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貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。例如：日本大量使用的"宅配便"等就屬于這種形式。速度針對企業的這一需求，發展了多條零擔班車線路。2以分布在主要城市的不同區域的營業網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，方便了貨主的零擔業務需求。零指的是零散的，擔古代指的24是扁擔。安徽列舉專線共同合作

貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。例如：日本大量使用的"宅配便"等就屬于這種形式。速度針對企業的這一需求，發展了多條零擔班車線路。39以分布在主要城市的不同區域的營業網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，方便了貨主的零擔業務需求。瑤海區***專線共同合作零指的是零散的，擔古代指的29是扁擔。

貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。例如：日本大量使用的"宅配便"等就屬于這種形式。速度針對企業的這一需求，發展了多條零擔班車線路。16以分布在主要城市的不同區域的營業網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，方便了貨主的零擔業務需求。

貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。例如：日本大量使用的"宅配便"等就屬于這種形式。速度針對企業的這一需求，發展了多條零擔班車線路。32以分布在主要城市的不同區域的營業網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，方便了貨主的零擔業務需求。零指的是零散的，擔古代指的6是扁擔。

貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。例如：日本大量使用的"宅配便"等就屬于這種形式。速度針對企業的這一需求，發展了多條零擔班車線路。42以分布在主要城市的不同區域的營業網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，方便了貨主的零擔業務需求。零指的是零散的，擔古代指的48是扁擔。瑤海區***專線共同合作

零指的是零散的，擔古代指的49是扁擔。安徽列舉專線共同合作

貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。例如：日本大量使用的"宅配便"等就屬于這種形式。速度針對企業的這一需求，發展了多條零擔班車線路。23以分布在主要城市的不同區域的營業網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，方便了貨主的零擔業務需求。安徽列舉專線共同合作

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