固定電阻器的選用有多種類型，選擇哪一種材料和結構的電阻器，應根據應用電路的具體要求而定。高頻電路應選用分布電感和分布電容小的非線繞電阻器，例如碳膜電阻器、金屬電阻器和金屬氧化膜電阻器，薄膜電阻器，厚膜電阻器，合金電阻器，防腐蝕鍍膜電阻器等。高增益小信號放大電路...

按不同的頻率響應函數可以分為：切比雪夫、廣義切比雪夫、巴特沃斯、高斯、貝塞爾函數、橢圓函數等。對于不同的濾波器分類，主要是從不同的濾波器特性需求來描述濾波器的不同特征。濾波器的這種眾多分類方法所描述的濾波器不同的眾多特征，集中體現出了實際工程應用中對濾波器的需...

插孔的結構種類很多，有圓筒型(劈槽、縮口)、音叉型、懸臂梁型(縱向開槽)、折迭型(縱向開槽,9字形)、盒形(方插孔)以及雙曲面線簧插孔等。絕緣體絕緣體也常稱為基座(base)或安裝板(insert)，它的作用是使接觸件按所需要的位路和間距排列，并保證接觸件之間...

單相濾波器U系列，額定電壓為250VAC，額定電流為6.5A，工作頻率50/60HZ，單相濾波器v/w系列，額定電壓為250VAC，額定電流為3A/6A/20A/10A，工作頻率50/60HZ，單相濾波器WG系列，額定電壓為250VAC，額定電流為16A，工作...

螺栓連接是我們在整車上經?？匆姷囊环N連接方，這種方式的好處在于它的連接可靠性，螺栓的機械力是可以抵御汽車級的振動的影響的，其成本也相對低廉，當然它的不便之處螺栓連接是需要一定的的操作安裝空間的，對于區域越發平臺化，越來越合理的車內空間，是無法留出過多的安裝空間...

具有導接空間的大電流端子,該大電流端子前端固定包覆有金屬殼,金屬殼前端成型有由前向后傾斜延伸的一,二導正彈片,且一,二導正彈片之間形成有導正對插口,導正對插口的后端部分與導接空間對接.大電流端子前端增設金屬殼,該金屬殼的前端一,二導正彈片能夠引導插頭順利進入到...

新能源汽車用的連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發展，逐漸從傳統高壓大電流和傳統低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復雜多變，對連接器的可靠性要求更高；相較于傳統低壓汽車連接器，...

耐鹽霧，連接器在含有潮氣和鹽分的環境中工作時，其金屬結構件、接觸件表面處理層有可能產生電化腐蝕，影響連接器的物理和電氣性能。為了評價電連接器耐受這種環境的能力，規定了鹽霧試驗。它是將連接器懸掛在溫度受控的試驗箱內，用規定濃度的氯化鈉溶液用壓縮空氣噴出，形成鹽霧...

不同的使用場合，應用壓敏電阻的目的，作用在壓敏電阻上的電壓/電流應力并不相同，因而對壓敏電阻的要求也不相同，注意區分這種差異，對于正確使用是十分重要的。根據使用目的的不同，可將壓敏電阻區分為兩大類：保護用壓敏電阻，電路功能用壓敏電阻。保護用壓敏電阻1、區分電源...

對于高壓系統而言，屏蔽應該優先的是需要系統級考慮布的合理性，比如系統級布線時需要注意高低壓分開，走線規范，干擾源要遠離信號源等等同時還要注意功率源和輸出之間的高壓線束的距離，比如整車上的電機和電機控制器，如果你布置的相隔較遠，那么會形成共模電流通過電纜傳遞干擾...

熱塑性塑料:尼龍(PA)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚碳酸酯(PC)、聚苯酰醚(PPS)、聚四氟乙烯(PTFE)。熱固性塑料:酚醛樹脂(PE)。目前采用多的是PA和PBT，對于絕緣體材料的關鍵性要求是就高的介電強度和低吸水性和高抗沖擊能力，PPS要優于P...

按材料分類a、線繞電阻器由電阻線繞成電阻器用高阻合金線繞在絕緣骨架上制成，外面涂有耐熱的釉絕緣層或絕緣漆。繞線電阻具有較低的溫度系數，阻值精度高，穩定性好，耐熱耐腐蝕，主要做精密大功率電阻使用，缺點是高頻性能差，時間常數大。b、碳合成電阻器由碳及合成塑膠壓制成...

線繞電阻器是用髙比電阻材料康銅、錳銅或鎳鉻合金絲纏繞在陶瓷骨架上制作而成的電阻器。這種電阻器有的表面被覆一層玻璃釉，常稱作玻璃釉線繞電阻器；有的表面被覆一層保護有機漆或清漆，稱為涂漆線繞電阻器;還有的是由沒有保護的裸線繞制的，稱作裸式線繞電阻器。表面涂敷保護層...

用電阻材料制成的、有一定結構形式、能在電路中起限制電流通過作用的二端電子元件。阻值不能改變的稱為固定電阻器。阻值可變的稱為電位器或可變電阻器。理想的電阻器是線性的，即通過電阻器的瞬時電流與外加瞬時電壓成正比。一些特殊電阻器，如熱敏電阻器、壓敏電阻器和敏感元件，...

