滾動軸承的游隙在正常旋轉(zhuǎn)時(shí)的狀態(tài)不能一概而論。若要只讓軸承承受載荷并徹底旋轉(zhuǎn)，比較好有一定的游隙，但游隙過大則會導(dǎo)致壽命降低和振動。相反，若要延長壽命和防止軸晃動，比較好為負(fù)游隙（預(yù)緊），但預(yù)緊過大則會出現(xiàn)摩擦增加或咬粘等問題。標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以認(rèn)為是游隙為零時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。1）游隙與滾動體載荷 W① 軸承游隙＞０的場合［圖 3.11］，載荷分布 ε ＜ 0.5，相比軸承游隙＝０的場合［圖3.10］，比較大滾動體載荷變大。② 圖 3.13 表示了軸承游隙略為負(fù)時(shí)，是壽命**長的理想狀態(tài)。精度要求較高的場合，選擇h5。浙江UCT207HTNTN軸承供應(yīng)商家根據(jù)滾動軸承結(jié)構(gòu)及滾動體不同，軸承可分為...

1. 小型機(jī)械常見配置方法。2. 有時(shí)在外圈端面加入彈簧或墊片，設(shè)置預(yù)緊。（相當(dāng)于自由端軸承）小型電動機(jī)小型減速機(jī)等1. 背對背配置比面對面配置更適用于力矩載荷場合。2. 可承受徑向載荷和軸向載荷，適用于高速旋轉(zhuǎn)。3. 施加預(yù)緊，提高軸系剛性。機(jī)床主軸等1. 可承受重載荷或沖擊載荷。2. 適用于內(nèi)外圈都需要過盈配合的場合。3. 注意旋轉(zhuǎn)中軸向游隙不能太小。工程機(jī)械礦山機(jī)械的滑輪振動機(jī)等1. 可承受重載荷、沖擊載荷，應(yīng)用***。2. 施加預(yù)緊來提高軸系剛性，注意預(yù)緊載荷不能大。3. 背對背配置適用于力矩載荷的場合，而面對面配置適用于存在安裝誤差場合。4. 面對面配置場合，內(nèi)圈采用過盈配合時(shí)，安裝...

滾動軸承類型和品種眾多，并各自具有固有的特征，但是，與滑動軸承相比，它們具有許多共同的特長，如下所示 ：（1）啟動摩擦系數(shù)小，與動摩擦系數(shù)的差值小。（2）符合國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，容易取得可互換產(chǎn)品。（3）潤滑簡單，潤滑劑消耗量少。（4）通常，一套軸承可同時(shí)承受徑向和軸向載荷。（5）方便地應(yīng)用于高溫或低溫場合。（6）可采用預(yù)緊提高軸承剛性。各種滾動軸承的具體結(jié)構(gòu)、類型及特征請參閱尺寸表的解說部分。1.3.2 球軸承和滾子軸承表 1.1 列出了球軸承和滾子軸承的對比。稠化劑是混合分散于基礎(chǔ)油中，使?jié)櫥３职牍腆w狀態(tài)的材料。4T-469NTN軸承零售設(shè)計(jì)圓錐滾子軸承時(shí)，其內(nèi)、外圈滾道面延長線以及滾子的...

單一平面內(nèi)徑變動量 Vdsp單一徑向平面內(nèi)實(shí)測內(nèi)徑最大值與最小值的差。在模型圖中，將徑向平面 A1 的實(shí)測內(nèi)徑最大值設(shè)為 ds11，最小值設(shè)為 ds13，則兩者之差為 Vdsp，每個(gè)平面內(nèi)有一個(gè)數(shù)值，該特性是表示圓度的指標(biāo)之一。JIS 中有相應(yīng)規(guī)定。單一平面平均內(nèi)徑變動量 Vdmp 所有平面的單一平面平均內(nèi)徑最大值與最小值的差，每個(gè)產(chǎn)品都有***的數(shù)值，表示一種圓柱度（與幾何上的圓柱度不同）。JIS 中有相應(yīng)規(guī)定。內(nèi)圈公稱寬度 B 套圈兩端面之間的理論距離。即，表示套圈寬度（兩端面間距）的基準(zhǔn)尺寸內(nèi)圈實(shí)測寬度 Bs 內(nèi)圈兩端面與垂直于該內(nèi)圈基準(zhǔn)端面相接平面的直線的兩個(gè)交點(diǎn)之間的實(shí)際距離。表示內(nèi)...

