新吳區新型零擔運輸

零擔物流的優勢(1)具有靈活性、機動性：隨著季節及節假日而可能出現貨量的高低峰，零擔物流對此能夠較快的做出應變措施。(2)資金周轉快：零擔物流面向的客戶，合同客戶較少，那么零擔物流與貨主之間多為短賬期或者現金結算的方式，資金周轉快，呆賬、死賬的風險性小。(3)具有服務到門的便捷性：根據零擔物流貨物的批次小、數量少，多數零擔物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務，且收取費用較低，辦理手續方便。零擔物流的劣勢(1)運輸、管理復雜性高：零擔物流的貨主種類多樣決定了零擔物流的貨物具有貨物種類繁雜、體積大小怪異居多、目的地分散、運輸要求多樣化等諸多特性，這樣在對于零擔貨物的裝載、轉運以及運輸要求也比較高。因此在各個主要貨物的集散地，需要完成對貨物的質量、體積、目的地等性質的確認，同時還需要完成按照貨物不同特性進行裝載，這對于管理以及運輸要求有著一定的復雜性。凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔貨物托運。新吳區新型零擔運輸

貨物包裝是貨物在運輸、裝卸、倉儲、中轉過程中保護貨物質量必須具備的物質條件。貨物包裝優劣,直接關系到運輸質量和貨物自身的安全,這就必須按貨物的特性和要求進行包裝,要達到零擔運輸的關于貨物包裝的規定。如發現應包裝的貨物沒有包裝或應有內包裝而只有外包裝的,應請貨主重新包裝。對包裝不良或無包裝但不影響裝卸及行車安全的,經車站同意可予受理,但應請貨主在托運單中注明包裝不良狀況及損壞物不要堆放兩處,庫內要做到層次分明,留有通道,互不搭肩,標簽向外,箭頭向上。⑤露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。(2)經常檢查倉庫四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍,保持倉庫內外整潔。(3)貨物在倉庫待運期間,要經常進行檢視核對,以票對貨、票票不漏。新吳區新型零擔運輸零擔物流服務也在不斷優化和升級。

日歷承運制。日歷承運制是指貨運站根據零擔貨物流量和流向規律,編寫承運日期表,事先公布,發貨人則按規定日期來站辦理托運手續。采用日歷承運制可以有計劃、有組織地零擔貨物運輸,便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排貨運站每日承擔零擔貨物的數量,合理使用貨運設備,便于物資部門安排生產和物資調撥計劃,提前做好貨物托運準備工作。3.托運單的填寫與審核受理托運時,必須由托運人認真填寫托運單,承運人審核無誤后方可承運。零擔貨物托運單一式兩份,一份于起運站倉庫存查,一份于開票后隨貨同行。凡貨物到站在零擔班車運行線路范圍以內的,稱為“直線零擔”,可填寫“零擔運輸托運單”∶須通過中轉換裝的,稱為“聯運零擔”,可填寫“聯運零擔貨物托運單”。

現場操作人員對所裝貨物認真檢驗、核對，熟悉貨物的裝車規則，保證所裝貨物無差錯、無損壞。1、貨物核對：按照任務單認真核對發運貨物的重量、數量、體積，品名、若有不符，首先向客戶反映情況，提出異議，并且速與營運部聯系協商解決。2、裝車要求：裝貨時合理安排利用車輛使用空間，按照客戶要求擺放、固定貨物。3、裝貨原則：按照上輕下重、先大后小、前高后低、均衡分布的原則進行作業 。4、貨物碼放：不規則貨物要保障重心穩定，規則貨物碼放要符合運輸條件要求。5、半封閉車要求：進行防雨、剎車工作時，頂部高出部分要將邊角進行夾板防護工作，雨布、保護網要將貨物完全遮蓋，并用大繩固定，現場操作人員要檢查固定效果，不合要求要立即改正。個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規定辦理。

汽車零擔貨運站分為普通零擔貨運站、中轉聯運站、危險品零擔貨運站等。零擔貨運班車一般采用**載貨汽車，定線、定站、定期運行。班期時間依據零擔貨物的流量和零擔貨運車輛的載重量確定，一般分每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。汽車運輸企業在承辦公路零擔貨運或其與鐵路、水路、航空等運輸方式實行零擔貨物聯運時，通常實行起點站受托，一次托運，一次計費，中轉站換裝，到達站交付的運輸辦法和全程運輸責任制。為便于零擔貨物的托運，汽車運輸企業一般為托運者提供電話托運、信函電報托運、上門裝貨、送貨到家、代辦包裝等多種服務形式。已經喝很多大型企業進行合作了。新吳區新型零擔運輸

著裝：統一穿著公司的作業服（工作服），佩帶公司的統一制作的胸牌。新吳區新型零擔運輸

在零擔貨物運輸中，根據零擔貨物的性質將其分為普通零擔貨物、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種。（1）普通零擔貨物：指普通成件包裝，無危險型或危險性極小的，并容易和其他貨物拼裝，件重、體積、長度均不足整車裝運。（2）笨重零擔貨物：指一件貨物重量超過1噸，體積大于2立方米或長度在5米以上，其性質適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。（3）危險零擔貨物：指在運輸過程中，具有易燃、腐蝕、0和放射性等特性，并能按零擔辦理的危險貨物。新吳區新型零擔運輸

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