柴油機又被稱作為狄塞爾引擎，這個名字的來源是因為柴油機屬于壓縮點火式發動機，發明者是R.狄塞爾。柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。汽油機和柴油機的區別：可靠性高、扭矩大、熱效率好、經濟性能高。轉速較汽油機低（一般比較高轉速在2500—3000轉/分左右）、質量大、制造和維修費用高（因為噴油泵和噴油器加工精度要求高）。柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。柴油的主要作用和性能。四川國標柴油廠家
柴油采用共軌技術，達到只用一個油泵就可以實現整個發動機的供油。共軌技術與汽油發動機上的多點電噴類似，在一根“共軌”上安裝四個(對應四缸發動機)噴油器，然后有一個油泵向“共軌”中供油。而噴油器的開啟和關閉，則是靠電腦來控制的，這個原理與電噴汽油發動機類似。這樣一來，由于機械泵產生的噪音就杜絕掉了。但這肯定不是TDI將機械泵改電子泵的所有訴求。電子泵的供油壓力要比機械泵大得多，這使得缸內直噴得以實現。我們在了解到汽油發動機缸內直噴技術的時候，常常會說到這項技術源自柴油發動機，而事實上，直接在缸內噴射的柴油發動機只有在實現電子泵以后才真正得以實現。這也是因為柴油發動機的壓縮比很高，壓縮沖程的壓力比汽油發動機大很多，這需要超高的噴油壓力，這在之前的機械泵是無法實現的。 北京普通柴油費用江蘇省質量好的柴油；
如何利用藻類提取生物柴油，一般首先是將藻類做成微藻和藻粉； 加入低碳醇類（一般為甲醇，乙醇或者兩者混合物）和催化劑（一般可重復利用），進行酯交換反應制備生物柴油；反應停止后，加進有機溶劑萃取反應液，提出生物柴油；在通過蒸餾等手段，除去有機溶劑即可得到生物柴油粗品。其實微藻提取生物柴油主要是利用微藻中含有的豐富的油脂，與植物油相似。能與低級醇反應酯交換反應，得到生成生物柴油的原料。當然也可以生成甘油。
柴油是石油原料加工分離出來的產物，其物質成分有很多相同的地方。廢機油通過中和、加熱、催化、提純等步驟可以轉化為柴油，從而給汽車、船舶、農機設備提供相應的燃料。廢機油提煉柴油的過程是在專業的柴油提煉設備中，先將廢機油泵入精煉設備的反應釜內，反應釜為立式的，通過在反應釜底部和反應釜內盤管式導熱油中溫加，之后熱裂解為油氣。裂解后的油氣進入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑（通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑）。油氣經過多級催化塔后進入冷凝系統，油氣和循環水交換熱量后液化冷凝成柴油。不可液化的部分（甲烷、一氧化碳）通過燃氣系統送入加熱系統燃燒掉。柴油什么品牌比較好？歡迎來電咨詢！
柴油要防止水份、機械雜質混入。嚴禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。柴油在使用前都須經過沉淀、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。柴油嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。柴油是否會產生有害氣體；成都國標柴油價
柴油分為輕柴油(沸點范圍約180-370℃)和重柴油兩大類。四川國標柴油廠家
我們在民用車使用柴油發動機以前，幾乎所有的用柴油的發動機都是采用機械泵噴射的，它分為總泵和分泵兩部分，目的也是為了獲得足夠的泵油壓力。這種活塞往復式的機械泵是靠凸輪來驅動的，凸輪的能量則源自曲軸。每個汽缸會有一個噴油器，每個噴油器又必須匹配一個油泵，這使得整臺發動機的油泵數量很多。這種機械油泵不僅供油壓力有限，而且它們都是純機械式的，在往復運動以及與凸輪發生作用的時候，會產生巨大的噪音，這是傳統柴油發動機噪音大的原因之一。四川國標柴油廠家