車載逆變器（電源轉換器、Power Inverter）是一種能夠將 DC12V直流電轉換為和市電相同的 AC220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的車用電源轉換器。車載電源逆變器在國外市場受到普遍歡迎。在國外因汽車的普及率較高，外出工作或外出旅游即可用逆變器連接蓄電池帶動電器及各種工具工作。中國進入WTO 后，國內市場私人交通工具越來越多，因此，車載逆變器電源作為在移動中使用的直流變交流的轉換器，會給你的生活帶來很多的方便，是一種常備的車用汽車電子裝具用品。逆變器工作時會發熱，因此不要在其附近或上面放置物品。東莞好的車載逆變器產品生產
當接通電源30s以上，LED指示燈還沒有點亮時，則需要測量XAC輸出插座處的交流電壓值，若該電壓值為正常的220V左右，則說明是LED指示燈部分的電路出現了故障；若經測量XAC輸出插座處的交流電壓值為0，則說明故障原因為逆變器前級的逆變電路沒有工作，可能是芯片IC1內部的保護電路已經啟動。IC2的5腳外接電容C8（104）和6腳外接電阻R14（220k）為脈寬調制器的定時元件，所決定的脈寬調制頻率為 fosc=1.1÷ (C8×R14）=1.1÷（0.1×220）kHz≈50Hz。 R29、R30、R27、C11、VDZ2組成XAC插座220V輸出端的過壓保護電路，當輸出電壓過高時將導致穩壓管VDZ2擊穿，使IC2的4腳對地電壓上升，芯片IC2內的保護電路動作，切斷輸出。 車載逆變器電路中的MOS管VT2、VT4有一定的功耗，必須加裝散熱片，其他器件均不需要安裝散熱片。當車載逆變器產品持續應用于功率較大的場合時，需在其內部加裝12V小風扇以幫助散熱。東莞好的車載逆變器產品生產芯片內部的保護電路啟動時，需進一步用萬用表的直流電壓擋測試芯片IC1的15、16腳之間的直流電壓。
輸出功率雖然為主要指標，但在實際應用中一直存在爭議，輸出功率一般指在國家行業標準QC/T 1036測試條件下的輸出功率。車載電源逆變器由于功率標稱數值的測試條件和人身安全問題在售后市場及售前市場一直都未能統一，讓消費者一直都存在一些困惑即使相同功率標稱的產品價格也相差較大。因此，工信部工信廳科（2012）68號文件中對逆變器標準建議開展全國**標準制定計劃，標準在工信部和汽標委編號為2012-0120T-QC。2015年1月全國47位**和約20位產業人員列席對標準進行了終審，2016年4月工信號17號文件已公布標準QC/T1036-2016。
IRF740A為TO-220形式封裝的N溝道增強型MOS快速功率開關管。其引腳電極排序1為柵極G、2為漏極D、3為源極S。 IRF740A的主要參數指標為：VDSS=400V ，ID=10A，Ptot=120W ，RDS(ON）≤550mΩ。 當IRF740A損壞無法買到時，可用封裝形式和引腳電極排序完全相同的N 溝道增強型MOS 開關管IRF740B、IRF740或IRF730進行代換。IRF740、IRF740B的主要參數與IRF740A完全相同。IRF730的主要參數為VDSS=400V，ID=5.5A，RDS(ON）≤1Ω。其中IRF730的參數雖然與IRF740系列的相比略差，但對于150W以下功率的逆變器來說，其參數指標已經是綽綽有余了。IRF740A為TO-220形式封裝的N溝道增強型MOS快速功率開關管。
若芯片IC1的3腳對地電壓值在1V以上，表明芯片內部的保護電路已啟動時，需進一步用萬用表的直流電壓擋測試芯片IC1的15、16腳之間的直流電壓，以及芯片IC1的1、2腳之間的直流電壓。正常情況下，電路中芯片IC1的15腳對地直流電壓應高于16腳對地直流電壓，2腳對地的直流電壓應高于1腳對地的直流電壓，只有當這兩個條件同時得到滿足時，芯片IC1的3腳對地直流電壓才能為正常的0V左右，逆變電路才能正常工作。若發現某測試電壓不滿足上述關系時，只需按相應支路去查找故障原因，即可解決問題。 [1]首先要注意看規格，因為配套不同功率的電器設備需要用不同規格的逆變器。東莞好的車載逆變器產品生產
市場上銷售量、常見的車載逆變器的輸出功率為70W－150W。東莞好的車載逆變器產品生產
汽車零配件，汽車零配件，商品批發產業作為汽車工業發展的根基，成為助力中國自主汽車產業做大做強做優的堅實支撐。60年來，我國汽車零配件，汽車零配件，商品批發產業不斷壯大，伴隨改進推動的合資合作，以及國內產銷爆發式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發展。行業步入了高質量發展階段，零部件產業轉型在即。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的汽車零配件，汽車零配件，商品批發集團，行業內的兼并將會增多，資源向頭部企業集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，汽車零配件，汽車零配件，商品批發在新車配套領域發展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業增長點之一。總體來看，國外發達地區汽車領域的塑料使用量正在持續增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經超過了60%，占到了車身總質量的10-15%左右。因此，適合新能源車的高效率空調對占領市場至關重要。汽摩及配件發展引發空調技術新變革。能源車尤其是電動車的發展，對于空調的設計提出較大挑戰，因采暖方式不同，空調的設計、結構、理念亦發生較大變化，迫使企業不得不采取新的解決方案。東莞好的車載逆變器產品生產
廣州市科邁爾汽車用品商行致力于汽摩及配件，是一家貿易型公司。公司業務涵蓋汽車零配件，汽車零配件，商品批發等，價格合理，品質有保證。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于汽摩及配件行業的發展。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。