工研所的QPQ處理技術，是一種創新的金屬鹽浴表面強化改性技術。它通過將金屬置于兩種具有不同性質的低溫熔融鹽浴中進行復合處理，促使多種有益元素同時滲入金屬表面，形成獨特的復合滲層。這一滲層由致密的氧化膜、牢固的化合物層以及深入的擴散層共同構成，實現了對金屬表面的...

工研所的QPQ表面復合處理技術與傳統的熱處理方法相比，工研所的QPQ表面復合處理技術在處理過程中的零件不會發生形變，能夠保持零件原有的形狀和尺寸；QPQ技術生產效率高，可快速完成對零件的表面處理，這對于生產周期短、持續高效的產線來說非常重要；QPQ技術處理后的...

海洋油氣田的開發開采環境和工況極其惡劣，因此要求井下工具具有很高的強度和高耐磨、優良自潤滑性、耐腐蝕和耐沖蝕等綜合性能，氣相沉積、電鍍鎢合金、QPQ鹽浴復合處理等技術都可以提高表面硬度，但是又有各自的適應特性，氣相沉積技術在提高工具耐磨和耐沖擊性能具有明顯的優...

產品經工研所QPQ處理后，在表面會形成一層氮化層，為保證產品質量合格，會對同材質同狀態的樣塊或產品進行滲層深度、致密度以及滲氮層氮化物級別判定的金相檢測，通常有金相法和顯微硬度法來確定擴散層的深度，金相法相較于硬度法簡單便捷，對于鑄鐵件、碳鋼件、合金鋼鐵件等材...

氣門的作用是是專門負責向汽車發動機內輸入空氣并派出燃燒后的廢氣，氣門是在高溫狀態下工作的零件，因此氣門除了選用熱強鋼材料外，還要注意氣門的接觸面是一個危險區域，該區域要求耐熱蝕、熱疲勞、耐磨損，因此必須進行表面強化。較早的表面強化技術是采用鍍硬鉻，現在氣門材料...

氣門的作用是是專門負責向汽車發動機內輸入空氣并派出燃燒后的廢氣，氣門是在高溫狀態下工作的零件，因此氣門除了選用熱強鋼材料外，還要注意氣門的接觸面是一個危險區域，該區域要求耐熱蝕、熱疲勞、耐磨損，因此必須進行表面強化。較早的表面強化技術是采用鍍硬鉻，現在氣門材料...

成都工具研究所有限公司推出超硬系列切槽刀片，可針對有色金屬、淬火鋼、鑄鐵以及其它耐磨材料提供高速、高效、高精度的切槽加工，能進行干式切削，硬切削。適用于各種通用機床。可應用于汽車行業的內燃機氣缸套切槽、活塞環槽切槽等、空調壓縮機行業、齒輪行業硬車切槽以及軸承油...

工研所近期推出的石油管螺紋梳刀，憑借其優異的加工能力和精湛的技術標準，迅速在業界內贏得了普遍贊譽與高度關注。這款梳刀精心設計，專注于滿足美國石油協會API標準及俄羅斯套管標準的嚴格要求，能夠覆蓋油田作業中不可或缺的油管、套管以及地質勘探所需的各類鉆桿管材，規格...

精密切削刀具的刀具幾何形狀對加工效果有重要影響。刀具的刃角、刃尖半徑和刃部結構等參數需要根據具體加工要求進行優化。此外，刀具的刃部涂層也可以提高切削性能和延長刀具壽命。精密切削刀具的切削液在切削過程中起著重要的作用。切削液可以冷卻刀具和工件，減少摩擦和熱量，同...

常規銑削方面，壽命超過日本某常見PVD涂層品牌，在部分材料的鉆削方面已超過國外某**PVD涂層，重型車削方面，*9μm的涂層厚度，壽命超過15μm常規厚CVD涂層20%以上，在搭配合適基體及槽型的條件下，部分工況下可超過國外品牌一倍以上壽命。全新一代鋼件車、銑...