弧齒錐齒輪的載荷方向隨螺旋角方向、旋轉(zhuǎn)方向以及驅(qū)動齒輪或從動齒輪的變化而改變。圖4.5 給出了分離力（Ks）及軸向載荷（Ka）的正方向。旋轉(zhuǎn)方向及螺旋方向以齒輪大端面正面為相視面，圖 4.5 所示為齒輪順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，和右螺旋角方向。（3）作用于準(zhǔn)雙曲面齒輪的載荷弧齒錐齒輪中傳遞動力的軸線偏置的齒輪裝置稱為準(zhǔn)雙曲面齒輪。圖 4.6 中作用的齒輪載荷的計(jì)算式列于表 4.4。式中，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷（軸向載荷） NH ：傳遞力 kWn ：轉(zhuǎn)速 min–1Dp ：齒輪平均節(jié)圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度...

關(guān)于比較大當(dāng)量靜載荷（參閱 A-36），一般以3.9 節(jié)所述基本額定載荷為比較大，但根據(jù)對旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性及摩擦的要求，有時(shí)可大于或小于基本額定靜載荷。一般而言，由式（3.12）及表 3.6 所列的安全系數(shù) S0 而定。 S0 = C0 ／ P0 （3.12）式中，S0 ：安全系數(shù)C0：基本額定靜載荷 N 向心軸承 C0r 推力軸承 C0aP0：當(dāng)量靜載荷 N 向心軸承 P0r 推力軸承 P0a雖然向心軸承也可以承受軸向載荷，但不同的軸承類型有著各自的極限載荷。作為立式軸承座的密封結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械等多粉塵場合。UCC204DNTN軸承參考價(jià)滾動軸承類型和品種眾多，并各自具有固有的特征，...

單一平面內(nèi)徑變動量 Vdsp單一徑向平面內(nèi)實(shí)測內(nèi)徑最大值與最小值的差。在模型圖中，將徑向平面 A1 的實(shí)測內(nèi)徑最大值設(shè)為 ds11，最小值設(shè)為 ds13，則兩者之差為 Vdsp，每個(gè)平面內(nèi)有一個(gè)數(shù)值，該特性是表示圓度的指標(biāo)之一。JIS 中有相應(yīng)規(guī)定。單一平面平均內(nèi)徑變動量 Vdmp 所有平面的單一平面平均內(nèi)徑最大值與最小值的差，每個(gè)產(chǎn)品都有***的數(shù)值，表示一種圓柱度（與幾何上的圓柱度不同）。JIS 中有相應(yīng)規(guī)定。內(nèi)圈公稱寬度 B 套圈兩端面之間的理論距離。即，表示套圈寬度（兩端面間距）的基準(zhǔn)尺寸內(nèi)圈實(shí)測寬度 Bs 內(nèi)圈兩端面與垂直于該內(nèi)圈基準(zhǔn)端面相接平面的直線的兩個(gè)交點(diǎn)之間的實(shí)際距離。表示內(nèi)...

