操作靈活，噪音小，檢修方便等特點。鋁合金梯子鉚接機是我公司汲取國外設備經驗，不斷改進研制的多功能梯子鉚接機。該機配合梯子漲壓機，即可完成梯子加工中的擠壓翻鉚成型工藝鋁合金梯子漲牙機是方管或圓管梯子制造中用來在管外側漲出一系列的凸臺，通過凸臺可以牢固的將橫檔固定在豎檔上梯子擠壓機手鉚***|手鉚鉗數控鉚接機裝配生產線和漲牙機的目的一樣梯子擠壓機也是在圓管或D形管的管壁上擠壓出凸臺，用以固定橫檔和豎檔，所不同的是漲牙機的凸臺為點狀，而擠壓機的凸臺為環狀手鉚***|手鉚鉗主要使用壓縮空氣和專門機構產生高頻次的反復沖擊力，使軟材質鉚釘變形我公司可按客戶要求設計制造各類產品鉚接機旋鉚生產線裝配線...

型材鉚接機機械結構設計(含CAD零件圖裝配圖)(任務書,開題報告,外文翻譯,論文說明書9600字,CAD圖紙7張)摘要該方法用于鉚接的擺動，鉚釘桿是鉚接方法和局部加壓，并形成一個連續的擺動中心，直至形成鉚釘。“輾”技術是一種先進的處理壓力和壓力處理方法相比，藝術與和技術和軋制設備，其中的一個優勢。【1】本文設計的結構型材鉚接機。首先，通過參考數據的研究現狀和發展現有鉚接；在此基礎上，分析的基本原理，提出設計方案，振動壓實機鉚接；然后對主要零件的設計和強度校核；***，制圖軟件AutoCAD的鉚釘裝配圖和主要零件圖。通過這次設計，建設大學的專業知識，例如：、機械設計、材料力學、寬容和互換...

本發明涉及一種沖鉚裝置，特別是涉及一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置，屬于沖鉚機技術領域。背景技術：沖鉚機是一種利用沖鉚工藝進行鉚接的機器設備，沖鉚工藝是指工件在壓力機上，通過沖頭直接施加軸向作用力，使材料向徑向漲開，達到塑性變形的目的，沖鉚機具有鉚接力大，時間短，可以通過沖頭形狀和鉚接工藝等參數滿足鉚接的質量，因此被***的使用，而在鋁型材的加工過程中，傳統的鉚接機無法根據鋁型板的形狀與樣式進行穩定的限位與固定，且調節較為不便，同時傳統的裝置在鉚接的過程中需要根據鉚接的位置頻繁的改變板材的方位，但傳統的裝置對于鋁材的位置移動較為不便，另外傳統的裝置對于裝置的移動與固定較為不便，因此，本發明...

咨詢保山細沙回收篩子鉚接機產地直銷路面冷銑刨機應用高平整度―排除一層鋪料，以路面缺點，比如坑洼、車轍和鼓包。一般我們看見的路面結構都是有水穩層和瀝青混凝土面層制成的，因為路面是我們日常生活中被經常使用的。低成本是冷再生技術的主要特點。另外，液壓在油不足時工作，極易導致泵和電機的損毀，因此必須檢查泵和馬達的運轉狀態，并在缺油時更換泵和馬達的損毀部件。4、水穩層碾壓完成后，需要鋪設塑料薄膜封閉養護，具體的的時間要根據具體的要求決定。新一代環槽鉚釘機性能：重量輕，高壓力，體積小，使用起來方便。鉚接力量極大節能無噪音，快捷安全。環槽鉚釘機PLE-16/20型-特點】1，外觀設計更有人性化，具有...

圖1為本發明雙層導軌式自行車停放裝置的結構示意圖；圖2為本發明雙層導軌式自行車停放裝置中升降架的結構示意圖；圖3為本發明雙層導軌式自行車停放裝置中鎖車架的結構示意圖一；圖4為本發明雙層導軌式自行車停放裝置中鎖車架的結構示意圖二；圖5為本發明雙層導軌式自行車停放裝置中車架支撐梁的結構示意圖；圖6為本發明雙層導軌式自行車停放裝置中掛鉤組件的安裝結構示意圖；圖7為本發明雙層導軌式自行車停放裝置中掛鉤的結構示意圖；圖8為本發明雙層導軌式自行車停放裝置中滑槽的結構示意圖；圖9為本發明雙層導軌式自行車停放裝置中電機的安裝結構示意圖；其中：1-支撐架，2-升降架，3-鎖車架，4-橫梁，5-加強筋，6...

