貴州光學(xué)非接觸式測(cè)量系統(tǒng)

采用三維光學(xué)測(cè)量技術(shù)，可以通過全場(chǎng)非接觸式測(cè)量方式，測(cè)試關(guān)鍵部位變形和損傷的起始位置，并實(shí)時(shí)記錄車橋結(jié)構(gòu)表面的全場(chǎng)變形。能直觀地看到測(cè)量區(qū)域內(nèi)全部的位移應(yīng)變數(shù)據(jù)色譜圖，獲取全場(chǎng)數(shù)百萬個(gè)點(diǎn)的位移應(yīng)變數(shù)據(jù)，而不是位移計(jì)或者應(yīng)變片單有的幾十個(gè)讀數(shù)。基于車橋制造商客戶的需求，三維技術(shù)工程師分別采用光學(xué)非接觸全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)、三維攝影測(cè)量系統(tǒng)，測(cè)試車橋在兩端施加載荷的工況過程中，結(jié)構(gòu)表面位移變化以及部件材料的應(yīng)變變化。對(duì)于微小的應(yīng)變變化，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量技術(shù)也能夠進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。貴州光學(xué)非接觸式測(cè)量系統(tǒng)

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量是一種先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，它利用光學(xué)原理實(shí)現(xiàn)對(duì)物體應(yīng)變的間接測(cè)量，無需與被測(cè)物體直接接觸。以下是對(duì)光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量的詳細(xì)介紹：光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量的基本原理是利用光與物質(zhì)相互作用時(shí)產(chǎn)生的光學(xué)現(xiàn)象，如光的反射、折射、干涉、衍射等，來間接地測(cè)量物體的變形。當(dāng)物體發(fā)生應(yīng)變時(shí)，其表面的形貌或光學(xué)性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，這些變化可以通過光學(xué)傳感器捕捉到，并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)進(jìn)行處理和分析，從而得到物體的應(yīng)變信息。廣東全場(chǎng)三維數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)光學(xué)技術(shù)的進(jìn)步將提升該測(cè)量的精度和應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)多維度、高精度的應(yīng)變測(cè)量。

    對(duì)于復(fù)合材料的拉伸試驗(yàn)，可以使用試樣一側(cè)的單應(yīng)變測(cè)量來測(cè)量軸向應(yīng)變。然而，通過在試樣的相對(duì)兩側(cè)進(jìn)行測(cè)量并計(jì)算它們的平均值，可以得到更一致和準(zhǔn)確的結(jié)果。使用平均應(yīng)變測(cè)量對(duì)于壓縮測(cè)試至關(guān)重要，因?yàn)閮纱螠y(cè)量之間的差異用于檢查試樣是否過度彎曲。通常在拉伸和壓縮測(cè)試中確定泊松比需要額外測(cè)量橫向應(yīng)變。剪切試驗(yàn)時(shí)需要確定剪切應(yīng)變，剪切應(yīng)變可以通過測(cè)量軸向和橫向應(yīng)變來計(jì)算。在V型缺口剪切試驗(yàn)中，應(yīng)變分布不均勻且集中在試樣的缺口之間，為了更加準(zhǔn)確地測(cè)量這些局部應(yīng)變需要使用應(yīng)變儀。

典型應(yīng)用案例分析航空航天領(lǐng)域飛機(jī)蒙皮疲勞測(cè)試復(fù)合材料沖擊損傷熱防護(hù)系統(tǒng)變形連接件力學(xué)行為汽車工業(yè)應(yīng)用碰撞測(cè)試變形分析焊接殘余應(yīng)力測(cè)量橡膠部件大變形電池組熱膨脹生物醫(yī)學(xué)工程骨科植入物測(cè)試血管支架擴(kuò)張軟組織力學(xué)特性牙科材料研究；技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)多尺度測(cè)量融合宏觀-微觀關(guān)聯(lián)分析跨尺度數(shù)據(jù)配準(zhǔn)異源數(shù)據(jù)融合智能化發(fā)展自動(dòng)特征識(shí)別實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理異常檢測(cè)算法自適應(yīng)測(cè)量新方法創(chuàng)新超分辨率重建深度學(xué)習(xí)增強(qiáng)壓縮感知應(yīng)用光子多普勒技術(shù)。光學(xué)應(yīng)變技術(shù)不受環(huán)境、電磁干擾影響，提供可靠、穩(wěn)定的應(yīng)變測(cè)量結(jié)果。

變形監(jiān)測(cè)主要指的是物體的使用過程中由于應(yīng)力等因素影響造成的形態(tài)變化，對(duì)于公路而言更易由于荷載或是本身修建因素造成沉降變形等現(xiàn)象。實(shí)際上，變形監(jiān)測(cè)也包含了建筑物，例如水庫、大橋等，對(duì)于物體的沉降、變形、位移方面的測(cè)量效果較好。在公路變形監(jiān)測(cè)中，基本監(jiān)測(cè)技術(shù)會(huì)運(yùn)用到水準(zhǔn)測(cè)量方式，了解公路是否存在沉降情況。由于新疆地區(qū)本身土壤狀態(tài)影響，公路在使用一段時(shí)間后可能由于車輛荷載力造成一定程度的沉陷，若沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能造成公路路面受損然后引發(fā)交通事故危險(xiǎn)。光學(xué)非接觸測(cè)量由于不需要與被測(cè)物體直接接觸，因此避免了傳統(tǒng)接觸式測(cè)量方法可能帶來的誤差和損傷。北京全場(chǎng)三維非接觸式應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)

在土木工程領(lǐng)域，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量技術(shù)可用于監(jiān)測(cè)建筑物、橋梁等結(jié)構(gòu)的應(yīng)變情況。貴州光學(xué)非接觸式測(cè)量系統(tǒng)

技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)非接觸性：避免了傳統(tǒng)接觸式測(cè)量可能引入的誤差和損傷，保持被測(cè)試物體的完整性和原始狀態(tài)。高精度：能夠在微小尺度下精確測(cè)量應(yīng)變，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持工程分析和決策。全場(chǎng)測(cè)量：能夠同時(shí)測(cè)量物體表面的全場(chǎng)應(yīng)變分布，有助于了解物體的變形情況。高效率：快速獲取數(shù)據(jù)并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制的能力。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量技術(shù)廣泛應(yīng)用于航空航天、土木工程、機(jī)械制造、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。例如，在航空航天領(lǐng)域，它用于飛行器的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)；在土木工程領(lǐng)域，它用于監(jiān)測(cè)大型建筑物和橋梁的結(jié)構(gòu)健康；在機(jī)械制造領(lǐng)域，它用于評(píng)估機(jī)械部件的應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)；在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，它用于研究生物組織的力學(xué)性能和變形行為。貴州光學(xué)非接觸式測(cè)量系統(tǒng)