工研所的QPQ處理技術，是一種創新的金屬鹽浴表面強化改性技術。它通過將金屬置于兩種具有不同性質的低溫熔融鹽浴中進行復合處理，促使多種有益元素同時滲入金屬表面，形成獨特的復合滲層。這一滲層由致密的氧化膜、牢固的化合物層以及深入的擴散層共同構成，實現了對金屬表面的...

工研所的QPQ處理技術，是一種創新的金屬鹽浴表面強化改性技術。它通過將金屬置于兩種具有不同性質的低溫熔融鹽浴中進行復合處理，促使多種有益元素同時滲入金屬表面，形成獨特的復合滲層。這一滲層由致密的氧化膜、牢固的化合物層以及深入的擴散層共同構成，實現了對金屬表面的...

工研所低溫QPQ處理技術在航空航天、新能源等高精尖領域應用廣，該技術在可以提升硬度的同時幾乎不破壞其耐腐蝕性以及極小的變形，對于密封圈、墊圈等變形尺寸要求高的零件，該工藝是較好的選擇。常規QPQ氮化工藝處理溫度通常在500℃以上，這樣會造成一些回火或調質溫度低...

工研所的可換頭刀具相比整體硬質合金切槽銑刀具有以下優點：節省了材料成本，可換頭刀具采用分體式結構設計，刀頭使用磨損后可直接舍棄，更換新的刀頭，刀桿可重復使用，相比于整體合金銑刀使用完成后只能整體舍棄，可換頭刀具比較大節約了刀具成本。內冷流道設計讓冷卻潤滑更充分...

齒輪在各類機械設備中的使用過程中，常常面臨著重載荷、高磨損以及高疲勞的嚴苛服役特性。這些特性要求齒輪材料必須具備良好的高韌性、高耐磨性和高疲勞強度，以確保其長期穩定運行。經過工研所QPQ表面符合處理技術的處理后，齒輪樣件的表面會形成一層由氮化物、碳化物及氧化物...

QPQ表面復合處理技術是一種針對金屬表面的處理工藝，能夠有效提高材料表面硬度、耐磨性和抗疲勞性能，并且因工藝、設備簡單易行而被廣泛應用。利用QPQ鹽中的有效組分在合金鋼表面發生分解、吸附、擴散，從而改變合金鋼表面化學成分及相組成以提高合金鋼表面性能。然而，高溫...

經由工研所的QPQ表面復合處理技術處理后的產品形成的氮化層具有優異的硬度和耐磨性，能有效延長零部件的使用壽命，表面形成致密的氮化層，提供了優異的抗腐蝕性能，適用于惡劣環境下的使用。QPQ處理不僅提高了表面硬度，還有助于改善材料的疲勞強度和耐久性、保持尺寸穩定，...

工研所的QPQ表面復合處理技術是一種針對金屬表面的處理工藝，處理后的產品具有高硬度、高抗蝕、高耐磨、微變形、無污染等優良特性，可替代發黑、磷化、鍍鉻、氣體滲氮、離子滲氮、滲碳等常規工藝。這是一種環保的工藝，因為它不使用有毒化學品，也不產生有害廢物。該工藝還可以...

成都工具研究所有限公司的QPQ鹽浴復合處理技術發展于上世紀80年代，不僅一舉打破國際壟斷，而且在環保方面達到了國際先進水平，成為國內擁有QPQ技術的公司。QPQ技術是一種可以同時大幅度提高金屬耐磨性和耐蝕性的表面改性技術，在工藝上是熱處理技術和防腐技術的復合，...

電鍍技術就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一層其它金屬或合金的過程，通過金屬膜來防止金屬氧化，提高耐蝕性與耐磨性。隨著環保政策的管控，電鍍工藝存在的重金屬污染在較多地區受到一定的限制。工研所QPQ熱處理表面改性技術主要應用在黑色金屬的防腐抗蝕、硬度提升、耐磨...