操作靈活，噪音小，檢修方便等特點。鋁合金梯子鉚接機是我公司汲取國外設備經驗，不斷改進研制的多功能梯子鉚接機。該機配合梯子漲壓機，即可完成梯子加工中的擠壓翻鉚成型工藝鋁合金梯子漲牙機是方管或圓管梯子制造中用來在管外側漲出一系列的凸臺，通過凸臺可以牢固的將橫檔固定在豎檔上梯子擠壓機手鉚***|手鉚鉗數控鉚接機裝配生產線和漲牙機的目的一樣梯子擠壓機也是在圓管或D形管的管壁上擠壓出凸臺，用以固定橫檔和豎檔，所不同的是漲牙機的凸臺為點狀，而擠壓機的凸臺為環狀手鉚***|手鉚鉗主要使用壓縮空氣和專門機構產生高頻次的反復沖擊力，使軟材質鉚釘變形我公司可按客戶要求設計制造各類產品鉚接機旋鉚生產線裝配線...

0序言隨著航空工業高速發展，鈦合金由于強度高、質量輕、耐熱性能和耐腐蝕性能好，其緊固件在飛機結構連接中得到越來越多的應用，成為了各國航空技術中不可或缺的重要材料[1-2].自沖鉚接是一種新型冷變形連接技術，相比于焊接和傳統鉚接方式，其不僅具有能耗污染少，連接質量好的特點，而且其簡單靈活的操作方式比較容易進行自動化管理.自沖鉚接技術由于其優異的特性可以用于連接各種金屬材料，并獲得較好的連接效果[3-4].Lyer等人[5]對厚度不同的鋁板的自沖鉚接件進行了疲勞試驗，發現結構件的疲勞失效過程主要包括裂紋萌生、裂紋擴展和**終斷裂失效三個過程，并運用力學的相關理論對不同階段的特性進行了分析.邢...

可以通過25元/M2M可以。山東派力恩設備制造有限公司是山東德州專門生產振動篩環槽鉚釘機、液壓繩鋸切割機、電動繩鋸機、振動篩鉚釘機、鑿毛機、巖心鉆機、劈裂機】、液壓劈裂機、液壓機、巖石劈裂機、巖石機、液壓劈裂器、混凝土劈裂機、混凝土機、機載劈裂機、大型機載裂機、機載機、開石機、大型開石機、劈裂器、液壓劈裂棒、柱式劈裂棒、柱式棒、柱式液壓劈裂棒、柱式液壓棒、液壓千斤頂、大噸位液壓千斤頂、電動千斤頂、油壓千斤分離式千斤頂、分離式超高壓千斤頂、電動液壓千斤頂、液壓抽芯鉆機、大孔徑液壓鉆機、液壓擴張器、液壓剪、液壓劈裂機生產、液壓劈裂機OEM、液壓劈裂機低價格批發、液壓劈裂代加工廠家。供應綿陽...

電磁鉚接技術是20世紀70年代初開始發展起來的一種新的鉚接技術，它利用電能-磁場能-機械能的轉換，通過沖擊大電流技術獲得瞬時沖擊載荷并作用于鉚釘，鉚釘在應力波作用下遵照金屬材料的動力學特性成形。電磁鉚接在俄羅斯又稱磁脈沖鉚接。電磁鉚接可以應用于各種材料鉚釘的鉚接成形，可以實現比較理想的、均勻的干涉配合，形成長壽命、高可靠性的連接。電磁鉚接能形成較均勻干涉配合連接，可以有效地施鉚鈦、不銹鋼等強度高、屈強比高、對應變率敏感的難成形材料鉚釘，形成良好的連接。對于大直徑鉚釘或厚夾層結構，應用電磁鉚接也可以實現良好的干涉配合鉚接。結合自動化，電磁鉚接還可以用于現代飛機金屬和復合材料結構的鐓鉚型環...