高壓連接器的防護是目前市場上連接器出現問題普遍的性能點，防護而言，目前國內高壓連接器已經普遍要求達到了IP68的技術要求，但是國內高壓連接器市場連接器基本上是前幾年開發出來的一代產品，從設計角度，當初只考慮到了IP67，所以很難有效保證IP68也能合格，加上塑...

制作濾波器時必須采用一定的結構使之能進行調諧操作。必須保證能對各個電路底板上的每個調諧元件進行調整。通常的做法是調諧前斷開所有的接地點，在其他支路都存在的情況下，將每個待調諧的支路分別放人到圖所示的調諧結構中進行調整。為了限制諧波電流對電力網的侵入，要求在投入...

用電阻材料制成的、有一定結構形式、能在電路中起限制電流通過作用的二端電子元件。阻值不能改變的稱為固定電阻器。阻值可變的稱為電位器或可變電阻器。理想的電阻器是線性的，即通過電阻器的瞬時電流與外加瞬時電壓成正比。一些特殊電阻器，如熱敏電阻器、壓敏電阻器和敏感元件，...

保險絲電阻和敏感電阻的檢測保險絲電阻一般阻值只有幾到幾十歐，若測得阻值為無限大，則已熔斷。也可在線檢測保險絲電阻的好壞，分別測量其兩端對地電壓，若一端為電源電壓，一端電壓為0伏，保險絲電阻已熔斷。敏感電阻種類較多，以熱敏電阻為例，又分正溫度系數和負溫度系數熱敏...

對于塑料級的連接器，通常會采用金屬屏蔽罩的方式進行360°的連續屏蔽傳導，而對于金屬連接器而言，其通過自身的本體就可以進行直接傳導，而且風險更低，屏蔽電阻也會更小。按照大眾體系的標準要求，在整個產品的生命周期內，屏蔽連接的接觸電阻＜10mΩ，現在行業內，普遍的...

文字符號法隨著電子元件的不斷小型化，特別是表面安裝元器件(SMC和SMD)的制造工藝不斷進步，使得電阻器的體積越來越小，其元件表面上標注的文字符號也作出了相應變革。一般用三位數字標注電阻器的數值，精度等級不再表示出來(一般小于±5%)。具體規定如下：(1)元件...

電源線濾波器由電感和電容組成的低通濾波電路所構成，它允許直流或50Hz電流通過，對頻率較高的干擾信號則有較大的衰減。由于干擾信號有差模和共模兩種，因此電源濾波器要對這兩種干擾都具有衰減作用。直流濾波器主要用于阻礙并短路交流信號的濾波器。可用電容進行濾波使輸出波...

隨著對新能源的利用以及新能源汽車的發展，而新能源汽車中的電氣部件之間的電連接器需要穩定的性能，以保證電氣部件之間的電能傳遞，且在車輛的行駛狀況、及路況不斷變化情況下，對電連接器的連接穩定性要求更高。常用的連接器主要包括插座、插頭，以及在插頭插入插座中形成電連接...

連接器是我們電子工程技術人員經常接觸的一種部件；它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。連接器是電子設備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發現有一個或多個連接器。連接器形式和結...

而用穿心電容作為旁路電容可以使高頻濾波效果很好，穿心電容具有非常小的寄生電感，旁路阻抗非常小，并且由于采用隔離安裝方式，消除了輸入輸出端之間的高頻耦合。穿心電容可以構成各種適用于高頻場合的射頻濾波器，我們也稱為“饋通濾波器”。管式穿心電容由于具有同軸性，即使在...

新能源汽車用的連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發展，逐漸從傳統高壓大電流和傳統低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復雜多變，對連接器的可靠性要求更高；相較于傳統低壓汽車連接器，...

濾波器普遍應用在接收機中的射頻、中頻以及基帶部分。雖然對這數字技術的發展，采用數字濾波器有取代基帶部分甚至中頻部分的模擬濾波器，但射頻部分的濾波器任然不可替代。因此，濾波器是射頻系統中必不可少的關鍵性部件之一。濾波器的分類有很多種方法。例如：按頻率選擇的特性可...

有的電路可能只需要低頻率的電流信號高頻信號是有害的會帶來干擾，有的電路可能需要高頻率信號低頻信號是有害會帶來干擾的，也有的電路只需要某個頻段的信號就可以了，這都是根據不同的電路的需要和電路特性來具體的選擇和實現的。濾波器的作用，從本質上來說是從被噪聲畸變和污染...

共模損耗與差模損耗，EMI電源濾波器的插入損耗包括共模（表示為CM）插入損耗和差模（表示為DM）插入損耗。影響插入損耗的因素影響電源EMI濾波器插入損耗的因素包括阻抗搭配和安裝。實際應用中，EMI濾波器輸入和輸出端的阻抗已不是50Ω，所以它對干擾信號的衰減，不...

有些信號有阻抗要求，尤其是射頻信號，對阻抗匹配要求更為嚴格。阻抗不匹配時候會引起信號反射，從而影響信號傳輸。一般信號傳輸對連接器的阻抗沒有特殊要求。隨著通訊產品的發展，EMC越來越受到重視，選擇的連接器時候需要有金屬外殼，同時線纜需要有屏蔽層。屏蔽層要與連接器...

單相濾波器U系列，額定電壓為250VAC，額定電流為6.5A，工作頻率50/60HZ，單相濾波器v/w系列，額定電壓為250VAC，額定電流為3A/6A/20A/10A，工作頻率50/60HZ，單相濾波器WG系列，額定電壓為250VAC，額定電流為16A，工作...