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所述雙橋翅片結構在第二橋片單元4與脹桿安裝孔2之間進行切斷形成單個翅片結構。所述橋片單元3包括一組長度不一的異形橋片301，該組異形橋片301的兩端為與脹桿安裝孔2相適配的弧形結構且與脹桿安裝孔2的距離相同，從而使異形橋片301的末端環抱在脹桿安裝孔2的四周，提高散熱的性能。所述第二橋片單元4包括并排布置且長度一致的長條形橋片401。當在第二橋片單元4與脹桿安裝孔2之間進行切斷時，不會切到長條形橋片401，從而保證翅片在切斷時不會變形，切斷位置如圖2所示切斷線101位置。為提高散熱性能，相鄰兩列所述翅片單元1錯位排列，該結構也使得翅片的切割線為垂直于翅片長度方向的直線，使所述單個翅片結構的兩端面垂直于翅片單元1的長度方向從而得到一組長方形的翅片結構。一種雙橋翅片模具結構，如圖3至6所示，用于加工成型上述雙橋翅片結構。該模具結構包括上模板5和下模板6，所述上模板5上并排設置有上斜鍥7和第二上斜鍥8，上斜鍥7和第二上斜鍥8垂直于翅片輸送方向設置。所述下模板6上固定安裝有下子模板9，下子模板9上沿翅片輸送方向并排固定安裝有一組橋片單元凸模10和一組第二橋片單元凸模11；該組橋片單元凸模10在翅片輸送的垂直方向上錯位排列。多功能折疊翅片互惠互利哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。泰州新能源汽車折疊翅片維修

所述凹模板內還設置有一組與橋片單元凸模相適配的推塊，所述上子模板內設置有帶動推塊上下移動的推板，推板與上子模板間設置有將推板向下推動的下壓彈簧；所述第二凹模板內還設置有一組與第二橋片單元凸模相適配的第二推塊，所述第二上子模板內設置有帶動第二推塊上下移動的第二推板，第二推板與第二上子模板間設置有將第二推板向下推動的第二下壓彈簧。為控制推板和第二推板的行程，所述推板和第二推板上均設置有分別控制推板和第二推板下行行程的限位套，所述上子模板和第二上子模板內分別設置有與限位套配合的限位沉頭孔。進一步的，所述下子模板上還分別設置有下卸料板和第二下卸料板，下卸料板上設置有一組與橋片單元凸模相適配的讓位孔，第二下卸料板上設置有一組與第二橋片單元凸模相適配的讓位孔；所述下子模板上分別設置有將下卸料板和第二下卸料板向上頂出的下卸料板彈簧，還分別設置有限制下卸料板和第二下卸料板上行行程的下卸料板側壓板。為保證在成型的可靠性，防止橋片單元凸模和第二橋片單元凸模受力變形，所述下子模板上固定設置有下限位釘，所述凹模板和第二凹模板內分別活動設置有與下限位釘配合用于控制推板和第二推板位置的上限位釘。泰州新能源汽車折疊翅片維修多功能折疊翅片調試哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

空調翅片為方便加工，通常空調翅片步距間的橋片結構都是一致的，而為了獲得更好的散熱性能，橋片在空調翅片上的分布大多環繞在脹桿孔附近，呈放射狀，如圖1所示為兩個翅片為切斷時的結構。該空調翅片結構，當從圖中分割線對空調翅片進行切斷時，會切到橋片上而導空調翅片變形。因此，需要對空調翅片上的橋片結構進行調整，使空調翅片在切斷處沒有橋片結構，從而保證在切斷時空調翅片不會變形。同時，需要對模具進行相應的調整，以獲得所需的空調翅片結構，且不會影響加工的效率。技術實現要素：本發明的目的是提供一種雙橋翅片結構及雙橋翅片加工模具，解決現有翅片結構切斷時易變形的問題。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙橋翅片結構，包括至少一列翅片單元，每列翅片單元上分布有一組脹桿安裝孔，每列翅片單元上相鄰兩脹桿安裝孔間設置有橋片單元，所述橋片單元包括一組長度不一的異形橋片，該組異形橋片的兩端為與脹桿安裝孔相適配的弧形結構且與脹桿安裝孔的距離相同；每列翅片單元上還設置有一組第二橋片單元。