二個夾持裝置間設有沖頭鉚接裝置，所述的沖頭鉚接裝置同步控制二個夾持裝置。作為推薦，所述的夾持裝置包括設置在底板上支座和支撐座，所述的支座與支撐座呈間隔式分布，所述的支座中設有固定前列，所述的支撐座中設有活動前列，所述的橋形觸頭設置在固定前列與活動前列間；所述的沖頭鉚接裝置包括活動塊，所述的活動塊通過沖頭向下位移，所述的沖頭帶動活動前列與橋形觸頭進行鉚接。作為推薦，所述的活動前列與支撐座呈活動連接，所述的支撐座的上端設有可轉動的拔叉，所述的拔叉的下端與活動前列的外端呈套接固定，所述的拔叉帶動活動前列沿支撐座進行左右位移，所述的活動前列中部大凸緣與支撐座沉孔間設有呈彈性連接的彈簧；所述的底...

本發明涉及一種鉚接夾具，尤其涉及一種框架斷路器橋形觸頭鉚接夾具的裝配操作方法。背景技術：框架斷路器橋形觸頭主要作用是斷路器本體與抽屜座導電體之間快速的連接或分離，適用于本體故障時快速從抽屜座抽出，方便維修。常用的橋形觸頭結構，主要有：隔片、彈簧、小軸、觸頭、支架、銷組成，彈簧兩端分別鉤在兩側觸頭外側半圓弧中的小軸上。小軸中部設有凹槽，以便彈簧兩端鉤子鉤住。傳統框架斷路器橋形觸頭鉚接方法是用錐面抵住橋形觸頭銷端部孔，人工錘擊使銷漲開，達到鉚接的目的，這種方法，由于人工施力不勻，常使橋形觸頭的觸頭與銷鉚死，使兩者不能靈活轉動，也有銷端部被鉚裂，使工件報廢；另一方面，人工鉚接工人勞動強度高，...

放電時初級線圈和次級線圈之間產生強的渦流磁場,并產生強的沖擊力。強的渦流磁場鉚接時沖擊力的加載速率極高,并以應力波的形式傳播,因而也叫應力波鉚接。應力波在放大器中傳播并經過反射和折射,使鉚釘在極短的時間內微秒級完成塑性成形。電磁鉚接的成長電磁鉚接現在可謂是已經***應用于航空制造業。主要是電磁鉚接技術在鉚接難成形材料及復合材料結構方面有傳統鉚接方法無法取代的優勢,己在A340、A380及波音系列飛機上得到應用。但提起其發展歷程也是步履維艱，其達到***的普及也是前輩們一步一個腳印地踩出來的。1958年世界上出現***臺電磁成形設備,后來電磁成形工藝在美國、前蘇聯、日本、西歐等發達國家和...

由此，一個基本的數控結構就確定了。數控鉚接機一般都有個零點，也可以稱為基準點，以此點為基準，我們需要將所有需要鉚接的點進行編號和坐標標定，這個過程是必須的，而后這些坐標和高度需要輸入到設備的數據錄入頁面，由此讓機器知道如何來鉚接那些點，這些點分別在什么地方，高度多少。將這些點坐標輸入后，數控鉚接機的程序就可以運作了，機器的伺服機構會在程序的控制下，帶動工件達到我們輸入的***點，在這個位置，鉚接工件應該剛好在鉚頭的軸線下，此時設備還要對該坐標的Z值，也就是高度值進行計算，確定鉚接的進給量，一切準備就續后設備可以開始鉚接了。鉚接機適用范圍編輯鉚接機的適用面很廣，可應用各種所需鉚接的工藝場...

其中5個試樣為鉚釘斷裂，5個試樣為下板斷裂，2個試樣為鉚釘與下板斷裂的混合失效模式.TAF接頭的下板斷裂失效試樣SEM圖像如圖6所示.圖6a為下板斷口宏觀圖像，由圖6b，c可見清晰的鉚釘腳尖部位，下板沿著與鉚釘腳尖接觸區域發生斷裂，機械內鎖結構被破壞.觀察下板斷口界面各區域(圖6a中白色方形標注)，微觀形貌特征均如圖6d所示，呈現出一定的蛇形滑移特征(白色圓形標注)，具有清晰的散亂的撕裂棱及微孔形貌特征，屬于典型的韌性斷裂.同時由圖6b可見，鉚釘腳尖與下板接觸區域的壁厚明顯不足1mm，且該區域為下板大變形區域.由此可推斷，TAF接頭的疲勞失效，是因為持續的疲勞載荷，使得鉚釘腳尖與下板接...

