M：機削黃銅保持架TN9：注塑玻璃釬維加強尼龍6.6保持架P：注塑玻璃釬維加強尼龍6.6保持架V：不帶保持架的軸承（滿滾子）SKF軸承型號后綴——變型：表示變型的后綴放在型號的***并以一斜杠分隔。變型后綴常見的例子為熱處理、游隙和預裝潤滑脂的種類。變型類型——游隙：由于溫度的異差和過盈量的大小會影響軸承的工作游隙，所以需要選用帶不同起始游隙的軸承，包括徑向或軸向游隙。普通級游隙以外的軸承有后綴注明在型號上并清晰的標記在軸承及其包裝上。C1：徑向游隙少于C2C2：徑向游隙少于C3--：普通級徑向游隙C3：徑向游隙大于C2C4：徑向游隙大于C3C5：徑向游隙大于C4變型類型——材料，熱處理：變型...

SKFExplorer四點接觸式球軸承一半的兩個內圈具有深底的擋肩。當軸承與SKF圓柱形滾柱軸承一起使用時，增加了油流量另外，當拆卸軸承時，這些深凹底處可用來應用拉拔器。四點接觸滾珠軸承允許轉速也非常高，并且運轉很平穩，它的雙半圈又可從整套軸承中取下分別來進行安裝，所以四點接觸球軸承多用在發動機，因為它能在較高的轉速下承受很大的徑向負荷和軸向負荷。四點接觸滾珠軸承的內輪分為兩個，能夠以一個軸承承受雙方向的軸向負荷。四點接觸球軸承是徑向單列角接觸球軸承，設計的滾道用來支撐作用于兩個方向上的軸向載荷。這種軸承可承受比較高為軸向載荷的幾分之一的徑向載荷。這種軸承同雙列軸承相比，占用軸向空間***減少...

2.4智能化智能軸承的雛形是20世紀80年代開始面世的“帶ABS防抱死系統傳感器的汽車輪轂軸承”，因而**早被稱為是“帶傳感器軸承”。之后，逐漸擴展應用至很多領域，如鐵路、風電、機床、機器人、伺服電動機、電動汽車及摩托車等。目前，在鐵路與風電行業中，智能軸承應用比較突出。這是由于鐵路運輸要求高可靠性與高安全性，對其運行狀態必須隨時監控，采用智能軸箱軸承及智能牽引電機軸承等能方便滿足這一使用需求；而風電場一般都地處偏遠，人工巡檢非常困難，采用智能軸承，對偏航、變槳、主軸、齒輪箱、發電機等關鍵部位進行遠程監控，能很好地解決這一應用場景中比較大的“痛點”問題。智能軸承**基本的監測參數是溫度和振動，...

kf軸承的匹配精度的選擇skf軸承安裝中，要考慮與其他配件的匹配程度，這不僅對skf軸承本身有要求，對于與它想切合的配件也同樣有要求。由于精密skf軸承本身的精度在1μm以內，因此要求與其相配機件(軸、skf軸承座、端蓋、擋圈等)有---尺寸精度和形狀精度，---是配合面精度要控制在與skf軸承相同的水平內，這一點至關緊要，而也易被忽視。必須還注意精密skf軸承的相配機件如果達不到上述要求，常使精密skf軸承在安裝后發生比原skf軸承誤差大---，甚至10倍以上的誤差，完全不成其為精密skf軸承，原因是相配機件的誤差往往不是簡單地疊加到skf軸承的誤差上，而是以不同的倍數放大后加上去的。廠家揭...

3.FAG-德國舍弗勒軸承德國舍弗勒軸承是世界生產滾動軸承，汽車軸承，直線運動軸承產品的領導企業，并在航空航天領域也有較高的使用率。在全球主要的工業國家中，都不乏看到FAG的身影。4.NTN-日本恩梯恩軸承NTN恩梯恩軸承總部1918年成立于日本大阪。軸承技術達到了納米等級精密度，并運用于軌道衛星，航空，鐵路，汽車，造紙，食品機械等領域。5.TIMKEN-美國鐵姆肯軸承TIMKEN公司是**的質量軸承制造商，產品被***運用于世界各國。創始人亨利·鐵姆肯說：如果你有一個認為正確的想法，就堅持到底，重要的是，不管做任何事都不要讓自己的名字蒙羞。這也成為了鐵姆肯公司的精神理念。進口品牌暫時先說到這...

