發動機高端汽機油質量等級又稱為使用性能等級，是正確選用高端汽機油的重要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發動機應使用CF-4以上級別的發動高端汽機油。對于98年以后出現的高速四沖程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4以上級別高端汽機油，CH-4級別可以替代CF-4，CD。在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣后處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的高端汽機油，可替代CH-4、CF-4和CD。一般總堿值越高，高端汽機油的使用壽命也越長。呼和浩特車用高端汽機油
全合成高端汽機油：高端汽機油里只含有PAO或酯類合成物(ester)，全部都是利用化學的方式人工制成的高端汽機油，比較早是用在航空業，后續也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經非常普及。全合成高端汽機油的優點在于清潔度高、流動性強、降溫能力好、抗氧化能力出色。在更換高端汽機油同時機油濾清器（濾芯）一定要更換。替換新的高端汽機油過濾器時，要對換0形環涂上高端汽機油，把高端汽機油濾清器安裝好。然后檢查在油濾器附近有無漏油，并再次檢查油位。不同品牌高端汽機油不能混用，因為每個品牌的高端汽機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成份之間的變質，嚴重不推薦混用。西藏高端汽機油的用途高端汽機油的溫度越高，粘度越低，更容易流動；溫度越低，粘度就越高，更不容易流動。
高端汽機油如何挑選？1、類型，合成高端汽機油的穩定性能好，流動性佳，換油周期長，可以對發動機極大程度保護，所以基本適合絕大多數車型使用。不過因為全合成高端汽機油價格一般較高，行業里一些發動機負荷較小的小型車出于經濟方面的考慮更偏向于半合成或者礦物油。另外，高端汽機油產品檔次只能提高不能降低。比如規定半合成油可以換成合成高端汽機油，規定合成高端汽機油不能換成半合成油。2、里程如果你比較在乎價格，而且行駛里程較多，換高端汽機油比較頻繁，使用礦物油和部分合成油也行，但如果你開得很少，一年才換一次油的話，推薦使用好一點的，全合成油。
全合成高端汽機油是用了百分之100的PAO（聚a烯烴）或人工合成的酯類的品質高的高端汽機油產品，它是從原油中的天然氣或天然氣中分散出來的乙烯和丙烯，經聚合、催化等復雜的化學反應精制成高分子潤滑劑，它具有以下特點：1、全合成高端汽機油有更好的高溫性能；2、更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。高端汽機油是發動機高端汽機油，它在發動機中起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減振緩沖以及防銹防蝕等重要作用，目前市場上的發動機高端汽機油分為三種：普通礦物油、半合成高端汽機油、全合成高端汽機油。半合成油是礦物油向合成油的理想過渡產品，純度非常接近全合成油，價格比礦物油略高。
高端汽機油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。高端汽機油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現在世界年用量約3800萬噸。對高端汽機油總的要求是：1．減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；2．冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；3．密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；4．抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；5．清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；6．應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震。市場上的高端汽機油大致可以分為三類：礦物油、半合成油、全合成油。西寧全合成高端汽機油
汽高端汽機油全稱為汽油發動高端汽機油，在API發動機分類里面，以字母S開頭，從SA到SM。呼和浩特車用高端汽機油
全合成油分子排列整齊，基本沒有雜質，形成的油膜潤滑效果更好，再加上熱穩定性、抗氧化性、抗粘度變化穩定性都是比礦物油好，不易變質，所以壽命更長但是價格也相對更高。半合成油是礦物油向合成油的理想過渡產品，純度非常接近全合成油，價格比礦物油略高，但效果不如全合成油好。高端汽機油的粘度分類標準：粘度是描述流體愿不愿意流動的性質。粘度高的流體（比如蜂蜜）很粘稠不太容易流動。粘度低的液體（比如水）很稀喜歡流的到處都是。而對于絕大多數液體來說，它們的粘度是會隨著自身的溫度變化而變化的。對高端汽機油來說：溫度越高，粘度越低，更容易流動；溫度越低，粘度就越高，更不容易流動。高端汽機油在發動機內會經歷從啟動，暖車，一直到正常工作的溫度變化，在這個溫度范圍內，高端汽機油的粘度變化很大。呼和浩特車用高端汽機油
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