**終觀察到試樣沿下板凸臺邊緣發生斷裂；其下板斷裂區域正是出現在圖2a中橢圓標注區域，說明TAF接頭下板壁厚**薄區域是其薄弱環節，下板與鉚釘腳尖接觸區域為該接頭的應力集中點.對于采用H6鉚釘的TAS接頭，其下板斷裂失效與TAF接頭類似，但由于鉚釘硬度提高減輕了鉚釘墩粗情況，其下板斷裂區域出現在圖2c橢圓標注區域，該區域為TAS接頭的應力集中點.TAS接頭鉚釘斷裂的失效過程如圖5b所示，試樣上板同樣呈現出輕微翹曲現象，鉚釘因承受剪切載荷**終發生斷裂；這在一定程度上受鉚釘硬度提高而脆性增大的影響，導致鉚釘的抗剪強度弱于其與下板形成的機械內鎖結構強度.對于采用H4鉚釘的ATF接頭，其上板斷裂的...

岱覽機電設備（上海）有限公司位于上海松江區，主營進口機電設備（五金工具）及電子產品等。本公司代理經銷及維修日本蝦牌（LOBSTER），德國GESIPA，英國AVDEL（雅特），美國POP，CP等鉚接和裝配產品，美國SUPERBOLT及哈克（HUCK）瑞典NORD-LOCK防松墊圈及輔料。提供工業鉚接系統，鉚接工具集成。工業裝配連接系統以及附屬系統和技術支持和產品服務。鉚接事業公司專注航空航天、汽車零部件制造、電子電器、集裝箱、振動篩等工業生產領域。同時還可以根據客戶需求提供非標產品的加工定制，特殊工位的設計制作，以及相應完整的技術方案規劃。岱覽機電設備（上海）有限公司有大量的庫存，我們...

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短尾鉚釘一次搓絲成型模具的制作方法【專利說明】[0001](一)技術領域:[0002]本實用新型涉及一種緊固件拉鉚釘的加工絲扣技術。屬金屬加工插削類(B23D)。(二)【背景技術】:[0003]現有用于鐵路火車、汽車上的短尾鉚釘成品5，其外形見圖1，釘桿上從上至下有三段絲扣:與套環、螺紋段、尾牙。圖1中釘頭為，被鉚接板為，鉚接器卡爪，鉚接器外套。螺紋段后端面為圓錐面，鉚接時鉚接器卡爪夾持鉚釘尾牙時，圓錐面。在尾牙上端。一般尾牙上端，這里稱為尾牙寬牙底段。例如:鉚釘規格16mm，牙底加寬，此時尾牙寬牙底段±。不同型號產品尺寸由設計圖紙提供。[0004]現有短尾鉚釘絲扣加工成形方法有兩種:...

自沖鉚接是一種快速連接兩層或者多層板材的冷成型工藝，它將鉚釘刺入上層板并將其刺穿后，在一定模具作用下，鉚釘的腿部向下層板材料周圍擴展而不沖裁下層板，***形成機械互鎖結構，其工藝原理如圖1所示，包含4個階段。自沖鉚接工藝對材料的物理性能不敏感，且成形過程中無熱輸入，適合鋼鋁異種金屬的連接，通過與膠接復合在車身鈑金件中已有應用。然而，考慮到車身所用材料牌號復雜、鉚釘鉚具種類繁多、單工藝自沖鉚鋼鋁的接頭強度低以及膠鉚復合時需固化處理等問題，探索出鋼鋁自沖鉚接工藝與接頭力學性能之間的普遍關系對于推動鋁合金在車身中的應用具有重要的意義。自沖鉚接工藝具有工序簡單、無需預沖孔、鉚接時間短、環保綠色...

