廣東軌道交通授時(shí)安全防護(hù)裝置推薦廠家

無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)使用了部分與正常使用技術(shù)對(duì)立的技術(shù)手段，如導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制技術(shù)、導(dǎo)航信號(hào)欺騙技術(shù)，這些技術(shù)手段的作用面均是區(qū)域性的，并且是不分?jǐn)澄业?，因此，這些技術(shù)手段發(fā)揮作用時(shí)，正常工作的時(shí)間同步系統(tǒng)設(shè)備也會(huì)受到與“黑飛”無(wú)人機(jī)同樣的影響。根據(jù)無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)廠商提供的信息，該系統(tǒng)經(jīng)常長(zhǎng)久或臨時(shí)部署應(yīng)用于重要的特定場(chǎng)合，如國(guó)家機(jī)關(guān)、駐地、重要會(huì)場(chǎng)。而這些場(chǎng)合也常常是重點(diǎn)電力供應(yīng)保障對(duì)象。因此，相關(guān)運(yùn)維人員、時(shí)鐘設(shè)備生產(chǎn)廠商等應(yīng)著重關(guān)注時(shí)間同步系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)的兼容性問(wèn)題，研制具有防欺騙和抗干擾功能的設(shè)備，以應(yīng)對(duì)類(lèi)似問(wèn)題對(duì)電力系統(tǒng)安全運(yùn)行產(chǎn)生的威脅。衛(wèi)星信號(hào)安全隔離裝置可以有效保護(hù)衛(wèi)星導(dǎo)航同步系統(tǒng)避免干擾和欺騙及假的衛(wèi)星信號(hào)。廣東軌道交通授時(shí)安全防護(hù)裝置推薦廠家

技術(shù)參數(shù)接收信號(hào)：BDS/B1、GPS/L1，C/A碼射頻通道增益：±1dB范圍內(nèi)輸出1dB壓縮點(diǎn)：≥-10dBm射頻信號(hào)通斷比：≥50dB干擾告警性能：底噪聲升高10dB時(shí)，2秒鐘內(nèi)發(fā)出干擾告警的概率≥95％防欺騙性能：能防轉(zhuǎn)發(fā)式、生成式和入侵式欺騙處理信號(hào)路數(shù)：2路（2路輸入，2路輸出，北斗和GPS各1路）機(jī)箱尺寸標(biāo)準(zhǔn)：19英寸1U機(jī)箱供電：220VAC/220VDC/110VDC雙電源供電功耗：≤25W成都引眾數(shù)字設(shè)備有限公司成立于2007年，是一家專(zhuān)注衛(wèi)星授時(shí)、授時(shí)防護(hù)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司潛心衛(wèi)星時(shí)間同步領(lǐng)域15年，致力于為客戶(hù)提供高精度衛(wèi)星授時(shí)解決方案，形成以“科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)”為一體的專(zhuān)業(yè)性、綜合性企業(yè)，客戶(hù)遍布全球十多個(gè)國(guó)家，業(yè)務(wù)涵蓋公共安全、治安反恐、電力系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)航空、軌道交通、通信、體育場(chǎng)錧、校園、醫(yī)院等眾多領(lǐng)域。廣東軌道交通授時(shí)安全防護(hù)裝置推薦廠家主要產(chǎn)品有YZ-9000時(shí)間同步系統(tǒng)、YZ-9880衛(wèi)星共視時(shí)間同步裝置、YZ-9100時(shí)間同步監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制技術(shù)無(wú)人機(jī)導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制技術(shù)主要采用設(shè)備發(fā)射定向或全向干擾信號(hào)，使無(wú)人機(jī)導(dǎo)航單元無(wú)法正常工作而實(shí)現(xiàn)對(duì)入侵無(wú)人機(jī)的控制、迫降或使其返航。無(wú)人機(jī)導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制通常發(fā)射的干擾信號(hào)頻段是1.45GHz-1.65GHz，涵蓋北斗、GPS、GLONASS和Galileo的信號(hào)頻點(diǎn)。當(dāng)前主流無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)使用的導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制設(shè)備，不管定向還是全向，其發(fā)射的干擾壓制信號(hào)均是面覆蓋信號(hào)，凡是坐落在該覆蓋面內(nèi)的接收北斗、GPS、GLONASS和Galileo信號(hào)的設(shè)備均會(huì)被影響，如接收北斗/GPS授時(shí)的時(shí)間同步系統(tǒng)，使用北斗衛(wèi)星通訊的抄表系統(tǒng)等。因此，無(wú)人機(jī)導(dǎo)航信號(hào)干擾壓制存在與現(xiàn)有系統(tǒng)的兼容性問(wèn)題。