深溝球軸承安裝方法二：加熱配合通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法是一種常用和省力的安裝方法，此法適于過盈量較大的軸承的安裝。熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的...

M：機削黃銅保持架TN9：注塑玻璃釬維加強尼龍6.6保持架P：注塑玻璃釬維加強尼龍6.6保持架V：不帶保持架的軸承（滿滾子）SKF軸承型號后綴——變型：表示變型的后綴放在型號的***并以一斜杠分隔。變型后綴常見的例子為熱處理、游隙和預裝潤滑脂的種類。變型類型——游隙：由于溫度的異差和過盈量的大小會影響軸承的工作游隙，所以需要選用帶不同起始游隙的軸承，包括徑向或軸向游隙。普通級游隙以外的軸承有后綴注明在型號上并清晰的標記在軸承及其包裝上。C1：徑向游隙少于C2C2：徑向游隙少于C3--：普通級徑向游隙C3：徑向游隙大于C2C4：徑向游隙大于C3C5：徑向游隙大于C4變型類型——材料，熱處理：變型...

瑞典SKF軸承隨著國際化大潮的來臨，國產軸承代號逐漸與進口軸承代號接軌，***出版的國家標準顯示，國產代號與國際ISO標準基本一致。軸承上的標志，比如國產軸承有名的一般也就是洛陽軸代碼是（LUO）和哈爾濱軸承代碼是（HA）基本就是這樣，每個軸承出了數字代碼表示軸承型號以外都有拼音標志**產地，如果你要是機械行業出身的人都應該知道的。撇開其他的不說，因為我們關注的不是軸承的生產流程，也不是軸承的外觀的漂亮與否，關鍵的還是使用的時候的質量問題。我從以下4點講起：1.進口軸承壽命較長;2.進口軸承與國內品牌同類的軸承相比極限轉速較高；3.進口軸承耐負荷較高；4.進口軸承在使用時給工作環境帶來的噪音較...

SKF自對準軸承的創新方法SKF創新的自調心軸承可解決振動，摩擦和工作溫度問題。許多一般工業應用使用某種類型的自對準軸承來保持軸和殼體之間的對準。物理放置，彎曲軸或軸的熱膨脹導致未對準。為了解決不對中問題，軸承制造商依靠兩個自調心軸承來解決問題。在這種配置中，一個自對準軸承作為定位軸承和軸固定在殼體上，而另一個自對準軸承具有軸向行進在位于殼體中的座上的自由度。第二軸承用作非定位軸承。CARB環形軸承傳統的自對準配置的一個重要缺點是由于非定位軸承移動時產生的摩擦和振動而發生。反過來，軸承系統可能由于摩擦和軸向力引起的熱量而劣化。SKF采用一種獨特的方法通過將一個CARB來克服這些問題?圓環滾子軸...

絲桿軸承絲桿軸承瑞典SKF集團成立于1907年，總部設立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的***。從一開始就非常重視產品質量、技術研制和市場開發。集團投入巨大的力量進行技術研究和產品開發，不斷取得各種發明和創造，在軸承技術領域開創新標準，向軸承市場推出新產品。SKF執世界滾動軸承業之牛耳，經營的觸角已遍及全球，業務遍及世界130個國家，每年生產五億多個軸承，銷售網遍布全球。目前擁有200家分公司、80家制造廠、41000位員工和8000家代理商和經銷商。SKF亦生產及銷售軸承鋼及其他***特殊鋼。此外，SKF集團亦持續致力于軸承工業的研究與發展，平均每兩天就有一項新的**問世。SKF集團也是**...