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環槽鉚釘機不用任何加熱處理，避免了熱鉚后鋼板無法壓平，熱脹冷縮后產生松動。咨詢保山細沙回收篩子鉚接機產地直銷咨詢保山細沙回收篩子鉚接機產地直銷拌入承載能力弱的現有土地，構成路面紋理―防滑能力并濕路上車輛輪胎打滑的可能。如05年吉林線磐石段改造工程的施工，經經濟技術夥槳副冉蝦螅采用水泥冷再生施工方案進行道路基層的再生利用，節約投資近43%。液壓式結構緊湊、操作輕便、靈活機動、牽引力較大，但生產成本高、較難 美國 HUCK99-6001鉚槍頭；山東庫存HUCK99-6001鉚槍頭高質量的選擇 可按客戶要求定制***方便的鉚接生產線液壓鉚接機對鉚機|臥式鉚接機氣動鉚接機液壓鉚接機具備鉚接...

托架16的底部與滑槽15垂直連接，存車槽17的一端與托架16滑動連接，存車槽17的另一端底部設置有萬向輪20，其中滑槽15的頂部設置有滾輪，滾輪位于托架16內，存車槽17通過滾輪實現相對滑動。存車槽17的另一端上對稱設置一限位架18，限位架18呈u型且兩個端部設置有u型孔，限位架18通過螺栓與存車槽17連接。存車槽17的一端設置有一l型的推桿19，推桿19與掛鉤12上的凹槽匹配使用。本實施例在使用時，支撐架1、車架導軌14通過螺栓固定在地面上合適的位置，并在支撐架1、升降架2上安裝車架導軌14，在兩層車架導軌14上放置合適數量的鎖車架3，上層的鎖車架3的萬向輪20也可以使用普通輪子。存...

其接頭的成形機理主要分為拉延變形和擠壓變形2個過程，具體包括以下4個階段?(1)前期成形階段?此階段屬于拉延變形過程，上?下鋁合金板料會受到凹凸模的擠壓而產生較大的彈性變形和微小的塑性變形?首先，板料內部的應力狀態是1個方向受到壓應力，其他2個方向受到拉應力，導致凸模周圍的板料容易翹起，故需用壓邊圈壓緊；其次，此階段板料與凸膜的接觸主要是在凸模底部直徑的圓周上，因此凸模圓角半徑處會產生較大的接觸反力?整個階段一直持續到下板材料接觸到凹模底部為止?(2)成形階段?此階段屬于擠壓變形過程，上?下板料主要產生塑性變形?變形的原理遵循“**小阻力定律”，即當板料內部的晶粒由于受力而準備移動時，晶...

并確保財務預算的各種報表與數據間建設良好的聯動關系，相互牽制與促進，***構建一個相對完善的預算管理體系。(2)拉剪失效過程中，TAF，TAS與ATF接頭出現上板翹曲現象，TAF接頭斷裂于下板壁厚**薄區域，TAS接頭的下板斷裂部位下移至底部，且部分試件出現鉚釘斷裂，ATF接頭上板斷裂.三組接頭基板斷裂屬塑性斷裂失效過程，鉚釘斷裂屬脆性斷裂失效過程.(3)疲勞失效過程中，TAF接頭下板大變形區域出現撕裂，裂紋沿板寬方向延伸致使下板完全撕裂；TAS接頭薄弱部位下移至接頭底部，疲勞裂紋萌生于底部薄弱區域；ATF接頭的鉚釘呈現出瞬間疲勞斷裂，其疲勞裂紋萌生于下板大變形區域并沿板寬進行擴展，呈現...

HUCK(美鋁公司注冊商標)鉚釘***|拉鉚***2630HUCK(美鋁公司注冊商標)鉚釘***|拉鉚***HUCK(美鋁公司注冊商標)2630用來替代HUCK(美鋁公司注冊商標)506，它是一種重量更輕，更符合人體工程學的工具；使用和HUCK(美鋁公司注冊商標)506鉚釘***相同的***頭組件；工作時，該工具只有一個部件在活動，這樣可以比較大化工具的可靠性，并使維護**簡化；更多關于HUCK(美鋁公司注冊商標)鉚釘***|拉鉚***2630詳細產品信息及技術應用請致電。HUCK(美鋁公司注冊商標)鉚釘***|拉鉚***HUCK(美鋁公司注冊商標)2630重量行程比較大液壓壓力拉力kg...