滾動軸承的游隙在正常旋轉(zhuǎn)時(shí)的狀態(tài)不能一概而論。若要只讓軸承承受載荷并徹底旋轉(zhuǎn)，比較好有一定的游隙，但游隙過大則會導(dǎo)致壽命降低和振動。相反，若要延長壽命和防止軸晃動，比較好為負(fù)游隙（預(yù)緊），但預(yù)緊過大則會出現(xiàn)摩擦增加或咬粘等問題。標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以認(rèn)為是游隙為零時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。1）游隙與滾動體載荷 W① 軸承游隙＞０的場合［圖 3.11］，載荷分布 ε ＜ 0.5，相比軸承游隙＝０的場合［圖3.10］，比較大滾動體載荷變大。② 圖 3.13 表示了軸承游隙略為負(fù)時(shí)，是壽命**長的理想狀態(tài)。隨著軸承溫度的升高，潤滑脂補(bǔ)充間隔時(shí)間縮短。浙江UCS205LNNTN軸承零售轉(zhuǎn)速軸承極限轉(zhuǎn)速因軸承類型、尺...

轉(zhuǎn)速軸承極限轉(zhuǎn)速因軸承類型、尺寸、精度、保持架類型、載荷、潤滑條件及冷卻條件等不同而不同。NTN 軸承尺寸表上列出了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)格的脂潤滑及油潤滑的極限轉(zhuǎn)速。一般而言，深溝球軸承、角接觸球軸承及圓柱滾子軸承適用于高速。（4）旋轉(zhuǎn)精度軸承的尺寸精度及旋轉(zhuǎn)精度符合 ISO 及JIS 等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。要求高跳動精度的旋轉(zhuǎn)軸或高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械上使用精度等級 5 級或以上的軸承。深溝球軸承、角接觸球軸承或圓柱滾子軸承適用于高旋轉(zhuǎn)精度的機(jī)械。測量軸承內(nèi)部游隙時(shí)，為了使測量值穩(wěn)定，一般在套圈施加一定的測量載荷。浙江UCT207HTNTN軸承型號如圖 4.9 所示，通過鏈條皮帶傳遞動力，作用于鏈輪或帶輪的載荷可由式（4...

弧齒錐齒輪的載荷方向隨螺旋角方向、旋轉(zhuǎn)方向以及驅(qū)動齒輪或從動齒輪的變化而改變。圖4.5 給出了分離力（Ks）及軸向載荷（Ka）的正方向。旋轉(zhuǎn)方向及螺旋方向以齒輪大端面正面為相視面，圖 4.5 所示為齒輪順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，和右螺旋角方向。（3）作用于準(zhǔn)雙曲面齒輪的載荷弧齒錐齒輪中傳遞動力的軸線偏置的齒輪裝置稱為準(zhǔn)雙曲面齒輪。圖 4.6 中作用的齒輪載荷的計(jì)算式列于表 4.4。式中，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷（軸向載荷） NH ：傳遞力 kWn ：轉(zhuǎn)速 min–1Dp ：齒輪平均節(jié)圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度...

如 3.2“基本額定壽命和基本額定動載荷”所述，即使一組相同的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)于同樣工況下，其壽命也會差異很大。該差異被普遍認(rèn)為高度符合“威布爾分布”，壽命算式（3.1、3.2）和基本額定動載荷 C 的算式都是以“軸承壽命符合威布爾分布”為前提建立的基礎(chǔ)理論。威布爾分布中體現(xiàn)差異的指標(biāo)系數(shù)為威布爾斜率，在 ISO 和 JIS 計(jì)算壽命的基礎(chǔ)理論中，球時(shí)間參考值列于表 3.5。決定軸承尺寸時(shí)，軸承疲勞壽命是十分重要的基準(zhǔn)。除此之外，還應(yīng)考慮軸及軸承座的強(qiáng)度及剛性。軸承的威布爾斜率為 10/9，滾子軸承的威布爾斜率為 9/8。對于大型軸承及大剖面軸承，采用通過添加錳或鉬元素提高淬火性的軸承鋼。UC315D...