一、施力點均勻對稱而平穩，通過球面或平行于軸線施力，施力的合力盡量通過FAG深溝球軸承的軸線。二、采用油壓或者使用能施加平穩拉力或壓力的工具，施力的大小宜平穩均勻，不宜有沖擊，必要時可采用錘擊，采用錘擊時要通過銅套筒等較軟而不落屑金屬加以緩沖，敲擊力盡可能輕緩。使用銅棒或銅錘進行錘擊。三、裝拆內圈(軸圈)時通過內圈施力，裝拆外圈時)通過外圈施力，避免通過滾動體施力。四、安裝FAG深溝球軸承時要在軸承剛好裝到正確位置時停止施力，保證套圈(墊圈)的端面抵靠座孔或軸的擋肩端面，不能擠得太緊，也不能裝不到位，拖力要持續到應有的程度。什么是軸承？你了解多少呢？湖南SKF軸承一級代理輪轂軸承套件自從汽車發...

SKF傳感器滾子單元使用內嵌傳感器的滾子來采集數據。在風電機組主軸上試用在德國北部的一個風電機組主軸軸承驗證過程中，SKF與其客戶攜手對SKF傳感器滾子單元進行了***試用。該單元捕捉到了主軸軸承的運行特征以及周圍結構對它的影響，因此可以幫助客戶驗證其假設的設計載荷，并更好地了解諸如天氣的季節性變化等因素對軸承性能的影響。然而，未來的傳感器滾子所具備的不僅*是數據采集功能，而且將精確的數據輸入軸承壽命模型后，還能測算出軸承的剩余壽命。這將有助于運維人員安排維護計劃或訂購替換軸承，從而避免計劃外停機。未來的傳感器滾子單元將能幫助原配套廠更好地驗證風電機組傳動鏈的設計，同時幫助運維人員更好地管理生...

FAG深溝球軸承屬于機械設備中的精密的零件，軸承對于機械服務、預防性維護手段、狀態監測和一系列維護工作的決策支持，系統實現了優化車間資產效率和維護工作。所以FAG深溝球軸承對于某些行業來說，起到了至關重要的作用。當深溝球軸承出現以下情況時，請不要繼續使用，應當立即更換新的軸承。避免出現沒有必要的事故：(1)FAG深溝球軸承的內圈、外圈、滾動體、保持架的任何一個上有裂紋或缺口；(2)深溝球軸承的內圈內徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變；(3)軸承的滾道面、擋邊、滾動體上有***的卡傷；(4)因熱而造成的變色明顯；(5)軸承的滾道面、滾動體上有銹、有傷；(6)軸承的滾道面、滾動體上有嚴重的壓痕和打痕；(...

深溝球軸承抗壓強度性能1、深溝球軸承間隙要適當，過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。2、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量(單位:立方米每秒)，加強機油濾清。3、深溝球軸承及軸頸表面質量(Mass)和幾何外形應嚴格得到保證。圓錐滾子軸承屬于滾動軸承中的一種，是現代化機械中***運用的部件之一。它是依靠主要元件之間的滾動接觸來支撐轉動零件的。滾子軸承現大多已經標準化。滾子軸承具有啟動所需力矩小、旋轉精度高、選用方便等優點。4、采用符合劃定的燃油及潤滑油。5、控制柴油機的溫度狀態，在過冷(supercooling)過熱的情況下工作(job)都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，并用手滾...

為了讓深溝球軸承能夠得到更好的性能使用，一般廠商都會進行工藝加工手續，這樣不僅能讓深溝球軸承得到質量上的提高，也能提高軸承的美觀度和減少摩擦程度。深溝球軸承加工工藝步驟：6、軟磨套件：先軟磨套件的雙端面，再軟磨套件的外圓，先磨雙端面、再磨外圓，外圓是貫穿式磨削，料與料之間通過端面貼合在一起進行加工，確保零件外徑面始終與托板在同一平面上，保證外徑錐度在控制范圍內，調整雙端面磨加工中兩磨削砂輪間的角度關系，控制端面的平行差，端面精度作為后工序加工的基準面；外圓采用無心磨加工；7、套件精孔：在套件表面鉆止動栓孔和油孔，粗車套件內孔表面，為冷輾內孔表面做準備；8、冷輾擴套件：對于深溝球軸承套圈溝道的冷...