鉚接簡述在飛機制造裝配中，常見的連接技術有螺栓連接，鉚釘連接，鉸接和焊接等，但是鉚接無疑是使用**多的連接技術，原因是：飛機機身不可能用鋼鐵，用的是**度鋁合金，鋁合金遇高溫會融化，變軟，變形，所以飛機機身連接時不好用焊接的，只能用鉚接或者是螺栓連接。其中鉚釘占的比重是比較大的，一架飛機所用的鉚釘更是成千上萬。隨著航空制造業的發展，飛機部件連接的要求也是越來越高，對鉚接的技術要求也是越來越高。無形之中，推動著鉚接技術不斷向前發展，出現了液壓鉚接技術、自動鉚接技術、電磁鉚接技術等。***就研究比較熱門的電磁鉚接來給大家介紹一番：電磁鉚接的原理鈦合金材料為滿足大飛機高可靠性、長壽命的要求,復...

所述托架的底部與所述滑槽垂直連接，所述存車槽的一端與所述托架滑動連接，所述存車槽的另一端底部設置有萬向輪。推薦的，所述存車槽的另一端上對稱設置一限位架，所述限位架呈u型且兩個端部設置有u型孔，所述限位架通過螺栓與所述存車槽連接。推薦的，所述存車槽的一端設置有一l型的推桿，所述推桿與所述掛鉤組件上的凹槽匹配使用。推薦的，所述支撐架、所述升降架和所述鎖車架均為鋁材或者鋁合金型材。本發明相對于現有技術取得了以下技術效果：本發明的停車裝置采用支撐架、升降架實現雙層導軌式停車結構，將一些固定停車位浪費的空間利用起來，達到了在相同空間下比較大程度的停放自行車的目的，解決沒有車位，亂停車的苦惱；只要...

展開全部液壓鉚接機的主要功能是，通過鉚接頭的擺輾運動，同時通過液壓施加的壓力，讓鉚釘在較小的力量下產生變形，從而固定零件！這里的擺輾運動是一種比較復雜的概念，產生擺輾運動的鉚頭（模具）是在一定的角度來回運動，其目的就是以擺輾運動產生較小的壓力既可以讓金屬變形。官方介紹如下：武漢瑞威特系列鉚接機（也稱之為鉚釘機、旋鉚機、鉚合機、輾鉚機等）是依據冷輾原理研制而成的一種新型鉚接設備。該設備結構緊湊、性能穩定、操作方便安全。同傳統落后鉚接工藝相比，具有以下明顯的優點。主要優點鉚釘成形力小，*為沖鉚的1/10，鉚后工件無不良變形。鉚接表面光潔美觀。無振動、低噪音、低能耗，操作方便安***率高，成...

另外，因其不需要頂釘操作，因此特別適合于反面空間狹小及結構復雜的零部件連接。基于以上優點，使得拉鉚成為目前應用**廣的鉚接連接方式。2自沖鉚接技術自沖鉚接較早由英國的Henrob公司在1985年研發和應用，因其技術先進，很快德國BOLLHOFF公司和美國EMHART公司也相繼推出了自沖鉚接設備，目前這三家企業也是世界上自沖鉚接技術水平比較高、產品種類**全的生產自沖鉚接設備的公司，市場占有率較高(*Henrob一家就占據了歐洲70%的市場份額)。自沖鉚接是目前**熱門的機械冷連接技術之一，本質上仍屬于壓鉚范疇，根據鉚釘的不同主要分為兩類：實心自沖鉚接和半空心自沖鉚接。其中半空心自沖鉚接應用**...

從而實現自沖鉚接機的數字化控制...數控旋鉚機滾邊機翻邊機是依據冷輾原理研制而成的新型鉚接設備,該系列產品使用了先進的PLC系統控制...C型徑向數控鉚接機輪轂軸承數控鉚接機擺輾鉚接機C型徑向數控鉚接機（數控鉚釘機）是新一代自動化的徑向鉚接機機型。在原有徑向鉚接機鉚接過程穩定無晃動,鉚接質量優異表面光潔的基礎上,配...新一代數控輪轂軸承鉚接機，應用新概念、新思維、新工藝設計的一類新型的智能輪轂軸承單元鉚接機。它消除游隙，鉚接控制更精密...擺輾鉚接機|旋鉚機（擺碾鉚接機）該設備是依據90年代先進技術而生產的新興設備，它的低耗***，操作方便替代了傳統落后手鉚、沖鉚、熱鉚等工藝無鉚釘鉚...