軸承內(nèi)徑公差在 ISO 和 JIS 中作為“單一平面平均內(nèi)徑偏差”有相應(yīng)規(guī)定（參閱表 6.4（1)）。如果按過去的方法標(biāo)注圖紙，就會像上圖一樣，缺失“單一平面”和“平均”的含義。這里的解釋就是模棱兩可的。在 GPS 符號中，“SD”表示“中間”，“ACS”表示“任一橫截面”。在內(nèi)徑公差后補(bǔ)充這兩個(gè)符號，則表示“任一橫截面內(nèi)實(shí)測直徑的中間尺寸當(dāng)滾道面承受旋轉(zhuǎn)載荷時(shí)，采用過盈配合。（參閱表 7.1）“滾道面承受旋轉(zhuǎn)載荷”是指滾道面承受的徑向載荷的作用方向沿著徑向轉(zhuǎn)動。根據(jù)是否存在過盈量，配合分為“過盈配合”“過渡配合”和“間隙配合”。UELFLU209D1W3NTN軸承代理作用于齒輪的載荷，可分解...

軸承內(nèi)徑公差在 ISO 和 JIS 中作為“單一平面平均內(nèi)徑偏差”有相應(yīng)規(guī)定（參閱表 6.4（1)）。如果按過去的方法標(biāo)注圖紙，就會像上圖一樣，缺失“單一平面”和“平均”的含義。這里的解釋就是模棱兩可的。在 GPS 符號中，“SD”表示“中間”，“ACS”表示“任一橫截面”。在內(nèi)徑公差后補(bǔ)充這兩個(gè)符號，則表示“任一橫截面內(nèi)實(shí)測直徑的中間尺寸當(dāng)滾道面承受旋轉(zhuǎn)載荷時(shí)，采用過盈配合。（參閱表 7.1）“滾道面承受旋轉(zhuǎn)載荷”是指滾道面承受的徑向載荷的作用方向沿著徑向轉(zhuǎn)動。測量值要大于實(shí)際游隙值，即增加了施加測量載荷而產(chǎn)生的彈性變形量。浙江UCF319D1NTN軸承單價(jià)滾動軸承是精密部件，所以一般來說噪...

小型機(jī)械的常見配置。2. 除徑向載荷外，還可承受一定程度的軸向載荷。小型泵汽車變速器等1. 適用于安裝誤差及軸撓曲較小的場合，也適用于高速旋轉(zhuǎn)的場合。2. 即使軸產(chǎn)生伸縮，自由端軸承可以自由地移動。中大型電動機(jī)鼓風(fēng)機(jī)等1. 可承受較大的徑向載荷和雙向軸向載荷。2. 有時(shí)也用雙列角接觸球軸承來代替組配角接觸球軸承。蝸桿齒輪減速機(jī)壓縮機(jī)1. 可承受重載荷。2. 固定端軸承采用背對背組配，并施加預(yù)緊，提高軸系剛性。3. 需要提高軸與軸承座的精度，降低安裝誤差。工業(yè)機(jī)械大型減速機(jī)1. 適用于存在軸撓曲和安裝誤差的場合。2. 軸承安裝于沒有擋肩及螺紋的軸上時(shí)，可采用緊定襯套簡便地安裝和拆卸。3. 調(diào)心球...

計(jì)算軸承載荷，首先計(jì)算作用于軸承支承的軸系的載荷。作用于軸系的載荷包括 ：旋轉(zhuǎn)體自重、機(jī)械作用產(chǎn)生的載荷及動力傳遞引起的載荷等，盡管理論上可以進(jìn)行數(shù)值計(jì)算確定載荷的大小，但很多場合卻難以計(jì)算。對于主要應(yīng)用于軸承的動力傳動軸，載荷計(jì)算方法介紹如下。4.1 作用于軸系的載荷4.1.1 載荷系數(shù)由于沖擊等因素，應(yīng)用軸承的機(jī)械所承受的實(shí)際載荷往往大于理論計(jì)算值。因此，通常相乘列于表 4.1 的載荷系數(shù)，用式（4.1）來計(jì)算作用于軸系的實(shí)際載荷。，由于唇部與軸接觸旋轉(zhuǎn)，所以接觸密封的類型決定了密封部位的線速度。杭州4T-320/32XNTN軸承規(guī)格由于軸和軸承座的精度、剛性不足導(dǎo)致內(nèi)外圈之間產(chǎn)生傾斜的場...

