虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)道路貨物運(yùn)輸信息推薦

    事前應(yīng)對(duì)沿途橋涵或渡口進(jìn)行勘察，制定有效措施以防不測(cè)；運(yùn)輸時(shí)需由托運(yùn)人配備電工，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車(chē)護(hù)送，必要時(shí)還需請(qǐng)有關(guān)部門(mén)協(xié)同在前引道開(kāi)路，以便排除障礙，順利通行和提示過(guò)往車(chē)輛注意。（3）長(zhǎng)大笨重貨物運(yùn)送。由于長(zhǎng)大笨重貨物的外形尺寸較大，給運(yùn)輸帶來(lái)了較大的難度，在運(yùn)輸過(guò)程中就必須綜合考慮貨物、運(yùn)輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況，從而達(dá)到安全運(yùn)送的目的。運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物必須掌握下列情況：①***了解貨物情況。了解貨物的尺寸長(zhǎng)寬高，貨物的實(shí)際質(zhì)量及形狀，貨物的質(zhì)心位置，裝運(yùn)中有何特殊要求，可否臥倒裝運(yùn)等。②察看裝卸場(chǎng)地及設(shè)備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物，車(chē)輛能否進(jìn)入裝卸場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)是否適合機(jī)械裝卸。③綜合考慮運(yùn)輸路線情況。對(duì)承運(yùn)路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車(chē)輛的流通情況，必須進(jìn)行充分的調(diào)查研究。只有對(duì)上述情況進(jìn)行了***了解，并綜合分析以后，才能開(kāi)始承運(yùn)。由于長(zhǎng)大笨重貨物在運(yùn)輸中占據(jù)的空間較大，會(huì)影響其他車(chē)輛的運(yùn)行，所以承運(yùn)長(zhǎng)大笨重貨物的車(chē)輛，既要考慮自身車(chē)輛的安全運(yùn)行，同時(shí)也應(yīng)考慮不能給其他車(chē)輛的運(yùn)行造成困難。。運(yùn)距在25公里以上為長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸。虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)道路貨物運(yùn)輸信息推薦

    4）在運(yùn)輸長(zhǎng)大笨重貨物時(shí)必須注意的下事項(xiàng)：①運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物之前，須請(qǐng)公路及有關(guān)部門(mén)在沿途和現(xiàn)場(chǎng)作技術(shù)指導(dǎo)，必要時(shí)還要對(duì)橋梁加固，以確保安全運(yùn)行。②運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物時(shí)，須經(jīng)公安、公路管理等部門(mén)審查批準(zhǔn)，發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，并按規(guī)定的路線和時(shí)間行駛。③運(yùn)輸中要懸掛明顯的標(biāo)志，以引起其他車(chē)輛和行人的注意。標(biāo)志要懸掛在貨物超限的末端，白天懸掛紅旗，夜晚懸掛紅燈。④特殊超高的貨物，要有專門(mén)車(chē)輛在前引路，以便排除障礙』頃利通行。⑤駕駛?cè)艘芯Γ?jǐn)慎駕駛，密切注意運(yùn)行情況，利用燈光、喇叭、廣播等配合運(yùn)輸。2.鮮活、易腐貨物（1）鮮活、易腐貨物的特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求鮮活貨物指在運(yùn)輸過(guò)程中，需采取保鮮活措施，并需在限定運(yùn)輸期限內(nèi)運(yùn)抵的貨物。易腐貨物是指在運(yùn)輸過(guò)程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質(zhì)的貨物。其主要特點(diǎn)是：①需有人隨車(chē)押運(yùn)照料。如運(yùn)輸獸、畜、蜜蜂、魚(yú)、蝦以及魚(yú)苗、鰻苗等活動(dòng)物，需有人在運(yùn)輸途中添加飼料、上水、換水、注氧氣等。可用一般敞式貨車(chē)(裝運(yùn)耕牛或生豬時(shí)，不能使用全鐵底板車(chē)廂的貨車(chē))，或經(jīng)適當(dāng)改裝的**車(chē)、高欄板車(chē)等運(yùn)輸。②對(duì)溫度的要求不同。運(yùn)送肉類(lèi)的溫度要低，蛋類(lèi)溫度要適中。虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)道路貨物運(yùn)輸信息推薦祝愿企業(yè)生意興隆興旺發(fā)達(dá)。

