器支撐公共底座和其上柴油發電機組的柴油機發電機組隔振裝置。本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種柴油機發電機組隔振裝置，包括公共底座和3個橡膠隔振器，所述公共底座為高低相連的條形箱體，包括兩側的縱向支承箱體和間隔設置且分別與縱向支承箱體內側面固定連接的數塊垂直橫板；縱向支承箱體呈一端高另一端低的階梯狀，柴油機底部兩側分別支撐在縱向支承箱體一端的上箱體上，發電機底部兩側分別支撐在縱向支承箱體另一端的下箱體上，水平橫板兩端分別與下箱體一端端頭垂直固定連接；隔振器支撐座分別固定在縱向支承箱體的上箱體中部一側外，排列成三角形的3個橡膠隔振器的上下端分別支撐在縱向支承箱體兩側的隔振器支撐座、水平橫板中部和底部預埋基板之間；2個橡膠隔振器分別位于柴油機兩側的隔振器支撐座下部，1個橡膠隔振器位于發電機遠離柴油機的水平橫板中部下側。本實用新型的目的通過以下技術方案進一步實現：進一步的，所述縱向支承箱體的上箱體與下箱體的相接處通過弧形板固定連接。進一步的。安徽專業做浮筑樓板浮動地臺的公司。河南德國浮筑樓板減振塊靠譜廠家

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