黑龍江澳大利亞國(guó)際貨代效率高

FIATA是本行業(yè)在世界范圍內(nèi)相當(dāng)有**性的組織，它是在世界貿(mào)易運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)比較大和非營(yíng)利性的組織，也是經(jīng)濟(jì)與社會(huì)組織及貿(mào)易大會(huì)的咨詢者，是被各國(guó)及有關(guān)運(yùn)輸?shù)膰?guó)際組織確認(rèn)的國(guó)際貨運(yùn)代理，該組織給國(guó)際貨運(yùn)代理人所下的定義是："根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人，國(guó)際貨運(yùn)代理可依這些條件，從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)(寄)存、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等事項(xiàng)"。  我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理和法規(guī)，就是依據(jù)上述定義確定我國(guó)國(guó)際貨代的行業(yè)性質(zhì)，并在法規(guī)的《實(shí)施細(xì)則》中申明"禁止具有行政壟斷職能的單位申請(qǐng)投資經(jīng)營(yíng)貨代業(yè)務(wù)"，規(guī)定"承運(yùn)人以及其它可能對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)構(gòu)成不平等競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，不得申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)"。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。黑龍江澳大利亞國(guó)際貨代效率高

貨代是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，其宗旨是幫助國(guó)際貿(mào)易中的買(mǎi)賣(mài)雙方制訂比較好的貨物運(yùn)輸方案，安全、及時(shí)地將客戶的產(chǎn)品送達(dá)終目的地。簡(jiǎn)單的一個(gè)理解，貨代業(yè)務(wù)員就是穿著西裝的國(guó)際搬運(yùn)工，將國(guó)內(nèi)客戶的產(chǎn)品從中 國(guó)的某地搬運(yùn)到國(guó)外的某國(guó)某地，或者將外國(guó)客戶的產(chǎn)品從國(guó)外搬運(yùn)到中 國(guó)。在這期間,貨代業(yè)務(wù)員根據(jù)時(shí)同、成本、貨量等不同因素來(lái)幫助客戶選擇空運(yùn)、海運(yùn)、快遞或是聯(lián)運(yùn)等比較好的運(yùn)輸方式。國(guó)際貨代以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，海空運(yùn)成本比率約為1：10。國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國(guó)航、深航、新航、泰航、馬來(lái)西亞航空、美國(guó)西北航空等等，都是大腕，不過(guò)我們平時(shí)接觸的主要是國(guó)際貨代。 國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體是各大快遞公司，比如DHL、UPS、TNT、EMS、OCS、AAE、DPEX、FedEx等等，都是巨無(wú)霸，不過(guò)我們平時(shí)接觸的主要是國(guó)際貨代。東莞國(guó)際貨代電話多少?lài)?guó)內(nèi)的跨境電商在選擇到英國(guó)跨境物流運(yùn)輸方式主要有三種：陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)。

國(guó)際貨代空運(yùn)和空派的具體差異：1.服務(wù)內(nèi)容 空派：貨代找航空公司訂艙，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)至機(jī)場(chǎng)的國(guó)際運(yùn)輸;貨物到達(dá)后，再由指定的代理商負(fù)責(zé)入境清關(guān)，關(guān)稅代繳，機(jī)場(chǎng)提貨，倉(cāng)庫(kù)入倉(cāng)，分撥配送。空加派一般都是“雙清包稅”服務(wù)。空運(yùn)：貨代找航司訂艙，負(fù)責(zé)貨物到目的港機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸，貨物到達(dá)后客戶可自行清關(guān)派送，這里需要注意的是每個(gè)國(guó)家的清關(guān)要求和費(fèi)用不同，出貨前可與貨代確認(rèn)清楚。2.運(yùn)輸時(shí)效 空派：算上起運(yùn)機(jī)場(chǎng)的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場(chǎng)的清關(guān)，平均維持在6-8天。空運(yùn)：直飛航班通常時(shí)效24h以內(nèi)，轉(zhuǎn)飛航班時(shí)效不一定，要看目的地是到哪里，近一點(diǎn)的地方一兩天，遠(yuǎn)一點(diǎn)的3-12天不等。 3.物流追蹤  空派：頭程空運(yùn)用運(yùn)單號(hào)在航空公司官網(wǎng)上查詢，末端用快遞單號(hào)查詢目的國(guó)派送信息。空運(yùn)：直飛可用運(yùn)單號(hào)在航司網(wǎng)址查詢，轉(zhuǎn)飛頭程也可以在網(wǎng)址查詢，二程/三程卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)的話，可以在相應(yīng)的航司網(wǎng)址查或者當(dāng)?shù)氐目ㄜ?chē)公司網(wǎng)址查詢，航班一樣可以在航司網(wǎng)址查。 4.適用對(duì)象 空派：適合零售商或是小批量發(fā)貨，如跨境電商賣(mài)家的訂單發(fā)貨，備貨亞馬遜FBA等。空運(yùn)：一般是B2B類(lèi)型的大批量發(fā)貨，傳統(tǒng)外貿(mào)商發(fā)貨等。

國(guó)際貨代的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從國(guó)際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來(lái)，他們主要辦理本廠或本公司的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，**終成為一個(gè)龐大的專(zhuān)門(mén)行業(yè)。在貨代業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，曾有一些國(guó)家為了減少中間環(huán)節(jié)，曾經(jīng)試圖取消貨運(yùn)代理，讓貨主直接與承運(yùn)人聯(lián)系，不通過(guò)貨代這個(gè)中間環(huán)節(jié)，但都失敗了，根本行不通。國(guó)際貨代涉及幾大主體：貨主、貨代、船代、承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、各大堆場(chǎng)、各種貨站、各色倉(cāng)庫(kù)等相輔相成，共同完成貨物的進(jìn)口或出口任務(wù)。有些國(guó)家清關(guān)時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)接的是個(gè)人，有的是代理公司。這時(shí)候要注意區(qū)別，提前進(jìn)行了解。

國(guó)際物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜，國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長(zhǎng)，廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱耍瑖?guó)際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更好。例如，開(kāi)通某個(gè)“大陸橋”之后，國(guó)際物流速度會(huì)成倍提高，效益增加，就說(shuō)明了這一點(diǎn)。要使國(guó)際間物流暢通起來(lái)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說(shuō)，如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流水平是提不高的。美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤(pán)采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等，這樣一來(lái)，降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國(guó)家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車(chē)底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國(guó)之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國(guó)家交流更簡(jiǎn)單、更有效。憑借其擁有的運(yùn)輸知識(shí)及其他相關(guān)知識(shí)，組織運(yùn)輸活動(dòng)，設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人（或貨主）。浙江國(guó)際貨代查詢

我公司擁有一批專(zhuān)業(yè)的業(yè)務(wù)操作人員，工作人員均通過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，以及報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)和出入境商檢業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。黑龍江澳大利亞國(guó)際貨代效率高

在歐美國(guó)家，物流服務(wù)業(yè)功能全、水平高，企業(yè)和客戶聯(lián)系緊密，甚至是戰(zhàn)略合作伙伴。鑒于此，中國(guó)物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，開(kāi)展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，用專(zhuān)業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；而且要通過(guò)提供服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴(lài)性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，允許它們根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，圍繞市場(chǎng)需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。黑龍江澳大利亞國(guó)際貨代效率高

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