重慶全場三維非接觸式測量裝置

對于一些小型變壓器，如果繞組嚴重變形，如扭曲、鼓包等，可能會導致匝間短路。對于中型變壓器，它也可能導致主絕緣擊穿。因此，有必要測量變壓器的繞組變形，這可以讓我們了解其變形情況，并幫助我們預防一些變壓器事故。變壓器繞組變形測量是為了找到一種快速有效的方法來測量變壓器繞組變形，特別是當設備明顯存在短路等故障時，但在一些更常規的測試中，您仍然沒有發現任何異常。在這種情況下，越有必要有效地測量繞組變形。鋼材性能的應變測量主要是檢查裂紋、孔洞、夾渣等。對于焊縫，主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透和焊腳尺寸不足等。對于鉚釘或螺栓，主要是檢測漏焊、漏檢、錯位，燒穿、漏焊、焊腳未焊透和尺寸等。檢查方法主要包括外觀檢查、X射線、超聲波、磁粉、磁導率等。超聲波測量一般采用縱波測量和橫波測量（主要用于測量焊縫）。當用超聲波檢查鋼結構時，需要測量點的平整度和平滑度。光學非接觸應變測量實現動態應力的高精度測量。重慶全場三維非接觸式測量裝置

隨著我國航空航天事業的飛速發展，新型飛行器的飛行速度越來越快，隨之帶來的是對其熱防護結構的更高要求，由此熱結構材料的高溫力學性能成為熱防護系統與飛行器結構設計的重要依據。數字圖像相關法（DIC）是近年來新興的一種非接觸式變形測量方法，相較于傳統的變形測量方法，光學非接觸應變測量具有適用范圍廣、環境適應性強、操作簡單和測量精度高的優點，尤其是在高溫實驗的測量中具有獨特的優勢。數字圖像相關法（DIC）作為一種可視化全場測量手段，可重點關注局域變形帶空間特征，結合微觀組織表征和時域分析，揭示內在物理機制，為抑制材料PLC效應提供理論基礎。廣西掃描電鏡數字圖像相關技術測量系統光學非接觸應變測量應用于新材料的研究和開發。

外部變形是指變形體的外部形狀及其空間位置的變化，如傾斜、裂縫、垂直和水平位移。因此，變形觀測可分為垂直位移觀測（通常稱為沉降觀測）、水平位移觀測（常稱為位移觀測）、傾斜觀測、裂縫觀測、，以及風振觀測（強風引起的變形觀測）、陽光觀測（陽光引起的不均勻加熱引起的變形的觀測）和基坑回彈觀測（基坑開挖期間卸載土壤重量引起的坑底土壤隆起的觀測）；內部變形是指變形體內部應力、溫度、水位、滲流和滲透壓力的變化。

通過大變形拉伸試驗可以研究橡膠材料在拉伸應力下的變形，結合試驗方法可以測量橡膠材料和金屬材料的拉伸性能，結合有限元分析和試驗結果可以測量特殊橡膠材料在拉力下的應力、變形和位移，為提高橡膠材料的綜合力學性能提供了數據依據。傳統的位移和應變測量方法經常使用伸長計和應變計等接觸方法，精度很高，但應變計需要直接粘貼在圖案表面，并通過布線連接到收集盒，這很麻煩，而且范圍有限。例如，對于橡膠材料的拉伸試驗，由于材料本身的特殊性，不容易粘貼應變計。此外，橡膠拉伸變形較大，普通伸長儀和應變儀的量程不足以滿足測量要求。光學非接觸應變測量應用于彈簧的應變檢測。

隨著我國航空航天事業的飛速發展，新型飛行器的飛行速度越來越快，隨之帶來的是對其熱防護結構的更高要求，由此熱結構材料的高溫力學性能成為熱防護系統與飛行器結構設計的重要依據。數字圖像相關法（DIC）是近年來新興的一種光學非接觸應變測量方法，相較于傳統的變形測量方法，光學非接觸應變測量具有適用范圍廣、環境適應性強、操作簡單和測量精度高的優點，尤其是在高溫實驗的測量中具有獨特的優勢。某單位在模擬實驗中采用兩臺高速相機拍攝風洞風載下垂尾模型的震顫研究狀況，通過光學應變測量系統分析不同風速下各個位置（標記點）的振動和散斑（C區域）的變形狀態，獲得了該尾翼振動模態參數與振型。光學非接觸應變測量實現超高速的應力測量。湖北全場非接觸應變與運動測量系統

光學非接觸應變測量應用于化學反應過程中的應力分析。重慶全場三維非接觸式測量裝置

隨著汽車行業的不斷發展與普及，使得人人都去學車，人人都會開車，人人都擁有一輛屬于自己的車，這是時代發展的必然趨勢。目前我國的汽車市場進入穩健增長期，新能源汽車是當前的熱門，各大汽車品牌掀起新能源汽車研發的熱潮。與此同時，無人駕駛、人工智能、智能互聯等是汽車行業的發展趨勢。目前，光學非接觸應變測量正在全球范圍內被用于汽車行業的各種類型的測試。光學非接觸應變測量的位移精度高達10μm，本次測試中的實測數據和該客戶提供的理論數據基本吻合。重慶全場三維非接觸式測量裝置

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