光學應變測量系統(tǒng)(DIC)普遍應用于航空航天領域,用于測量和驗證不同工況下結構的形變和振動情況,以一種高精度、非接觸式、可視化全場測量的方式,替代傳統(tǒng)的引伸計和應變片測量方法。該系統(tǒng)能夠方便地整合到例如環(huán)境測試箱、風洞、疲勞測試臺等測試環(huán)境,提供飛機制作過程中的材料測試、零部件檢測、整機檢測等各階段的位移、應變測量等數(shù)據(jù)。飛機在高速飛行時由于氣體與蒙皮材料表面摩擦,使大量的動能轉變?yōu)闊崮懿鬟f到蒙皮表面,所以蒙皮材料在不同攻角、風速、溫度中都會受到一定的影響。對于工程變形觀測而言,變形體和監(jiān)視對象可以是各種建(構)筑物。安徽VIC-3D數(shù)字圖像相關技術應變測量系統(tǒng)
建筑變形測量的基準點應設置在變形影響植圍以外且位置穩(wěn)定易于長期保存的地方,宜避開高壓線。基準點應埋設標石或標志,且應在埋設達到穩(wěn)定后方可開始進行變形測量。穩(wěn)定期應根據(jù)觀測要求與地質條件確定,不宜少于7d。基準點應每期檢測、定期復測,并應符合下列規(guī)定:基準點復測周期應視其所在位置的穩(wěn)定情況確定,在建筑施工過程中宜1-2月復測1次,施工結束后宜每季度或每半年復測1次。當某期檢測發(fā)現(xiàn)基準點有可能變動時,應立即進行復測。廣西VIC-2D數(shù)字圖像相關技術測量裝置為了分析變形規(guī)律和預測變形趨勢,必須按照一定的時間周期重復進行變形觀測。
隨著我國航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展,新型飛行器的飛行速度越來越快,隨之帶來的是對其熱防護結構的更高要求,由此熱結構材料的高溫力學性能成為熱防護系統(tǒng)與飛行器結構設計的重要依據(jù)。數(shù)字圖像相關法(DIC)是近年來新興的一種非接觸式變形測量方法,相較于傳統(tǒng)的變形測量方法,它具有適用范圍廣、環(huán)境適應性強、操作簡單和測量精度高的優(yōu)點,尤其是在高溫實驗的測量中具有獨特的優(yōu)勢。某單位在模擬實驗中采用兩臺高速相機拍攝風洞風載下垂尾模型的震顫研究狀況,通過光學應變測量系統(tǒng)分析不同風速下各個位置(標記點)的振動和散斑(C區(qū)域)的變形狀態(tài),獲得了該尾翼振動模態(tài)參數(shù)與振型。
隨著礦井開采逐漸向深部發(fā)展,原巖應力與構造應力不斷升高,對于圍巖力學性質和地應力分布異常、巖巷的支護設計研究至關重要。研究團隊借助XTDIC三維全場應變測量系統(tǒng),采用相似材料模擬方法,模擬原始應力狀態(tài)下不同開挖過程和支護作用影響的深部圍巖變形破壞特征,對模型表面應變、位移進行實時監(jiān)測,研究深部巖巷圍巖變形破壞過程,分析不同支護設計和開挖速度影響的圍巖變形破壞規(guī)律,為探索深部巖巷巖爆的發(fā)生和破壞規(guī)律提供指導依據(jù)。光學非接觸式測量是在汽車研發(fā)中的應用。
對于復合材料的拉伸試驗,可以使用試樣一側的單應變測量來測量軸向應變。然而,通過在試樣的相對兩側進行測量并計算它們的平均值,可以得到更一致和準確的結果。使用平均應變測量對于壓縮測試至關重要,因為兩次測量之間的差異用于檢查試樣是否過度彎曲。通常在拉伸和壓縮測試中確定泊松比需要額外測量橫向應變。剪切試驗時需要確定剪切應變,剪切應變可以通過測量軸向和橫向應變來計算。在V型缺口剪切試驗中,應變分布不均勻且集中在試樣的缺口之間,為了更加準確測量這些局部應變需要使用應變儀。建筑變形測量應按確定的觀測周期與總次數(shù)進行觀測。廣西VIC-2D數(shù)字圖像相關技術測量裝置
對于兩個層次布網(wǎng),觀測點及聯(lián)測的控制點應按變形觀測周期進行觀測。安徽VIC-3D數(shù)字圖像相關技術應變測量系統(tǒng)
隨著計算機圖像處理技術的飛速發(fā)展,對材料和結構三維信息的提取在工業(yè)生產(chǎn)、汽車制造、土木建筑等領域中顯得尤為重要。結合光、電、計算機等技術的優(yōu)點,光學三維應變測量技術達到了非接觸性、無破壞性、精度和分辨率高以及測量速度快的特點,在彈性塑性材料等特殊測量領域受到很大的關注。研究和設計一個新產(chǎn)品或制造各種零部件時,掌握所使用材料的特性信息十分關鍵,這有助于更加可靠、有效地比較塑性材料的差異和優(yōu)化成形過程。安徽VIC-3D數(shù)字圖像相關技術應變測量系統(tǒng)
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