一、什么是深溝球？深溝球軸承(GB/T276—2003)原名單列向心球軸承，是應用*****的一種滾動軸承。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成，其特點是摩擦阻力小，轉速高，能用于承受徑向負荷或徑向和軸向同時作用的聯合負荷的機件上，也可用于承受軸向負荷的機件上，例如小功率電動機、汽車及拖拉機變速箱、機床齒輪箱，一般機器、工具等。二、產品特性：1、位于內，外圈上的溝道，其界面半徑略大于球半徑呈圓弧形。主要可承受徑向載荷。2、這種軸承除開式外，還有加鋼板防塵蓋的軸承和加接觸式橡膠密封圈軸承以及加非接觸式橡膠密封圈的軸承，或者在外圈外徑上帶有止動環的軸承。3、帶防塵蓋或密...

軸承的代號一個完整的SKF軸承型號是由基本代號加上一個或多個補充代號組成（也有些軸承可能不帶任何補充代號）,就是我們稱之為前綴和后綴。SKF軸承的外包裝上會標出完整的軸承型號，即基本代號和補充代號，但由于制造的一些原因，有些情況下，在軸承上標注的型號可能是不完整的。基本代號表示軸承的類型，尺寸和標準的設計，而補充代號表示軸承結構的一些變化（變型）和軸承組件的特殊性。基本代號：23230補充代號：23230CC/W3323230（軸承類型）(0):雙列角接觸球軸承1：自動調心球軸承2：球面滾子軸承及球面滾子推力軸承3：圓錐滾子軸承4：雙列深溝球軸承5：推力球軸承6：單列深溝球軸承7：單列角接觸球...

深溝球軸承的特點01承受徑向負荷的能力比滾子軸承弱深溝球軸承承載能力比相應的滾子軸承小，但是對于一般的工業電機足以應用。往往對于外接皮帶輪等額外徑向負荷的工況，有可能其負荷能力達不到要求，此時可選用圓柱滾子軸承。02軸承內部摩擦相對較小，發熱小滾動體與滾道之間為點接觸，軸承內部發熱相對較小。如果是帶密封件的軸承，運行時候需要考慮密封件的摩擦發熱。03軸承的轉速能力高深溝球軸承內部滾動體為球，與滾子軸承比較，其滾動體質量相對小，高速轉動時候的離心力小，而常用的沖壓剛保持架，尼龍保持架等又具有比較好的強度，因此深溝球軸承的機械極限轉速能力比較高。相應的由于發熱相對較少，因此深溝球軸承的熱參考轉速能...

FAG深溝球軸承屬于機械設備中的精密的零件，軸承對于機械服務、預防性維護手段、狀態監測和一系列維護工作的決策支持，系統實現了優化車間資產效率和維護工作。所以FAG深溝球軸承對于某些行業來說，起到了至關重要的作用。當深溝球軸承出現以下情況時，請不要繼續使用，應當立即更換新的軸承。避免出現沒有必要的事故：(1)FAG深溝球軸承的內圈、外圈、滾動體、保持架的任何一個上有裂紋或缺口；(2)深溝球軸承的內圈內徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變；(3)軸承的滾道面、擋邊、滾動體上有***的卡傷；(4)因熱而造成的變色明顯；(5)軸承的滾道面、滾動體上有銹、有傷；(6)軸承的滾道面、滾動體上有嚴重的壓痕和打痕；(...

