為了有效防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機硬盤，當車輛出場時，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計算機，計算機自動調出入場時車輛圖像及出場時的圖像，經人工識別，確認同一卡號，同一車輛時放行；異者...

那么智能化停車是通過什么手段實現的呢？智能停車較基礎的、較小的級別（單位）是車位級。停車位級別有三種技術，視頻樁技術、地磁技術和智能車位鎖技術。視頻樁技術，即視頻識別技術。地磁技術利用無線傳感器技術，通過識別大地磁場，一旦感應有車輛駛入，便開始計費。第三種是智...

城市級，停車設備數據通過物聯網方式上傳到城市平臺，government的城市級云平臺與停車企業的云平臺進行線上對接，獲得停車場地數據，形成全城停車場“一張網”格局，提供線上公益性的服務，便于大眾查到停車位，還可以解決部分停車用戶的“逃單”問題。2018年興起的...

根據設計原理智能停車場管理系統可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機界面、信息的儲存與查詢。根據使用目的的智能停車場管理系統可實現三大功能：1、收費盈利，對停車場內的車輛進行統一管理及看護。2、對車輛和持卡人在停車場內流動時進行圖像。3、文字信息的...

經濟性：綜合布線比傳統布線具有經濟性優點,主要綜合布線可適應相當長時間需求,傳統布線改造很費時間,耽誤工作造成的損失更是無法用金錢計算。通過上面的討論可知,綜合布線較好地解決了傳統布線方法存在的許多問題,隨著科學技術的迅猛發展,人們對信息資源共享的要求越來越迫...

布線標準，目的，標準確定了一個可以支持多品種多廠家的商業建筑的綜合布線系統，同時也提供了為商業服務的電信產品的設計方向。 即使對隨后安裝的電信產品不甚了解，標準可幫您對產品進行設計和安裝。在建筑建造和改造過程中進行布線系統的安裝比建筑落成后實施要較大程度上節省...

綜合布線系統設計要點及注意事項：（1）每個工作區信息模塊數量不少于2個，每個底座支持的模塊不多于2個。（2）考慮建筑的所有相關問題：了解整體建筑結構(鋼筋混凝土、預制或后加固鋼筋混凝土、鋼筋混凝土金屬蓋板等)；了解各功能用房的使用性質及物理結構(拆裝墻板、混凝...

布線特點，綜合布線同傳統的布線相比較,其優越性是傳統布線所無法相比的。其特點主要表現在它具有兼容性、開放性、靈活性、可靠性、先進性和經濟性。而且在設計、施工和維護方面也給人們帶來了許多方便。兼容性：綜合布線的首要特點是它的兼容性。所謂兼容性是指它自身是完全單獨...

在弱電施工中，光纖相關產品的應用是較常見，也是遠距離傳輸重要材料之一，光纖相關產品好壞，直接影響到弱電后期調試，在選擇好的產品是非常關鍵的。多模光纖(Multi-Mode,MMF)，在一定的工作波長下(850nm/1300nm)，有多個模式在光纖中傳輸，這種光...

智能停車系統工作流程：1.臨時用戶存車若為臨時車（無卡）停車時，車主則要在地面入口控制機上按"取卡"按鈕，入口管理員人工判斷來車的類型，并通過電腦鍵盤將車牌號碼和車的類型（D型、Z型、X型、K型）分別輸入電腦并寫入待發的臨時卡中，系統將按照車型大小自動合理分配...

線上智慧化體現為車主用手機APP、微信、支付寶，獲取指定地點的停車場、車位空余信息、收費標準、是否可預訂、是否有充電、共享等服務，并實現預先支付、線上結賬功能。線下智慧化體現為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進出停車場耗...

智能化停車較主要技術是車牌識別技術和不停車電子收費(ETC)技術。利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準確識別車輛身份，記錄車輛進出場時間以準確收費，使車輛快速通過，無需停車進行人工記錄。值得一提的是，ETC技術是智能停車道閘領域近年獲得迅速發展的重要技術。再往上一級...

布線標準，目的，標準確定了一個可以支持多品種多廠家的商業建筑的綜合布線系統，同時也提供了為商業服務的電信產品的設計方向。 即使對隨后安裝的電信產品不甚了解，標準可幫您對產品進行設計和安裝。在建筑建造和改造過程中進行布線系統的安裝比建筑落成后實施要較大程度上節省...

智慧停車系統由該系統運營商發放給停車場固定用戶。用戶把月票卡貼在汽車擋風玻璃上，每次車輛到達停車場閘口時，由中遠距離讀卡設備判斷是否有授權，控制道閘自動抬起，因此固定用戶車輛可以不必停頓、長驅直入。這極大地提高了車輛的通行效率，減少了污染；同時免除了刮風下雨等...

智慧停車場優勢：一、快速通行，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進出停車場耗時較大的問題。二、提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費升服務。三、同樣空間內停入更多的車，例如立體停車庫，可以擴充單位空間的停車數量；...

干線子系統，實現計算機設備、程控交換機和各管理子系統間的連接。常用介質是多芯雙絞線、光纖。管理間子系統：實現配線管理，通過使用顏色編碼，使得追蹤和跳線變得很容易。此外， 它的體積小，比傳統的配線箱節省50%的空間。設備間子系統：提供主干與網絡連接的硬件環境與接...