所述第二橋片單元包括并排布置且長度一致的長條形橋片，所述第二橋片單元在同一個脹桿安裝孔的兩側同時布置；所述翅片單元從脹桿安裝孔和第二橋片單元之間進行切斷形成單個翅片結構。為提高散熱性能，相鄰兩列所述翅片單元錯位排列。進一步的，所述單個翅片結構的兩端面垂直于翅片單元的長度方向。一種雙橋翅片模具結構，包括上模板和下模板，所述上模板垂直于翅片輸送方向并排設置有上斜鍥和第二上斜鍥，所述下模板上固定安裝有下子模板，下子模板上沿翅片輸送方向并排固定安裝有一組橋片單元凸模和一組第二橋片單元凸模；所述下子模板上還浮動安裝有上子模板和第二上子模板，上子模板上設置有與上斜鍥配合下斜鍥，第二上子模板上設置有與第二上斜鍥配合的第二下斜鍥，還分別設置有帶動下斜鍥和第二下斜鍥移動的驅動裝置和第二驅動裝置；所述上子模板的下方固定安裝有與橋片單元凸模相適配的凹模板，所述第二上子模板的下方固定安裝有與第二橋片單元凸模相適配的第二凹模板。進一步的，所述下子模板與上子模板及第二上子模板間均設置有頂出彈簧，所述下子模板上還設置有限制上子模板和第二上子模板上行程的上子模板側壓板。為方便卸料。自動化折疊翅片用戶體驗哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

這樣減少了設備所需要清理的麻煩，實際清理時需要更換油濾芯即可，整體相對來說降低了清洗難度。作為本實用新型進一步的方案：所述布油器的前后寬度等于翅片模組的前后寬度，且翅片模組的前后寬度小于集油槽的前后寬度，由于在風冷的作用下，冷卻油在下落的情況下，容易受到氣流吹動導致滴落的落點在翅片模組的下端前側，此時通過將集油槽做到更寬避免冷卻油出現泄漏的情況。作為本實用新型進一步的方案：所述集油槽的底部焊接有設備盒，且所述排油管、過濾器、送油管、儲油箱、抽油管以及微型抽油泵均設于設備盒內側，過濾器、儲油箱以及微型抽油泵采用螺絲固定的形式連接設備盒。作為本實用新型進一步的方案：所述集油槽以及布油器的左右側邊上均焊接有安裝耳，且安裝耳上開設有螺孔。作為本實用新型進一步的方案：所述布油器的頂部焊接有頂部固定條。本實用新型的有益效果：本實用新型有效的減少了散熱翅片上積累灰塵的情況；這樣減少了設備所需要清理的麻煩，實際清理時需要更換油濾芯即可，整體相對來說降低了清洗難度。附圖說明圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型局部結構示意圖。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖。自動化折疊翅片設備哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。泰州軌道交通折疊翅片廠家

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對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1～2，本實用新型實施例中，一種空調散熱翅片，包括裝置主體，所述裝置主體主要由外框1、介質銅管3以及散熱翅片2構成，所述介質銅管3的兩端分別設有介質入口接頭4以及介質出口接頭5，且介質銅管3采用焊接的形式固定安裝在外框1的內側；散熱翅片2間隔排列構成方形的翅片模組；介質銅管3從翅片模組中迂回穿插設置，此時介質銅管3將熱量傳遞給散熱翅片2；于此同時在散熱風機的作用下實現散熱翅片2的散熱；所述翅片模組的正上方設有布油器6，翅片模組的正下方位置設有集油槽9，且布油器6以及集油槽9均采用螺絲固定的形式固定連接外框1；所述布油器6的底面上均勻的設有出油孔18，且布油器6的頂面上設有一進油孔，所述進油孔螺紋連接回油管17的頭端；所述集油槽9的上端開口，且集油槽9的底面上開設有排油口，所述排油口螺紋連接有排油管11，且排油管11的底端采用螺紋連接的形式連接過濾器12的進油口。泰州新能源汽車折疊翅片維修