以全球軸承工業的視野，截取二十一世紀以來近20年的歷史跨度，在系統分析世界***軸承公司主導產品的基礎上，從技術和產品2個層面闡述了軸承產品技術發展現狀，從減摩化、輕量化、單元化、智能化和魯棒性等不同維度解析了軸承產品技術發展方向，并對未來總的發展方向及具體發展議題進行了展望。2軸承產品技術發展方向的解析軸承產品技術近一時期的主要發展方向，若按不同維度進行解析，主要可凝練概括如下。，減摩化（也稱為節能化等）已成為軸承產品技術發展方向中**重要的主題。NTN直接聲稱軸承為“eco-products”即生態產品。SKF推出的E2深溝球軸承，即使與其探索者軸承相比，摩擦損耗又降低了至少3...

2.2輕量化輕量化既是節能化的一個實現路徑，本身還具有節材的價值。現代機械設計的目標函數中，輕量化往往是一個**指標，尤其是對于航天、航空飛行器而言，追求減輕質量已到了按“克”計量的程度。汽車輕量化也是其關鍵技術之一，特別是對于新能源汽車的“續航里程焦慮”，除了不斷提高動力電池的能量密度之外，整車實現輕量化以降低能耗就是另外一條“逆向思維”的解決路徑。軸承本身不僅在做輕量化的貢獻，而且使得配套的驅動電動機、變速箱等總成部件也可以由于緊湊化而進一步輕量化，成效更為***。輕量化產品比較突出的有NTN開發的微型汽車用超輕輪轂軸承單元，*重1.0kg，為“世界**輕”的汽車輪轂軸承單元[8]；減速機...

帶裝球缺口的常用后綴：1.C3：徑向游隙大于普通組2.N：外圈帶止動槽3.NR：外圈帶止動槽連止動環4.Z：一側帶沖壓鋼防塵蓋5.ZNR：外圈帶止動槽和止動環，止動槽的另一側帶沖壓鋼防塵蓋6.2Z：兩側帶沖壓鋼防塵蓋7.2ZNR：外圈帶止動槽和止動環，兩側帶沖壓鋼防塵蓋不銹鋼后綴的含義：1.R：外圈帶凸緣2.VT378：無毒潤滑脂（偶然接觸到食品原料）3.2RS1：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封圈4.2Z：兩側帶沖壓鋼防塵蓋5.2ZR：兩側帶沖壓鋼防塵蓋和外圈無錫坤馳帶您了解軸承。四川SKF軸承代理智能軸承的形態一般是直接在軸承上內嵌或**傳感器，其中內嵌式更符合智能軸承本身成為...

軸承單元和外殼旋轉機械的應用要求和操作條件極為多樣。為了獲得**適合您應用的性能，需要考慮許多不同的參數-尺寸，重量，轉速，額定載荷，密封和潤滑等等。通過與SKF合作，您可以從單一制造商處獲得世界上*****的滾動軸承和滑動軸承，以及**建議和計算工具，幫助您識別**適合您應用的產品。軸承SKF幾乎生產各種類型的滾珠和滾子軸承。它們具有各種橫截面，可滿足各種操作條件和應用性能要求。各種各樣的滑動軸承，桿端和襯套也可用于滿足各種擺動運動需求。設計和材料種類繁多，提供****的選擇，以滿足您的應用需求。軸承單元SKF軸承單元通常由殼體，軸承，密封件，潤滑劑和軸鎖定機構組成。這些裝置在工廠預先組裝和...

深溝球軸承的特點01承受徑向負荷的能力比滾子軸承弱深溝球軸承承載能力比相應的滾子軸承小，但是對于一般的工業電機足以應用。往往對于外接皮帶輪等額外徑向負荷的工況，有可能其負荷能力達不到要求，此時可選用圓柱滾子軸承。02軸承內部摩擦相對較小，發熱小滾動體與滾道之間為點接觸，軸承內部發熱相對較小。如果是帶密封件的軸承，運行時候需要考慮密封件的摩擦發熱。03軸承的轉速能力高深溝球軸承內部滾動體為球，與滾子軸承比較，其滾動體質量相對小，高速轉動時候的離心力小，而常用的沖壓剛保持架，尼龍保持架等又具有比較好的強度，因此深溝球軸承的機械極限轉速能力比較高。相應的由于發熱相對較少，因此深溝球軸承的熱參考轉速能...

