深圳耐黃變聚氨酯膠制品

聚氨酯膠作為一種常溫固化的膠水，具有許多優良的物理性能，因此在眾多領域得到普遍應用。雖然聚氨酯膠不屬于熱膠，但其便利的使用特點使得它成為企業生產和日常生活中的重要膠水種類之一。聚氨酯與膠的關系：由于聚氨酯的優異性質，它也常被用于制作各種膠水。聚氨酯類膠水不僅具有優異的粘接性能，而且可以適應不同的環境條件和物質表面，是一種十分理想的膠水。然而，聚氨酯并不光是一種膠。聚氨酯材料的表面處理、復合、加工等性質調控都會影響到其在不同行業中的應用，因此聚氨酯的應用范圍十分普遍。聚氨酯膠的耐油性使其在汽車制造中不可或缺。深圳耐黃變聚氨酯膠制品

分類：聚氨酯密封膠一般分為單組分和雙組分兩種基本類型，單組分為濕氣固化型，雙組分為反應固化型。單組分密封膠施工方便，但固化較慢；雙組分有固化快、性能好的特點，但使用時需要配制，工藝較為復雜。兩者各有發展前途。按是否有流動性，聚氨酯密封膠又可分為不垂掛型（non-sagging）和自流平行（self-leveling）。不垂掛型用于垂直面、傾斜面、天花板等場合，固化之前不會由于膠條自重而發生偏移、滑動或流動；而自流平型專門用于水平場合。按使用后的性質還可以分為不干型、半干型和全固化彈性體型。阻燃型聚氨酯膠生產商聚氨酯膠的導電性能用于傳感器制造。

木工行業使用的單組分濕氣固化聚氨酯膠粘劑是液態的，在室溫下使用。通常其粘接強度高、柔韌性和耐水性好，并能和許多非木基材(如紡織纖維、金屬、塑料、橡膠等)粘接。單組分聚氨酯膠粘劑在測試中所表現出的干、濕強度均要好于酚醛膠粘劑。粘接前，在粘接基材表面涂布羥甲基間苯二酚(HMR)偶合劑可以提高粘接強度， HMR可以加強所有熱固型木材膠粘劑的粘接強度。當木材表面預涂HMR偶合劑時，單組分聚氨酯膠粘劑的強度和耐久性可以滿足大部分嚴格的測試要求。

施工工藝：表面處理：形成良好粘接的條件之一是對基材表面進行必要的處理。被粘物表面常常存在著油脂?灰塵等弱界面層，受其影響，建立在弱界面層上的粘接所得粘接強度不易提高。對那些與膠粘劑表面張力不匹配的基材表面，還必須進行化學處理。表面處理是提高粘接強度的首要步驟之一。金屬表面化學處理：對金屬表面可同時進行除銹?脫脂?輕微腐蝕處理，可用的處理劑很多。一般是酸性處理液。如對鋁?鋁合金，可用重鉻酸鉀/濃硫酸/水(質量比約10/100/300)混合液，在70-12℃浸5-10min，水洗，中和，再水洗，干燥。對鐵可用濃硫酸(鹽酸)與水1:1混合，室溫浸5-10min，水洗，干燥。或用重鉻酸鉀/濃硫酸/水混合液處理。聚氨酯膠的抗凍性使其在寒冷地區建筑中得到應用。

環氧膠和聚氨酯膠應用范圍的差異：環氧膠在建筑、汽車、機械制造、電子等行業有著普遍的應用，可以用于連接各種材料，例如玻璃、陶瓷、金屬、木材等。環氧膠的特點是強度高、粘度大、施工方便，適用于各種溫度和濕度的環境下。聚氨酯膠普遍應用于工業、建筑、汽車、木制品等領域，是一種多功能膠水，可以用于黏合各種材料，例如金屬、塑料、木材、橡膠等。聚氨酯膠的特點是彈性好、粘度適中、但施工時需要注意控制環境溫度和濕度。在電梯制造中，聚氨酯膠用于轎廂壁板的粘接。廣州水性聚氨酯膠廠商

聚氨酯膠的隔音效果提升居住舒適度。深圳耐黃變聚氨酯膠制品

汽車用聚氨酯膠粘劑：新型汽車結構中引入大量的輕質金屬、復合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠持續增長。在汽車上應用較為普遍的聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復合材料的結構膠粘劑、內裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑及水性聚氨酯膠等。汽車內飾件也是膠粘劑用量增長的一個領域。在過去相當長的一段時間內，中國汽車制造業一直從國外進口聚氨酯擋風玻璃膠，直到“八五”期間，研制開發這種膠才被列入國家重點科技攻關項目。深圳耐黃變聚氨酯膠制品