裝置主要功能一、抗干擾防欺騙功能：干擾檢測(cè)及告警——全頻段壓制干擾情況下至少能保持1h安全信號(hào)輸出，非BDS頻點(diǎn)壓制干擾情況下安全信號(hào)輸出不受影響；防欺騙及欺騙告警——安全信號(hào)輸出不受GPS欺騙干擾信號(hào)影響，包括生成式、轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙干擾。二、安全隔離功能：信號(hào)隔離——及時(shí)將不可用衛(wèi)星（衛(wèi)星故障、存在欺騙干擾衛(wèi)星等）信號(hào)進(jìn)行隔離；系統(tǒng)隔離——隔離GPS系統(tǒng)于現(xiàn)有GPS授時(shí)系統(tǒng)，但不影響其授時(shí)服務(wù)。三、原位加固功能：原位安裝——不替換原衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)，原位安裝即實(shí)現(xiàn)授時(shí)安全加固；無(wú)縫轉(zhuǎn)換——原授時(shí)系統(tǒng)無(wú)感知，即將其所授時(shí)間基準(zhǔn)由GPS轉(zhuǎn)換為北斗；四、信號(hào)異常監(jiān)測(cè)功能：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)——全天候監(jiān)測(cè)所接收的衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)質(zhì)量，分析其授時(shí)服務(wù)完好性和可用性；及時(shí)告警——導(dǎo)航衛(wèi)星不可用（如國(guó)家區(qū)域保護(hù)、GPS服務(wù)關(guān)閉等）、質(zhì)量降低（如干擾等）時(shí)，以指示燈和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)方式給出告警；提前預(yù)星導(dǎo)航信號(hào)質(zhì)量下降或拒止影響現(xiàn)有GPS授時(shí)系統(tǒng)前，至少為客戶(hù)預(yù)留一小時(shí)處置時(shí)間。YZ-9770完全符合電力系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 1100.5—2019《電力系統(tǒng)的時(shí)間同步系統(tǒng) 第5部分：。

為什么需要反無(wú)人機(jī)主動(dòng)防御系統(tǒng)呢？因?yàn)闊o(wú)人機(jī)近年來(lái)不斷普及，同時(shí)也惹出一些麻煩。2017一年，就有兩架無(wú)人機(jī)在白宮草坪墜毀。2018年8月，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在佛羅里達(dá)國(guó)家高爾夫俱樂(lè)部打球時(shí)，一架無(wú)人機(jī)闖入安保區(qū)，引發(fā)安保擔(dān)憂(yōu)。2018年12月21日，倫敦樞紐蓋威克機(jī)場(chǎng)遭受無(wú)人機(jī)入侵，整個(gè)機(jī)場(chǎng)癱瘓18小時(shí)以上，機(jī)場(chǎng)跑道全線關(guān)閉，760個(gè)航班12萬(wàn)乘客受到影響。反無(wú)人機(jī)主動(dòng)防御系統(tǒng)是利用頻譜偵測(cè)探測(cè)、雷達(dá)探測(cè)、無(wú)線電干擾壓制等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)非法入侵無(wú)人機(jī)進(jìn)行管控防御的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。它可根據(jù)防護(hù)區(qū)域大小及綜合環(huán)境500-1000米范圍可控，有效保證其不會(huì)干擾到保護(hù)區(qū)域以外的其他導(dǎo)航系統(tǒng)正常使用。該系統(tǒng)的投用可為各企事業(yè)單位提升反恐能力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。反無(wú)人機(jī)主動(dòng)防御系統(tǒng)由三部分組成，（站端管控系統(tǒng)）主要由導(dǎo)航誘騙設(shè)備，探測(cè)設(shè)備和授時(shí)保護(hù)裝置組成。YZ-9770衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置是成都引眾自主研發(fā)的保護(hù)電力行業(yè)授時(shí)系統(tǒng)安全可靠。江蘇北斗衛(wèi)星授時(shí)安全防護(hù)裝置系統(tǒng)

2022年4月，YZ-9770衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置正式通過(guò)國(guó)網(wǎng)電科院檢測(cè)，產(chǎn)品受到各電網(wǎng)和電廠的熱烈追捧。廣東軌道交通授時(shí)安全防護(hù)裝置推薦廠家

實(shí)施方案YZ-9770衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置安裝時(shí)直接串行接入時(shí)間同步裝置/時(shí)間服務(wù)器與衛(wèi)星天線之間即可。實(shí)時(shí)檢測(cè)接收信號(hào)中是否存在干擾，當(dāng)干擾功率達(dá)到一定強(qiáng)度后發(fā)出干擾告警。裝置檢測(cè)接收信號(hào)中是否存在欺騙信號(hào)，當(dāng)存在欺騙信號(hào)時(shí)，關(guān)閉輸出信號(hào)并發(fā)出欺騙告星信號(hào)安全防護(hù)裝置可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口輸出當(dāng)前衛(wèi)星信號(hào)干擾和欺騙檢測(cè)狀態(tài)信息，用戶(hù)使用時(shí)，該信息可接入時(shí)間同步裝置的管理接口，讓時(shí)間同步裝置獲取衛(wèi)星信號(hào)質(zhì)量信息，并統(tǒng)一上送調(diào)控中心時(shí)間同步管理系統(tǒng)或站端監(jiān)控系統(tǒng)；用戶(hù)也可將衛(wèi)星信號(hào)安全防護(hù)裝置輸出干擾欺騙信息直接上送調(diào)控中心時(shí)間同步管理系統(tǒng)或站端監(jiān)控系統(tǒng)。廣東軌道交通授時(shí)安全防護(hù)裝置推薦廠家