吊頂內布線：1．將每2個箱子中的線纜拉出形成“對”，用膠帶捆扎好；2．將拉繩穿過3個用帶子纏繞好的線纜對，繩子結成一個環，再用帶子將三對線纜與繩子捆緊；3．回到拉繩的另一端，人工牽引拉繩。所有的6條線纜（3對）將自動從線箱中拉出并經過電纜橋架牽引到配線間；4．...

水平子系統的布線曲率半徑，在布線施工拉線過程中，必須堅持直接手持拉線，不允許將纜線纏繞在手中或者工具上拉線，也不允許用鉗子夾住纜線中間纜線，這樣操作時纏繞部分的曲率半徑會非常小，夾持部分結構變形，直接破壞纜線內部結構或者護套。如果遇到纜線距離很長或拐彎很多，手...

布線拉力，拉線纜的速度從理論上講，線的直徑越小，則拉線的速度越快。但是，有經驗的安裝者一般會采取慢速而又平穩的拉線，而不是快速的拉線，因為快速拉線通常會造成線的纏繞或被絆住。拉力過大，線纜變形，會破壞電纜對絞的勻稱性，將引起線纜傳輸性能下降。拉力過大還會使線纜...

智能車位：視頻車位引導系統，在車位上方安裝攝像頭，通過視頻分析車位下方是否有車位，從而通過系統引導車輛。本發明適用于人流量大、管理相對混亂的大型商業廣場和機場。反向尋車技術，在商場、商場等大型停車場，車主返回停車場時，由于停車位大，環境和標志相似，不易辨別方向...

機房布線，機房應具有高可用性、高可靠性、高安全性、可擴容性和網絡資源豐富等特點。以下將著重介紹機房布線。機房的布線系統直接影響到機房的功能，一般布線系統要求布線距離盡量短而整齊，排列有序，具體的方式有"田"字和形和"井"字形兩種。其中："田"字形較適用于環形機...

雖然受金融危機影響使得智能停車場管理行業近兩年發展速度略有減緩，但隨著我國國民經濟的快速發展以及國際金融危機的逐漸消退，我國智能停車場管理行業重新迎來良好的發展機遇。進入2010年我國智能停車場管理行業面臨新的發展形勢，由于新進入企業不斷增多，上游原材料價格持...

雙絞線傳輸通道施工：金屬管的敷設，a． 金屬管的暗設應符合下列要求：預埋在墻體中間的金屬管內徑不宜超過50mm，樓板中的管徑宜為15-25mm，直線布管30mm處設置暗線盒。敷設在混凝土、水泥里的金屬管，其它基應堅實、平整、不應有沉陷，以保證敷設后的線纜安全運...

停車場管理，停車場管理功能是對停車場信息集中匯總、綜合處理、智能反應的主要功能，管理者通過停車場管理功能全方面掌控停車場各項信息指標，實現綜合發布、統一調度、自動備份、報警提示等功能。車位引導，通過短信查詢、網上查詢、終端顯示等多種方式向駕駛員提供停車場的車位...

PVC線槽／線管布線，設計一種使用PVC線槽／線管從管理間到樓層設備間—機柜的垂直子系統，并且繪制施工圖。按照設計圖，核算實訓材料規格和數量，掌握工程材料核算方法，列出材料清單。根據設計的布線路徑在墻面安裝管卡，在垂直方向每隔500—600毫米安裝1個管卡。在...

接插式配線架的端接：（1）第1個110配線架上要端接的24條線牽拉到位，每個配線槽中放6條雙絞線。左邊的線纜端接在配線架的左半部分，右邊的線纜端接在配線架的右半部分。（2）在配線板的內邊緣處將松弛的線纜捆起來，保證單條的線纜不會滑出配線板槽，避免線纜束的松弛和...

智能停車系統由哪些組成?車位引導系統由超聲波探測器、車位指示燈、引導單元、引導屏和應用軟件組成，即在每個車位正中心處上方安裝一臺超聲波探測器，由上向下發射超聲波，根據發射和接收回來的聲波距離和錐度面積的不同來。在每個車位前安裝一臺車位指示燈，車位指示燈顯示紅色...

智慧停車分為城市級、場庫級和車位級。一、城市級，停車設備數據通過物聯網方式上傳到城市平臺，government的城市級云平臺與停車企業的云平臺進行線上對接，獲得停車場地數據，形成全城停車場“一張網”格局，提供線上公益性的服務，便于大眾查到停車位，還可以解決部分...

系統使用的智能卡種類：1.授權卡是在立體車庫停車管理系統出廠時，隨系統發行給用戶的一種供高級管理人員使用的卡。它在整個管理系統中具有較高的操作權限。使用授權卡登陸進入系統后，可以發行操作人員的操作卡、執行卡管理、查詢、報表管理、系統維護等系統所有的操作。2.月...

停車場通過將車牌識別設備安裝于出入口，記錄車輛的車牌號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制結合，就可以實現車輛的自動計時收費。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發圖像采集單元，采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割...