    運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于防潮、防污染。糧食運(yùn)輸常用袋裝裝運(yùn)，裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：①避免受潮，無(wú)論運(yùn)距長(zhǎng)短，天氣好壞，都應(yīng)隨車(chē)備帶油布等防雨工具。②袋裝糧食在裝車(chē)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密，包裝是否完好。③裝運(yùn)糧食的車(chē)廂應(yīng)無(wú)裂縫，袋口應(yīng)朝里或朝上，以防袋口松散漏失。④禁止用裝過(guò)化學(xué)危險(xiǎn)品的車(chē)輛運(yùn)送糧食。2.煤炭煤炭的品種多、貨流大，運(yùn)輸中不同品種不應(yīng)混裝，防止漏失。通常采用散裝的運(yùn)輸方法，裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：①運(yùn)送煤炭的車(chē)輛應(yīng)具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載品質(zhì)和防止漏失。②分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆。③裝運(yùn)煤炭的車(chē)輛運(yùn)輸其他貨物時(shí)，應(yīng)清掃干凈。3.鋼鐵鋼鐵類(lèi)貨物包括生鐵、鋼錠、各類(lèi)鋼材等。運(yùn)輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。①鋼鐵本身沉重，裝運(yùn)時(shí)車(chē)輛應(yīng)備有墊木，注意裝運(yùn)安全。②不同品種的鋼鐵不要混裝。③應(yīng)備裝油布等防潮、防濕工具。④裝載時(shí)應(yīng)避免鋼片超出車(chē)外，貨物分布要均衡。⑤剛出爐的鋼渣遇水會(huì)發(fā)生，應(yīng)避免雨天運(yùn)送。4.礦物和建筑材料礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點(diǎn)是價(jià)值彳氐、用量大，運(yùn)輸中的要求不離，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類(lèi)貨物常采用散裝運(yùn)輸。

    水果、蔬菜或鮮花均怕熱又怕冷，如蘋(píng)果和梨要保持-4℃，香蕉、菠蘿要保持12~14℃、8~10℃等。運(yùn)輸此類(lèi)貨物適宜使用冷藏車(chē)、保溫車(chē)；對(duì)于要保持零度以上溫度的貨物，可采取力口蓋保溫材料或采用封閉車(chē)廂車(chē)輛運(yùn)輸。③季節(jié)性強(qiáng)、貨流波動(dòng)幅度大。如水果主要產(chǎn)于夏季與秋季，海洋水產(chǎn)有冬汛和春汛期，鮮蛋的運(yùn)輸旺季在4～6月，蔬菜的運(yùn)輸旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然條件不同和氣候變化不一樣，往往影響這些物資產(chǎn)量，使貨流產(chǎn)生波動(dòng)。（2）運(yùn)輸鮮活、易腐貨物運(yùn)輸須注意的問(wèn)題。①受理。托運(yùn)鮮活貨物，應(yīng)提供**長(zhǎng)運(yùn)輸期限及途中管理、照料事宜的說(shuō)明書(shū)，有關(guān)部門(mén)提供的動(dòng)植物檢疫證明和準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)，對(duì)于運(yùn)輸途中需要飼養(yǎng)和照料的動(dòng)、植物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。對(duì)于易腐需冷藏保溫的貨物，托運(yùn)人應(yīng)提供貨物的冷藏溫度和在一定時(shí)間的保持溫度。鮮活、易腐貨物原則上用專車(chē)專運(yùn)，不得與其他貨物混裝。②裝載。對(duì)裝載水果、蔬菜、鮮活植物等，各貨件之間應(yīng)留有一定的間隙，使空氣能在貨件間充分流動(dòng)。車(chē)廂底板**好有底格，裝貨時(shí)應(yīng)使貨件與車(chē)壁留有適當(dāng)空隙，以便使經(jīng)由車(chē)壁和底板傳人車(chē)內(nèi)的熱量，可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物。運(yùn)距在25公里及其以下為短途貨物運(yùn)輸。