滾動軸承的游隙在正常旋轉(zhuǎn)時(shí)的狀態(tài)不能一概而論。若要只讓軸承承受載荷并徹底旋轉(zhuǎn)，比較好有一定的游隙，但游隙過大則會導(dǎo)致壽命降低和振動。相反，若要延長壽命和防止軸晃動，比較好為負(fù)游隙（預(yù)緊），但預(yù)緊過大則會出現(xiàn)摩擦增加或咬粘等問題。標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以認(rèn)為是游隙為零時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。1）游隙與滾動體載荷 W① 軸承游隙＞０的場合［圖 3.11］，載荷分布 ε ＜ 0.5，相比軸承游隙＝０的場合［圖3.10］，比較大滾動體載荷變大。② 圖 3.13 表示了軸承游隙略為負(fù)時(shí)，是壽命**長的理想狀態(tài)。深溝球軸承、小型軸承、帶座外球面軸承以點(diǎn)入填充法。杭州4T-454NTN軸承單價(jià)軸承的修正額定壽命 Lna ...

： 疲勞載荷極限疲勞載荷極限是在滾道的最大載荷接觸部造成疲勞極限應(yīng)力，且由軸承承受的載荷。對其造成影響的因素有軸承類型、內(nèi)部各參數(shù)、品質(zhì)及材料強(qiáng)度。ISO 281:2007 中對高潔凈度軸承鋼制軸承推薦的 Cu 對應(yīng)接觸應(yīng)力為1.5 GPa。NTN 軸承不同代號對應(yīng)的疲勞載荷極限列于各軸承尺寸表中。eC ： 污染系數(shù)混入潤滑劑（油）的硬質(zhì)污染粒子會在滾道面上形成壓痕，這一表面起點(diǎn)型損傷會降低軸承的壽命。污染系數(shù)eC 中加入了這一因素，其受粒子大小、硬度、軸承大小、潤滑劑粘度（油膜厚度）影響。如表 3.4 所示，軸承大?。L動體節(jié)圓直徑 Dpw 可用軸承平均直徑（d+D）/ 2 代替）與過濾器或...

特殊應(yīng)用工況場合請向 NTN 咨詢。此外，壽命縮短的原因也可能不是系數(shù) a3，而是傾斜或徑向游隙。［參閱 3.7“傾斜角（安裝誤差）及壽命”與 3.8“游隙及壽命”］即使采用特殊改進(jìn)材料及工藝生產(chǎn)的軸承，a2 ＞1，但如果潤滑工況不良，一般取 a2×a3 ＜ 1。當(dāng)軸承承受過大的載荷時(shí)，滾動體和滾道的接觸面可能會產(chǎn)生有害的塑性變形。因此當(dāng)向心軸承的 Pr 大于 C0r（基本額定靜載荷）或 0.5Cr的任意之一，或推力軸承的 Pa 大于 0.5Ca 的場合，計(jì)算基本額定壽命的式（3.1、3.2 及 3.6）是不適用的。檢查NTN軸承時(shí)，千萬不要讓軸承暴露于污染物或濕氣的環(huán)境。浙江6007ZZC3...

）作用于交叉軸齒輪的載荷作用于交叉軸的直齒錐齒輪和弧齒錐齒輪的載荷如圖 4.4 及圖 4.5 所示，其計(jì)算式列于表4.3。其中，直齒錐齒輪螺旋角 β = 0，計(jì)算錐齒輪的載荷。表 4.3 所列計(jì)算式的符號及單位的說明如下：式中，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷（軸向載荷） NH ：傳遞動力 kWn ：轉(zhuǎn)速 min?1Dpm：平均節(jié)圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度 °δ ：齒輪節(jié)圓錐角度 °通常兩根軸垂直相交，小齒輪和大齒輪載荷存在下列的關(guān)系。Ksp ＝ Kag （4.7）Kap ＝ Ksg （4.8）式中，Ksp...