SKFExplorer四點接觸式球軸承一半的兩個內圈具有深底的擋肩。當軸承與SKF圓柱形滾柱軸承一起使用時，增加了油流量另外，當拆卸軸承時，這些深凹底處可用來應用拉拔器。四點接觸滾珠軸承允許轉速也非常高，并且運轉很平穩，它的雙半圈又可從整套軸承中取下分別來進行安裝，所以四點接觸球軸承多用在發動機，因為它能在較高的轉速下承受很大的徑向負荷和軸向負荷。四點接觸滾珠軸承的內輪分為兩個，能夠以一個軸承承受雙方向的軸向負荷。四點接觸球軸承是徑向單列角接觸球軸承，設計的滾道用來支撐作用于兩個方向上的軸向載荷。這種軸承可承受比較高為軸向載荷的幾分之一的徑向載荷。這種軸承同雙列軸承相比，占用軸向空間***減少...

SKF大型軸承SKF大型軸承為了使NSK滾針軸承零件淬回火后表面殘留較大的壓應力，可在淬火加熱時通入滲碳或滲氮的氣氛，進行短時間的表面滲碳或滲氮。由于這種鋼淬火加熱時奧氏體實際含碳量不高，遠低于相圖上示出的平衡濃度，因此可以吸碳（或氮）。根據不同的用途，它是必要選擇對精度，游隙，保持架結構，潤滑脂等方面的要求，特別設計的軸承。但是，選擇軸承并沒有一定的順序，規則，應優先考慮KOYO滾針軸承所要求的條件，性能，及相關事宜，特別是實用。為使NSKNSK滾針軸承充分發揮并長期保持其應有的性能，必須切實做好定期維護保養(定期檢查)。通過適當的定期檢查，做到早期發現故障，防止事故于未然，對提高生產率和經...

三、軸承類型1、單列深溝球軸承2、帶防塵蓋的單列深溝球軸承3、帶防塵蓋、密封圈的單列深溝球軸承4、外圈上有止動槽及止動環的單列深溝球軸承5、有裝球缺口的深溝球軸承6、雙列深溝球軸承按照深溝球軸承的大小尺寸可以分為:(1)微型軸承——公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;(2)小型軸承——公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;(3)中小型軸承——-公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;(4)中大型軸承——公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承(5)大型軸承——公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;(6)特大型軸承——公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。使用軸承生產工藝時要注意...

深溝球軸承是滾動軸承中**為普通的一種類型。操作簡單，使用也比較方便。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。接下來，我們一起來了解一下深溝球軸承的特點和它的工作原理。一、深溝球軸承的特點1.深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結構還分密封和開式兩種結構，開式是指軸承不帶密封結構，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。2.在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球周長的三分之一的連續溝型滾道。它主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。3.在軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。4.深溝球軸承摩擦小，轉速高。5.結構簡單...

溫馨提示：SKF軸承安裝裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴重磨損。由于軸圈與座圈和區別不很明顯，裝配中應格外小心，不能出現裝反。安裝正確的時候應當是其座圈能自動適應滾動體的滾動，確保滾動**于上下圈滾道。除此之外，SKF軸承的座圈與SKF軸承座孔之間還應留有0.2—0.5mm的間隙，用以補償零件加工、安裝不當造成的誤差，當運轉中軸承套圈中心偏移時，此間隙可確保其自動調整，避免碰觸摩擦，使其正常運轉。否則，將引起SKF軸承劇烈損傷。誰了解軸承，無錫坤馳軸承怎么樣啊？溫州SKF軸承辦事處 機床主軸制造商們發現，在機器運行過程中很大程度地降低噪音和振動水平是提高主軸性能的關鍵。...

一、工作原理深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其*承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。二、軸承特點深溝球軸承是相當有代表性的滾動軸承，用途***。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，結構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業，是機械工業中使用**為***的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。軸承有什么特點...