    1）長(zhǎng)大笨重貨物特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求長(zhǎng)大笨重貨物是指單件(含因貨物性質(zhì)或托運(yùn)人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件)長(zhǎng)度≥6米、或高度≥、或?qū)挾取荨⒒蛸|(zhì)量≥4噸的貨物。該類(lèi)貨物的特點(diǎn)是：①超長(zhǎng)。此類(lèi)貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品，例如，鋼梁、鋼管、元鋼、工字鋼、鋼板、輕軌、行車(chē)架、打樁機(jī)、原木、毛竹、水泥電桿、鋁材長(zhǎng)料等，宜采用加長(zhǎng)、大型貨車(chē)或半掛貨車(chē)等車(chē)輛運(yùn)輸。②超高、超寬。此類(lèi)貨物多半是鋼鐵制品，如立式車(chē)床、鍛壓機(jī)、變壓器、大型鍋爐、化工合成塔以及橋梁、工程設(shè)備構(gòu)件等，通常采用大型平板汽車(chē)列車(chē)運(yùn)輸。③笨重。等于或超過(guò)4噸以上的笨重貨物，常見(jiàn)有建筑和施工機(jī)械，如推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等，以及大型金屬鑄件和機(jī)器設(shè)備等，可用半掛貨車(chē)或大型平板汽車(chē)列車(chē)運(yùn)輸。（2）長(zhǎng)大笨重貨物的裝載要求：長(zhǎng)大笨重貨物裝車(chē)后，必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固，以防滑動(dòng)。貨物長(zhǎng)度超過(guò)車(chē)身時(shí)(如鋼材、鋼板等)：應(yīng)在后欄板用堅(jiān)固方木墊高或前低后高狀；對(duì)于圓柱體及易于滾動(dòng)的貨物，如卷鋼、軋輥等，必須使用座架或凹木加固；貨物超出車(chē)身的尾部須白天插紅旗，夜間懸掛紅燈，以便于車(chē)輛安全行駛。對(duì)于超高、長(zhǎng)大、笨重貨物，為確保通行。貨運(yùn)汽車(chē)單位載質(zhì)量相對(duì)小，因而在貨物運(yùn)輸中可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù)。品質(zhì)道路貨物運(yùn)輸價(jià)格比較

在一定運(yùn)距范圍內(nèi)，道路貨運(yùn)快速送達(dá)的優(yōu)點(diǎn)十分突出。虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)道路貨物運(yùn)輸信息推薦

    經(jīng)濟(jì)方便從各種運(yùn)輸方式的始建投資效果看，道路修建比鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸投資少，周期較短；從各種運(yùn)輸方式的運(yùn)送效果看，由于公路網(wǎng)密度大，加上道路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)汽車(chē)貨運(yùn)選擇**佳線路提供了便利條件，因而可以在一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)相應(yīng)地縮短貨物運(yùn)輸距離，降低商品周轉(zhuǎn)費(fèi)用，加速資金流動(dòng)，增加貨物流動(dòng)的時(shí)間價(jià)值，并相應(yīng)節(jié)約了運(yùn)力和能源，能夠獲得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。道路貨物運(yùn)輸由于其貨物種類(lèi)繁多，組織方法多樣，要求措施各異，形成了多種多樣的分類(lèi)方法。主要有：零擔(dān)貨物運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。整批貨物運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在引屯(含3噸)以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸及3噸以上汽車(chē)運(yùn)輸?shù)模鶠檎浳镞\(yùn)輸或稱整車(chē)貨物運(yùn)輸。特型貨物運(yùn)輸因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ闷?chē)運(yùn)輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛\(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸采用集裝箱為容器，使用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)模瑸榧b箱汽車(chē)運(yùn)輸。快件貨物運(yùn)輸在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件貨物運(yùn)輸；應(yīng)托運(yùn)人要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)道路貨物運(yùn)輸信息推薦

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