調(diào)心滾子軸承的外圈滾道面為球面，內(nèi)圈滾道面形狀與兩列調(diào)心滾子母線相吻合。具有適應(yīng)軸傾斜等應(yīng)用場合的調(diào)心性能。根據(jù)不同的內(nèi)部設(shè)計(jì)，分為不同的軸承代號。對于圓錐孔內(nèi)圈的軸承，可以通過緊定襯套或退卸襯套容易地進(jìn)行安裝與拆卸，并且可以承受較大的載荷，所以大量應(yīng)用于各種工業(yè)機(jī)械。當(dāng)軸承受到較大軸向載荷時(shí)，其中一列滾子處于無載荷狀態(tài)，從而造成各種故障，因此，必須注意應(yīng)用工況。根據(jù)滾動體形狀及用途，推力軸承分為各種類型。一般極限轉(zhuǎn)速較低，而且對潤滑有特別要求。除了下列軸承外，還有許多特殊用途的推力軸承。根據(jù)是否存在過盈量，配合分為“過盈配合”“過渡配合”和“間隙配合”。51226NTN軸承滾動軸承的游隙在正...

根據(jù)滾動軸承結(jié)構(gòu)及滾動體不同，軸承可分為 ：球軸承和滾子軸承兩大類。球軸承按滾道面形狀可分為 : 深溝球軸承及角接觸球軸承 ；滾子軸承按滾子形狀可分為: 圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承。從功能方面來看，按承受載荷方向不同可分為 : 主要承受徑向載荷的向心軸承和承受軸向載荷的推力軸承。此外，按滾動體列數(shù)可分為單列、雙列、四列軸承等 ；還可以按照內(nèi)外圈是否可分離，分為可分離型軸承和不可分離型軸承。另外還有機(jī)床用精密滾動軸承、特殊環(huán)境用軸承等特殊用途的軸承和直線運(yùn)動球軸承、直線運(yùn)動滾子軸承、直線平面導(dǎo)軌支承等直線運(yùn)動軸承。NTN常用軸承分類：NTN微型球進(jìn)口軸承，NTN深溝球進(jìn)口...

用于軸承中心的假定載荷與聯(lián)合載荷具有同樣的壽命，這種假定載荷即為當(dāng)量動載荷。對于向心軸承，這種當(dāng)量動載荷以純徑向載荷表示 ；對于推力軸承，這種當(dāng)量動載荷則以純軸向載荷表示。分別稱之為 ：徑向當(dāng)量動載荷和軸向當(dāng)量動載荷。（1）徑向當(dāng)量動載荷徑向當(dāng)量動載荷由式（4.28）計(jì)算。 Pr ＝ XFr ＋YFa （4.28）式中，Pr ：徑向當(dāng)量動載荷 NFr ：徑向載荷 NFa ：軸向載荷 NX ：徑向載荷系數(shù)Y ：軸向載荷系數(shù)X，Y 值分別列于軸承尺寸表。精度要求較高的場合選用 g5。浙江UCF207D1NTN軸承重量作用于齒輪的載荷，可分解為切向（Kt），徑向（Ks），及軸向（Ka）載荷。載荷大...

