北京高科技甲醇制氫催化劑

SCST-231型CO低溫變換催化劑是用于將天然氣、煉廠氣、焦爐氣、高爐氣等合成氣中的一氧化碳變換成二氧化碳，經過中（高）溫變換后進低溫變換爐，使低變爐氣體中一氧化碳（干氣）小于0.3%，從而達到氣體凈化的目的。主要反應如下：CO+H2O=CO2+H2+41.19kJ/mol。應用領域天然氣制合成氨、制氫裝置；焦爐氣制合成氨、制氫裝置；催化干氣、焦化干氣中制合成氨、制氫裝置；油田氣、煉廠氣、石腦油等為原料制合成氨、制氫裝置；煤制合成氣中CO凈化裝置。采用新型的甲醇制氫催化劑能夠提高制氫效率。北京高科技甲醇制氫催化劑

    盡管未來需求量巨大，但目前已落地的綠色甲醇生產項目并不多，無法滿足日益增長的綠色消費需求。這成為業內普遍擔憂的問題。來自全球甲醇協會的數據顯示，目前全球綠色甲醇產能為80多萬噸。2022年統計的綠色甲醇項目超過80個，預計到2027年產能可達800萬噸。主要的生產工藝路線包括兩種，一種是生物質氣化制甲醇，一種是綠電制綠氫后與二氧化碳耦合制取甲醇。統計數據顯示，目前我國規劃布局的綠色甲醇項目近20個，但真正投產、商業化運營的項目2個，分別位于河南安陽和江蘇連云港，其余項目均暫未開始。另外值得注意的是，當前我國已投產的兩個綠色甲醇項目，其二氧化碳均來自捕集的工業尾氣，屬于化石來源的二氧化碳，因此是否屬于真正的綠色甲醇還存爭議。 甘肅撬裝甲醇制氫催化劑甲醇制氫催化劑是一種高效的催化劑，可將甲醇轉化為氫氣。

   甲醇蒸汽重整是吸熱反應，可以認為是甲醇分解和一氧化碳變換反應的綜合結果。甲醇蒸汽重整制氫工藝，經歷了多次技術改進，已相當成熟。甲醇蒸汽重整過程既可以使用等溫反應系統，也可以使用絕熱反應系統。等溫反應系統采用管式反應器，管殼中充滿熱載體進行換熱，保持恒溫反應。在絕熱反應系統中，蒸汽與甲醇混合物經過一系列絕熱催化劑床層，床層之間配備換熱器。反應產物凈化系統可根據產品質量等級要求選擇，變壓吸附及膜分離技術是非常實用的氣體凈化技術。變壓吸附凈化可獲得純度高于，依據所使用的不同吸附劑及工藝條件，氫回收率在70%-87%之間變化。溶劑洗滌、CO催化轉化、甲烷化等過程均可用于凈化氫氣。用途與特點重整制氫催化劑，主要用于甲醇和水發生重整變換反應，轉化為H2、N2、CO2、極少量的CO和CH4，以制取所需要的產品H2。該催化劑采用了新的共沉淀生產工藝，添加了特殊助劑，活性穩定、孔結構合理，綜合性能已處于國際水平。

催化劑裝填技術要求(1)必須嚴格按催化劑裝填圖的要求裝填瓷球(柱)和催化劑(2)定期測量催化劑料面的高度，核算所裝催化劑的數量和裝填密度，盡可能使催化劑裝填密度接近設計值。(3)催化劑裝填過程中，盡可能相同水平面的密度均勻，防止出現局部過松。(4)催化劑的自由下落高度小于1.5米以免撞碎催化劑。(5)在催化劑上站立或行走也會損壞催化劑，要求腳下擁有大的膠合板“雪”或在0.3%的支撐板上工作，盡量減少直接在催化劑上行走。(6)每層催化劑的料面要水平。甲醇制氫催化劑的制備方法包括溶膠-凝膠法、共沉淀法等。

甲醇具有排放清潔、可再生的特點，是被譽為“液態陽光”的新型清潔能源。在船舶應用方面，只需對現有船舶小幅改動，就可以使用甲醇作為燃料，相比液化天然氣需要低溫液化，甲醇常溫呈現液態，更便于儲運和使用?！皩Υ蠖鄶荡投?，甲醇是總擁有低成本的可再生燃料選項?！比蚣状夹袠I協會趙凱認為，未來甲醇將替代傳統高碳船用燃料，得到廣泛應用。值得注意的是，并非所有甲醇都具有減碳屬性。煤炭生產的甲醇為褐色甲醇，由天然氣生產是灰色甲醇，使用藍氫與碳捕獲技術結合生產的是藍色甲醇，只有循環利用制甲醇和綠電制綠氫再制甲醇兩種方式制取的甲醇才能稱之為綠色甲醇。優化甲醇制氫催化劑的制備工藝能夠減少制氫成本。吉林新能源甲醇制氫催化劑

甲醇制氫催化劑是一種高效、環保的制氫方式。北京高科技甲醇制氫催化劑

  天然氣制氫工藝的改進通過對轉化爐、熱量回收系統等進行改造可以實現成本節約、降低對天然氣原料的消耗，這種技術通過對原料的消耗，這種技術通過對天然氣加氫脫硫和在轉化爐中放置適量的特殊催化劑進行裂解重整，生成二氧化碳、氫氣和一氧化碳的轉化氣，之后再進行熱量回收，經一氧化碳變換降低轉化氣中一氧化碳的含量、再通過PSA變壓吸附提純就可以得到純凈的氫氣。天然氣制氫裝置中氫氣提純工藝主要是在適當條件下，將硅膠、活性炭、氧化鋁等組成吸附床，并用吸附床將變換氣中各雜質組分在適當的壓力條件下進行吸附，不易被吸附的氫氣就從吸附塔的出口輸出，從而實現氫氣的提純。北京高科技甲醇制氫催化劑