廣西三維全場非接觸應變測量裝置

    在橋梁靜動載試驗時，如何減小應變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數據的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經過多年的技術攻關，終于研發成功了一種可裝配式多用途應變測量傳感器，成功地應用在了多座橋梁的靜動載試驗中，有效解決了橋梁靜動載試驗中應變測量時遇到的一系列問題，特別是惡劣環境下的應變測試問題。應變片由兩個相同的敏感柵重疊配置，可以抵消所產生的電磁感應噪聲。導線采用絞合線，同樣可以抵消感應噪聲，因此該應變片不易受交變磁場的影響。 光柵片法：將光柵片粘貼在物體表面，通過測量光柵片上干涉條紋的變化來計算物體表面的運動或形變信息。廣西三維全場非接觸應變測量裝置

與光學應變測量相比，光學干涉測量在方法上有著本質的不同。它是一種直接測量物體表面形變的技術，主要利用光的干涉現象來實現。在光學干涉測量中，一束光源被分為兩束，分別沿不同路徑傳播，并在某一點重新匯合。當物體表面發生形變時，這兩束光的相位關系會發生相應的變化。通過精確測量這種相位變化，我們可以獲取物體表面的形變信息。總的來說，光學應變測量和光學干涉測量雖然都是光學測量的重要分支，但在工作原理和應用范圍上具有明顯的區別。光學應變測量通過間接方式推斷物體內部的應力狀態，而光學干涉測量則直接測量物體表面的形變。安徽哪里有賣數字圖像相關非接觸應變系統三維應變測量技術可用于測量汽車車身、底盤等部件在受力或變形時的應變狀態，以優化汽車的結構設計。

   對于復合材料的拉伸試驗，可以使用試樣一側的單應變測量來測量軸向應變。然而，通過在試樣的相對兩側進行測量并計算它們的平均值，可以得到更一致和準確的結果。使用平均應變測量對于壓縮測試至關重要，因為兩次測量之間的差異用于檢查試樣是否過度彎曲。通常在拉伸和壓縮測試中確定泊松比需要額外測量橫向應變。剪切試驗時需要確定剪切應變，剪切應變可以通過測量軸向和橫向應變來計算。在V型缺口剪切試驗中，應變分布不均勻且集中在試樣的缺口之間，為了更加準確地測量這些局部應變需要使用應變儀。

   振弦式應變測量傳感器的研究起源于20世紀30年代，其工作原理如下：鋼弦在一定的張力作用下具有固定的自振頻率，當張力發生變化時其自振頻率也會隨之發生改變。當結構產生應變時，安裝在其上的振弦式傳感器內的鋼弦張力發生變化，導致其自振頻率發生變化。通過測試鋼弦振動頻率的變化值，能夠計算得出測點的應力變化值。振弦式應變測量傳感器的特點是具有較強的抗干擾能力，在進行遠距離輸送時信號失真非常小，測量值不受導線電阻變化以及溫度變化的影響，傳感器結構相對簡單、制作與安裝的過程比較方便。在汽車工程領域，光學非接觸測量可以用于測量汽車零部件在受力情況下的應變分布，優化汽車設計。

光學非接觸應變測量技術是近年來快速發展的材料力學性能測試方法，其原理是通過光學手段獲取材料表面變形信息，進而計算應變場分布。與傳統接觸式測量相比，該技術具有全場測量、不干擾被測對象等優勢。研索儀器科技（上海）有限公司在該領域的技術積累已形成完整解決方案。當前主流的光學非接觸應變測量技術主要包括：數字圖像相關法（DIC）電子散斑干涉術（ESPI）數字全息干涉術光柵投影輪廓術，數字圖像相關技術詳解系統組成架構(1)圖像采集系統：高分辨率工業相機（500萬像素以上）長工作距顯微鏡頭（可選）同步觸發控制單元多相機立體視覺配置(2)照明系統：同軸冷光源照明高均勻度面光源脈沖式激光光源（高速應用）(3)軟件分析平臺：三維位移場重構算法應變計算引擎數據可視化模塊第三方數據接口關鍵技術參數位移測量分辨率：0.01像素應變測量范圍：0.005%-200%，采集幀率：100,000fps（高速型）視場范圍：1mm2-1m2（可調）。光學非接觸應變測量主要依賴于光學測量技術，如數字全息術、激光測振儀、數字圖像相關法（DIC）等。海南哪里有賣全場三維非接觸式變形測量

光學非接觸應變測量利用全息干涉術和激光散斑術，通過光的干涉和散斑圖案分析物體表面應變。廣西三維全場非接觸應變測量裝置

   動態基準實時測量軟件用來獲取各測站點實時坐標數據，其實質是控制網的全自動測量。當全站儀測站點位于變形區域，為及時得到測站點的位置信息，將測站點納入控制網，控制網的已知點位于變形區域外，即為監測控制網中的基準點。變形點監測軟件包括各分控機上的監測軟件和主控機上的數據庫管理軟件兩部分。分控機上的監測軟件用來控制測量機器人按.要求的觀測時間、測量限差、觀測的點組進行測量，并將測量的結果寫入主控機上的管理數據庫中。廣西三維全場非接觸應變測量裝置