即使應(yīng)用于正常工況的軸承，內(nèi)外圈的滾道面和滾動體的滾動面因承受反復(fù)壓縮應(yīng)力，也會因材料疲勞而產(chǎn)生剝落，無法繼續(xù)使用。所謂軸承壽命，是指內(nèi)外圈滾道面或滾動體的滾動面上產(chǎn)生這種疲勞剝落之前的總轉(zhuǎn)數(shù)。此外，因軸承咬粘、磨損、裂紋、斷裂、膠合、銹蝕等都可能使軸承無法繼續(xù)使用，但這些被稱之為軸承故障，應(yīng)當(dāng)與軸承壽命區(qū)分開。軸承選擇不當(dāng)、安裝不良、潤滑不充分及密封不良等都是產(chǎn)生故障的原因。排除這些原因便可避免軸承發(fā)生故障。滾動軸承的密封結(jié)構(gòu)大致分為接觸密封與非接觸密封兩類。6001LLUCMJRX/5KNTN軸承滾動軸承是精密部件，所以一般來說噪音低，摩擦力矩小。對低噪音、低摩擦力矩有更高要求的機(jī)械裝置，...

安裝了數(shù)套軸承的機(jī)械裝置中，軸承整體的綜合壽命定義為其中任何一套軸承發(fā)生滾動疲勞為止的壽命，由式（3.3）計(jì)算。L = 1 （3.3） （ 1L1e + 1L2e + … 1Lne ）1/e式中，L ：軸承整體的綜合基本額定壽命 hL1，L2…Ln：各套軸承的基本額定壽命 he ：球軸承 …… e ＝ 10/9 滾子軸承 … e ＝ 9/8載荷工況按一定的時(shí)間比例變化時(shí)，其軸承壽命由下式計(jì)算（3.4）。Lm =（ ?1L1 ＋ ?2L2 ＋ ?jLj）–1 （3.4）式中，Lm：軸承的綜合壽命 h? j ：各載荷工況的使用頻度（Σ?j = 1）Lj ：各載荷工況的壽命 h已知軸承應(yīng)用工況，...

徑向當(dāng)量靜載荷向心軸承的徑向當(dāng)量靜載荷由式（4.30）及（4.31）分別計(jì)算，P0r 取其較大值。 P0r ＝ X0 Fr ＋Y0 Fa （4.30） P0r ＝ Fr （4.31）式中，P0r ：徑向當(dāng)量靜載荷 NFr ：徑向載荷 NFa ：軸向載荷 NX0 ：徑向靜載荷系數(shù)Y0 ：軸向靜載荷系數(shù)X0，Y0 值分別列于軸承尺寸表。（2）軸向當(dāng)量靜載荷推力調(diào)心滾子軸承的軸向當(dāng)量靜載荷由式（4.32）計(jì)算。 P0a ＝ Fa ＋2.7Fr （4.32）式中，P0a：軸向當(dāng)量靜載荷 NFa ：軸向載荷 NFr ：徑向載荷 N但必須保證 Fr ／ Fa ≤ 0.55。滾動軸承，需其套圈與滾動體...

通常，應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備的軸承載荷，大多數(shù)按一定周期或一定作業(yè)計(jì)劃而改變。這種場合的軸承載荷，一般換算成平均載荷 Fm 來表示，所謂平均載荷，就是軸承壽命相同的載荷。（1）階梯變化的載荷（圖 4.11）施加于軸承的載荷為 F1、F2 … Fn，對應(yīng)的轉(zhuǎn)速及工作時(shí)間分別為 n1、n2 … nn，及 t1、t2 …tn，則呈階梯變化的平均載荷 Fm 由式（4.23）計(jì)算。 Fm = 〔 Σ （Fip ni ti）Σ （ni ti） 〕1/p （4.23）式中，p = 3 球軸承p = 10/3 滾子軸承NTN圓錐滾子軸承幾乎全部采用滲碳鋼。其中，中小型軸承經(jīng)常采用鉻鋼（SCr）、及鉻鉬鋼（S...