銷軸的主要材質是42CrMo，它是履帶式起重機的主要連接部件，由于在各工地專場時經常進行敲擊拆裝，所以在使用過程中通常會承受較大的動載荷作用，易發生磕碰、磨損、銹蝕。在這種條件下，常規的防銹措施根本無法滿足要求，因此對該部位的防腐性能提出了較高的要求。QPQ處...

在QPQ的生產過程中，會有一定的廢水、廢氣、廢渣產生，我們需要采取相應的措施，使其符合排放標準。工研所QPQ生產過程中產生的廢水主要是來自工件從氧化爐出來后清洗工件時所產生的，雖然從氮化爐中帶出的少量氰根在氧化爐中完全被分解，但是氧化鹽呈堿性不能直接排放，需要...

鐵路是工業化的代表性成果，也是現代化的重要標識，更是一個國家工業化水平的重要體現。從蒸汽機車到飛馳在祖國廣袤大地上的“復興號”，中國鐵路的發展變遷是中國工業發展壯大的縮影。成都工研所提供軌道行業全套加工方案，涵蓋車軸、車輪、鋼軌、道岔加工等。軌道加工系列刀具包...

工研所的QPQ技術是通過在高溫（400~650℃）下對工件進行氮化和氧化處理，使金屬表面形成一層高硬度的氮化物層，通常碳鋼材料可形成10-20μm的白亮層，不銹鋼、模具鋼可形成100μm左右的擴散層。該技術在相變溫度以下處理具有微變形的特性，獨有的氧化工序可以...

搶鉆因蕞初應用于搶管制造而得名，是一種有效的深孔加工刀具，其可加工材料范圍很廣，可以滿足從玻璃纖維、特氟龍等塑料到鑄鐵、碳鋼、銅、鋁合金、合金鋼、強度高的合金的深孔加工，被廣泛應用于汽車工業、航天工業、結構建筑工業、醫療器材工業、模具/刀具/治具工業及油壓、空...

工研所QPQ處理以后一般情況下工件表面粗糙度都稍有變化，即變得稍粗糙一些，但這種變化對絕大多數機械零件或機械產品來說是比較小的，既不影響使用，也不影響美觀，因此一般零件都把QPQ處理技術作為結束的一道工序，即以后不再作任何加工或處理。一般來說零件的原始表面粗糙...

TD金屬表面超硬改性技術俗稱滲金屬，是在800-1050℃的處理溫度下將工件置于硼砂熔鹽及其特種介質中，通過特種熔鹽中的金屬原子和工件中的碳原子產生化學反應，擴散在工件表面形成一層幾微米至二十余微米的金屬碳化物層，目前性能高、應用范圍廣的就是碳化釩（VC）覆層...

45鋼為碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，模具中常用來做模板、梢子、導柱等，但須熱處理。45鋼本身的硬度大概在197HV左右，工研所常規QPQ處理后硬度值為650HV，深層QPQ處理后的硬度值可達1000HV，45鋼本身易生銹，常規QPQ處理后的平均生銹時間是...

產品經工研所QPQ處理后，在表面會形成一層氮化層，為保證產品質量合格，會對同材質同狀態的樣塊或產品進行滲層深度、致密度以及滲氮層氮化物級別判定的金相檢測，通常有金相法和顯微硬度法來確定擴散層的深度，金相法相較于硬度法簡單便捷，對于鑄鐵件、碳鋼件、合金鋼鐵件等材...

成都工具研究所有限公司推出超硬系列切槽刀片，可針對有色金屬、淬火鋼、鑄鐵以及其它耐磨材料提供高速、高效、高精度的切槽加工，能進行干式切削，硬切削。適用于各種通用機床。可應用于汽車行業的內燃機氣缸套切槽、活塞環槽切槽等、空調壓縮機行業、齒輪行業硬車切槽以及軸承油...