如圖 4.9 所示，通過鏈條皮帶傳遞動力，作用于鏈輪或帶輪的載荷可由式（4.19）計(jì)算Kt = 19.1 × 106?HDp?n （4.19）式中，Kt ：作用于鏈輪或帶輪的載荷 NH ：傳遞動力 kWDp：鏈輪或帶輪的節(jié)圓直徑 mmn ：轉(zhuǎn)速 min–1皮帶驅(qū)動時(shí)，為始終給帶輪與皮帶施加合適的載荷，可以施加初始張力（初期張緊）?？紤]初期張力，作用于帶輪的徑向載荷由式（4.20）計(jì)算。若考慮鏈條驅(qū)動時(shí)的振動和沖擊因素，也可以用相同公式計(jì)算。Kr = f b·Kt （4.20）式中，Kr ：鏈輪或帶輪的徑向載荷 Nf b ：鏈條、皮帶系數(shù)（列于表 4.6）軸承潤滑方法大體上分為脂潤滑和油潤滑兩大...

如 3.2“基本額定壽命和基本額定動載荷”所述，即使一組相同的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)于同樣工況下，其壽命也會差異很大。該差異被普遍認(rèn)為高度符合“威布爾分布”，壽命算式（3.1、3.2）和基本額定動載荷 C 的算式都是以“軸承壽命符合威布爾分布”為前提建立的基礎(chǔ)理論。威布爾分布中體現(xiàn)差異的指標(biāo)系數(shù)為威布爾斜率，在 ISO 和 JIS 計(jì)算壽命的基礎(chǔ)理論中，球時(shí)間參考值列于表 3.5。決定軸承尺寸時(shí)，軸承疲勞壽命是十分重要的基準(zhǔn)。除此之外，還應(yīng)考慮軸及軸承座的強(qiáng)度及剛性。軸承的威布爾斜率為 10/9，滾子軸承的威布爾斜率為 9/8。滲碳淬火是對適當(dāng)深度的表面層滲碳，使其形成硬化層，而使芯部保持相對較低的硬度。6...

將軸系看成為軸承支承的靜定梁，作用于軸系的載荷分配到各個(gè)支承軸承。例如，圖 4.10所示軸系的軸承 A、軸承 B 所承受的載荷可由式（4.21）及（4.22）計(jì)算。這個(gè)例子比較簡單，實(shí)際上大多數(shù)場合需要進(jìn)行相當(dāng)復(fù)雜的計(jì)算。 FrA = a+bb FⅠ+dc+d FⅡ （4.21） FrB = – ab FⅠ+ cc+d FⅡ （4.22）式中，F(xiàn)rA ：作用于軸承 A 的徑向載荷 ＮFrB ：作用于軸承 B 的徑向載荷 ＮFⅠ, FⅡ：作用于軸系的徑向載荷 Ｎ但是，對于不同方向的徑向載荷，需要計(jì)算各個(gè)載荷的矢量和。為加強(qiáng)密封效果，多數(shù)場合會在間隙內(nèi)部填充潤滑劑。UCS205LNNTN軸承經(jīng)...

滾動軸承的游隙在正常旋轉(zhuǎn)時(shí)的狀態(tài)不能一概而論。若要只讓軸承承受載荷并徹底旋轉(zhuǎn)，比較好有一定的游隙，但游隙過大則會導(dǎo)致壽命降低和振動。相反，若要延長壽命和防止軸晃動，比較好為負(fù)游隙（預(yù)緊），但預(yù)緊過大則會出現(xiàn)摩擦增加或咬粘等問題。標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以認(rèn)為是游隙為零時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。1）游隙與滾動體載荷 W① 軸承游隙＞０的場合［圖 3.11］，載荷分布 ε ＜ 0.5，相比軸承游隙＝０的場合［圖3.10］，比較大滾動體載荷變大。② 圖 3.13 表示了軸承游隙略為負(fù)時(shí)，是壽命**長的理想狀態(tài)?？梢酝ㄟ^定期監(jiān)測潤滑油的潤滑性能、清潔度的變化等決定更換期限。4T-L44643/L44610JPNTN軸承...